Solitaria
Curveando
La Honda CRF450 no es sólo una de las mejores motos off-road del momento. Su chasis, motor y parte ciclo también la convierten en una moto excepcional para practicar otras discliplinas como el Supermotard e incluso el motociclismo de velocidad, gracias a empresas como Beon, que ofrecen un kit que permite convertir a la CRF450 -y otros modelos similares- en una eficaz deportiva de media cilindrada a través de un kit que incluye carenados, llantas, barras de horquilla, frenos y otros componentes.
Pero hoy quiero hablaros de otra creación, aunque de momento sólo sea un boceto. Se trata de la CRF450 Café Racer creada por Nicolas Petit, un ejercicio de diseño que pronto verá la luz gracias al especialista francés Panda Moto, que fabricará de forma artesanal 10 unidades a lo largo de 2015. Para ello utilizarán el chasis y el motor de 53 cv de potencia de la CRF450 al que le acomplarán un carenado frontal de estilo retro y un colín monoplaza inspirado en las motos de competición de los años 60.
El tren delantero es nuevo, con una horquilla invertida totalmente regulable y una pareja de pinzas radiales Brembo Monobloque. Los escapes, de acuerdo a los dos diseños que hemos visto, pueden conservar la posición original de la CRF (dos salidas superiores) o bien un megáfono de estilo clásico. Las llantas también son nuevas, multiradio, con neumáticos más anchos. A falta de datos oficiales, el peso podría rondar los 105 - 110 kilos.
Pero hoy quiero hablaros de otra creación, aunque de momento sólo sea un boceto. Se trata de la CRF450 Café Racer creada por Nicolas Petit, un ejercicio de diseño que pronto verá la luz gracias al especialista francés Panda Moto, que fabricará de forma artesanal 10 unidades a lo largo de 2015. Para ello utilizarán el chasis y el motor de 53 cv de potencia de la CRF450 al que le acomplarán un carenado frontal de estilo retro y un colín monoplaza inspirado en las motos de competición de los años 60.
El tren delantero es nuevo, con una horquilla invertida totalmente regulable y una pareja de pinzas radiales Brembo Monobloque. Los escapes, de acuerdo a los dos diseños que hemos visto, pueden conservar la posición original de la CRF (dos salidas superiores) o bien un megáfono de estilo clásico. Las llantas también son nuevas, multiradio, con neumáticos más anchos. A falta de datos oficiales, el peso podría rondar los 105 - 110 kilos.
