Hilo de REVISIONES de la GS/GSA LC
- Autor Roge
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JULICOP
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Creo q es una campaña de bmw, a parte de las revisiones. Puedes ir a que te lo cambien sin necesidad de pasar las revis en conce oficial. Lo que no tengo tan claro es que si es solo te cambian el cardan la primera vez que llegas a los 60000 o cada vez que cumplas 60000 con la moto, bmw te cambia el cardan
Jose Ant. 75
Allá vamos
Es una campaña de BMW y te cambian el cardan cada 60.000 km esté como esté. Si tiene menos de 60.000, te ponen la maquinita y en función del resultado te lo cambian o no.
Independientemente de si pasa la revisión allí o no. Y te cambiaran el cardan a los 60.000, a los 120.000, a los 180.000 y así hasta que la mandes al desguace.
La mía no ha pisado nunca un taller BMW y le cambiaron el cardan sin problema a los 62.000 km.
En las nuevas 1300 ya aparece en el libro de revisiones según tengo entendido y se realizará cada 80.000 km.
Independientemente de si pasa la revisión allí o no. Y te cambiaran el cardan a los 60.000, a los 120.000, a los 180.000 y así hasta que la mandes al desguace.
La mía no ha pisado nunca un taller BMW y le cambiaron el cardan sin problema a los 62.000 km.
En las nuevas 1300 ya aparece en el libro de revisiones según tengo entendido y se realizará cada 80.000 km.
mariafria
Curveando
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depende del concesionario
Jose Ant. 75
Allá vamos
Hasta donde yo sé no depende del concesionario ya que es una campaña de BMW, como la de los casquillos o cualquier otra.
Si el concesionario es oficial está obligado a hacértela.
Las piezas las piden a fabrica y vienen con número de serie para tu moto.
Otra cosa es que el concesionario donde la lleves te ponga pegas porque al final BMW paga poco por hacer eso, pero hacerla tiene que hacerla.
Perdona la pregunta Paulgg, pero como te revisan el arbol de levas si ya has cambiado tu el aceite?
Pues se lo pedí yo , les comenté que si podían por favor mirarme el estado de los árboles , al ser una 2018 , les comenté que estaba preocupado, y muy amablemente lo hicieron y me grabaron un vídeo. Además en la revisión de los 60.000 se hace reglaje de válvulas y tenían que abrir si o si.
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Alberto357
Allá vamos
Yo no paso las revisiones en el concesionario oficial, las hago yo. Ahora, en la última revisión que hice de los 50.000 km (actualmente tiene 49.500 km) le cambié todo, vi que empezaba a manchar por los retenes de horquilla y revisando el fuelle y el cardan, vi que estaba con puntos de oxido, lo intenté abrir como en otras ocasiones y me fue imposible. Conclusión que me enrollo, como no tengo los útiles necesarios para el cambio de retenes de horquilla aproveché para ir al concesionario a pedir presupuesto de esto y de paso a que me hicieran una revisión del cardan. La dejé ayer para los retenes de horquilla y hoy la he recogido perfecta con el cambio de cardan a coste 0€. Donde?? BMW Autopremier Alcalá de Henares.
También me ha dicho que en la máquina daba que estaba bien, pero que estaba muy agarrado y tenía agua (me lo van a decir a mi...) y que en otros concesionarios quizás no lo hubiesen cambiado.
Buenas tardes, dónde te lo han cambiado? Estoy exactamente en el mismo caso que el tuyo.
Gracias.
Perdón, me he confundido de usuario. La mía es exactamente igual a la tuya con 55.000 kms. Dónde te han cambiado el cardan? Diste el número de bastidor para saber si le afectaba?
Gracias.
Pues ya sé dónde llevarla para cambiar cardan en garantía a coste 0. Yo la he comprado usada y no sé qué revisiones ha pasado en BMW.
Después de 5 años parada, hoy la bella durmiente ha hecho la revisión de los 70k (con 67k)
De 2016 a 2019:
1k - 100€
10k - 150€
20k - 350€
30k - 150€
40k - 300€
50k - 160€
60k - 300€
A partir de 2025:
70k - 450€
Veo que se comenta lo del cardan, mi moto tiene 9 años, entiendo que no hay garantía ni nada, pero dicen que tenía pendiente la campaña, asi que lo han cambiado gratuitamente.
Parece que ahora los cardan serán más baratos (a precio de kit de arrastre) pero tocará cambiarlos más a menudo (no sé yo si es un muy buena noticia...)
De 2016 a 2019:
1k - 100€
10k - 150€
20k - 350€
30k - 150€
40k - 300€
50k - 160€
60k - 300€
A partir de 2025:
70k - 450€
Veo que se comenta lo del cardan, mi moto tiene 9 años, entiendo que no hay garantía ni nada, pero dicen que tenía pendiente la campaña, asi que lo han cambiado gratuitamente.
Parece que ahora los cardan serán más baratos (a precio de kit de arrastre) pero tocará cambiarlos más a menudo (no sé yo si es un muy buena noticia...)
Los cardan los cambiaban por completo si la moto superaba 60.000kms (creo) o si no estaban en tolerancia. Pero no a todos se los han cambiado tras la campaña.
Lo que si se les ha hecho es el taladro para poner la válvula para el agua que pueda entrar.
velezdando
Curveando
¿Alguien que haya hecho la de los 40.000 km en San Rafael Motor en Córdoba? Para saber por cuánto andan.
velezdando
Curveando
Me autorespondo : 370€ con descuento del 10% en mano de obra y materiales.
Revisión 40.000 km + líquido de frenos.
fxvendrell
Curveando
200 y pico. No llego a 300 en GironaLa vida sigue "subiendo": ya tengo precio para la revisión "sencilla" (palabras del asesor de servicio) de los 50.000 kms, incluyendo líquido de frenos (que le toca): 300 euretes "de nah"
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
fxvendrell
Curveando
Mas o menos lo mismo en la de 40. Pero diria que fueron unos 50€ menos
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
En honor a la verdad, me presupuestaron casi 300 euros y finalmente fueron algo menos de 270.
Para ser en servicio oficial no es una barbaridad.
Para ser una revisión en la que se cambia aceite, filtro de aceite y, en mi caso, cambio de liquidos de frenos (Y NADA MAS) …
…es una salvajada.
Pero bueno, si llevo la moto al conce oficial….es lo que hay.
Hombre si es solo eso es caro la verdad, pero es lo que hay y si no quieres pasar por el aro hay que buscar alternativas.
Yo tengo un Honda y deje de ir a la casa oficial al acabar la garantía por los atracos que me metían también.
Revisión 60.000 km GSA1250 en concesionario BMW Oliva Tgna: 491€.
Lo normal: aceite motor+filtro, aceite grupo trasero, filtro aire, bujias, liquido frenos y reglaje valvulas.
Y, en campaña, cardan nuevo gratis (recambio y m.o.). Me han dicho que el que llevaba aún de origen (moto matriculada 11/2019) estaba bién, pero lo han cambiado igual porque el nuevo lleva las crucetas más reforzadas.
Lo normal: aceite motor+filtro, aceite grupo trasero, filtro aire, bujias, liquido frenos y reglaje valvulas.
Y, en campaña, cardan nuevo gratis (recambio y m.o.). Me han dicho que el que llevaba aún de origen (moto matriculada 11/2019) estaba bién, pero lo han cambiado igual porque el nuevo lleva las crucetas más reforzadas.
C600SPORTMADRID
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Motos Hernandez , sin rival por trato , atención y servicio . Un 10 para Tomas y Sonia
Por lo que se, la campaña afecta las motos con motor boxer de 1200 y 1250 cc a partir de 2013. Són Las GS, las GSA, y las RT.
Cambian el cardan cada 60 mil km a su cargo. Por lo visto, detectaron que el cardan se rompia
Yo por ejemplo tengo la R 1250 GS de junio del 2021, pero con solo 28.000 kilómetros.
Entonces según parece que es un fallo del cardan, tengo que llamar a la BMW para que me lo cambien por la campaña?
O tengo que esperar a los 60.000 kilómetros para que me lo cambien?
Esa es mi duda.
Gracias.
Jose soria
Curveando
Si no tiene 60k te hacen una prueba y si está tocado lo cambian.
A mí me lo cambiaron con 27k estaba muy oxidado.
A mi me pasó lo mismo, con unos 29k me cambiaron el cardan, estaba mal. Tuve que esperas tres semanas. Al ser campaña, no hay que pagar nada.