Sí, la caja nueva lleva1 litro o así, pero nunca sale todo. En mantenimientos lleva 800cc más o menos.
El engranaje angular 230cc.
Lo único, y conste que no tiene nada que ver con el humo y es una opinión basada en la barra de mi bar, tened en cuenta que el manual del fabricante especifica un SAE 80 GL5 para caja de cambios y engranaje angular (si no recuerdo mal).
Un SAE 75W90 lo veo bien, pero un 140 creo que se sale demasiado de lo especificado en el manual.
Si la valvulina es muy viscosa se genera más presión y temperatura en las piezas a cambio de nada, porque estas cajas de cambio y engranajes no soportan grandes cargas como un vehículo pesado.
Quiero decir que no por ser 85W140 es mejor que un 80W90, o protege más la mecánica.
Lo digo porque si existiese un SAE 75W400 algunos echarían de esa porque es mayor que 140 y tiene que proteger más.
