lo mejor que puedes hacer es probar en otras motos para hacerte a la idea pero cuidado avisa a los dueños no valla a ser que piensen que les vas a robar la rueda ;D20233428272822233223460 dijo:
lo mejor que puedes hacer es probar en otras motos para hacerte a la idea pero cuidado avisa a los dueños no valla a ser que piensen que les vas a robar la rueda ;D[/quote]43414E4455544552494F200 dijo:
06130E120C0E150E610 dijo:hola a todos,
vamos a ver...compañeros moteros,
no quiero,ni pongo en duda los conocimientos de cada uno,pero tanto en las ruedas delanteras como en las traseras sean de arrastre por cadena,cardan,correa...no debe haber ninguna holgura y si la hay pues es que se avecina alguna averia,rodamientos...ejes..hay que desmontar para verificar...
a partir de ahi... cada uno es libre,pero si me pasase a mi desde luego que no esperaria...
saludosss
6B4E525244210 dijo:No digo que sea normal, pero la holgura que tiene es minima, y como he comentado, son tres motos en las que lo he probado y en las tres tenian una holgura similar, minima, pero similar.
Una de las motos que probe, no llegaba a 20.000 kilometros, por lo que no creo que sea tema de desgaste y yo desde que lo mire hasta ahora llevo unos 15000 kilometros mas y sigue igual que la primera vez que lo mire.
Tengo mas de 81.000 km y sigue todo en el mismo estado, asi que al menos por mi parte, seguire con la moto asi, ya que llevarla al conce es quedarme sin ella una semana, aflojar la pasta que te cobran casi solo por entrar y seguro que te sacan algo, porque ¿quien tiene la moto perfecta para que segun entras al conce te digan que esta todo bien y te la devuelvan sin hacerle nada? Siempre encuentran algo que cambiar, ajustar, medir o actualizar. ;D ;D
[highlight]A partir de ahi que cada cual haga lo que mejor le parezca, pero si vas a ir en la moto solo pensando en el juego de la rueda, llevala y te quedas mas tranquilo, otra cosa es lo que te cueste esa tranquilidad.
4E616E636A77667C3D3F3F3F0F0 dijo:
podrias mirar en otro taller o en la competencia, pero es un trabajo delicado....
si la cambiaba por una nueva y mil cosas más...
5557445A575B465F59360 dijo:Yo llevé al conce de Gandía la moto para la revisión de los 50.000 km unos días antes de irme a hacer los pasos alpinos.
Me llama el "ingeniero" del conce. "Oye, tienes el cardan chorreando de aceite y la rueda de atrás con una holgura bestial" ¿Y cómo se llama la broma?, le pregunto.
El cardan completo 2500€, si cambiamos los rodamientos unos 600 + o -. ¿Me puedo ir de viaje y a la vuelta hablamos? No, no no puedes ir así a ningún sitio. :-[
Fui hacia el taller pensando si me compraba una Multistrada :
Cuando llego al taller, veo la moto, me pongo a buscar el charco de aceite y sólo encuentro la junta del cardan un poco resudada. Pregunto por el charco y me dice que si me parece poco la suciedad que tenía adherida a la junta. Le digo que nunca ha tenido una Ducati, jejejeje
En cuanto al tema de la holgura de la rueda, la coge con las dos manos y me enseña la "tremenda" holgura que tenía. Yo hago lo mismo y en un primer momento, me acojono, pero aprovecho que tenía la moto de Stern al lado con 5.000 km y hago la misma prueba.
Voilá, tiene la misma holgura!!
Le digo que me cobre la reparación y que esperaba algo más de un taller BMW, donde seguro que la holgura corecta de una rueda está protocolizada, y que seguro que no se mide con las manos. Le recuerdo el susto que me ha metido y salgo junto a KS34. En ese momento llega un señor que viene de probar una GS del conce casi nueva (2.000 km), a ver si se la queda, le pido que me deje "medir" la holgura de la rueda y es casi como la mia.
12.000 km más tarde sigue yendo igual de mal ó de bien, según se mire.
los problemas siempre con la rueda en el suelo mejor, en orden de marcha2E2D3A2629262C2D3C2D480 dijo:
