Iluminacion led ¿Alguien la puso homologada?

danimoto80

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Buenas....

Hace ya mucho tiempo que me gustaria cambiar faro trasero y los 4 intermitentes por luces led, la verdad que vi varios modelos en ebay, ¿sabeis si las hay homologadas?
La luz que mas me interesa es la trasera de freno, la verdad es que cuando de noche se ve muy poquito y la verdad que eso me gusta muy poco, ya que apenas se me ve.


Alguno de vosotros con un r850r o una r1150r o una rockster hizo algo parecido?

Si podeis aconsejarme de cuales poner precios etc.... se que saldra algo caro pero merece la pena.

Gracias a todos!!!!
 
WhiteLights.de
Los tienes homologados y con tuv.
Estamos liando compra para rt, lo mismo le podemos intentar meter y te sale a mejor precio, y nos ayuda a nosotros..
Hay un post en compras conjuntas.
 
Pero mi modelo es una rockster, si quereis me apunto, eso si homologadas que luego vienen los problemas.
 
¿QUE ES UN PRODUCTO CERTIFICADO?

Un producto certificado es aquél que ha superado con éxito las pruebas específicas de TÜV en materia de Seguridad y Calidad. En base a los resultados de las pruebas, TÜV emite un certificado. Este hace referencia a las características comprobadas del producto y enumera las normas conforme a las cuales se han desarrollado las pruebas.


Para el comprador, este certificado supone una gran ventaja a la hora de la toma de decisión. Ahora ya no depende sólo de la información suministrada por el fabricante sino que se puede fiar del dictamen de una entidad de certificación neutral.


Por esta razón, cada vez son más las empresas que solicitan este servicio, estas normas se aplican en más de 75países. La gama de productos es prácticamente ilimitada y abarca desde un juguete hasta equipos deportivos, aparatos IT; incluso instalaciones industriales complejas.


En primer lugar se examina una muestra representativa del producto atendiendo a unos determinados criterios. Estas pruebas se realizan normalmente en los laboratorios de TÜV. En casos excepcionales - como por ejemplo, cuando se trata de maquinaria muy grande, los expertos examinan el producto directamente en las instalaciones del fabricante.


Con el fin de que el certificado no sólo sea el resultado de una situación momentánea, los expertos examinan con regularidad las instalaciones de la empresa u organización y controlan si los productos allí fabricados se adecúan a las muestras comprobadas. De esta manera, se asegura que los productos certificados continúen siendo válidos a largo plazo.


¿QUE ES UN ESTANDARD Y CUALES SON LOS REQUISITOS?


Una norma es un conjunto de reglas estandarizadas que contienen un catálogo de requisitos. Estos requisitos se refieren tanto a productos como a procesos. La estandarización recoge los deseos, las propuestas de todas las instituciones relevantes como son los fabricantes, las asociaciones de consumidores, los juristas, los centros de investigación, las entidades de certificación e inspección.


Sin estas normas sería impensable la actual circulación de mercancías, ya que cada uno de los productos debería ser examinado de acuerdo a unos criterios específicos. Existen en diferentes niveles y con distinto alcance.


· Estándares a nivel nacional, como por ejemplo:


Los estándares DIN en Alemania (Deutsches Institut für Normung)Estándares a nivel europeo (estándares EN en la UE)
Estándares Internacionales como por ejemplo los estándares IEC y las normas ISO reconocidas por una gran número de naciones en el mundo


Cada norma tiene un campo de validez que define la aplicación. Por esta razón, muchos productos están sujetos a muchas normas. Una cafetera, por ejemplo, tiene que cumplir varias normas, de seguridad eléctrica, de compatibilidad electromagnética e incluso de higiene.


Ya que las normas crean comparabilidad, constituyen la base de gran parte de exámenes que lleva a cabo TÜV. De esta manera, los resultados se pueden contrastar inmediata y fácilmente. Además, se desarrollan exámenes posteriores basados en criterios individuales.


NORMAS DE PRODUCTO


Las normas proporcionan las pautas adecuadas para la protección frente a daños personales y materiales en relación con el producto. Así, un aparato de presión tiene que estar diseñado de tal manera que el operador necesite sus dos manos para ponerla en marcha y evitar así posibles riesgos.Otro ejemplo viene dado por la compatiblidad elctromagnética de aparatos eléctricos y electrónicos que se rigen por normas. Este es el motivo por él que una radio, un televisor, un microondas y una maquinilla de afeitar no se interfieren.


TÜV Rheinland Group pertenece a una de las organizaciones que contribuyen a la creación y desarrollo de normas, estándares basados en la calidad, el comfort o la facilidad de uso. Estos productos suponen, por tanto, un valor añadido para el usuario y un importante argumento de venta frente a la competencia.


¿QUE INDICA LA NORMA DIN 4113-1 + A1?


La norma DIN 4113 , para la cual estan certificados las plataformas de APQ STAGE , esta indicada para "Construcciones de aluminio bajo carga mayormente inactiva" desarrollando una serie de condiciones y calculos estructurales con el objeto de definir la resistencia del producto, por ello una vez emitido el correspondiente certificado Vd. puede estar seguro de que adquiere un producto con una resistencia probada y, al mismo tiempo, puede transmitir esa seguridad a sus clientes o usuarios.
 
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piloto, homologado y con garantia

WhiteLights - weisse LED-Heckleuchte K1200 GT/RS, R1150R und Rockster WLL-68-L

intermitentes,tambien tiene puedes pedir el lote...

http://lx2rv.com/eu/?id=cRfk&url=ht...97-05%2F539019358.html%3FrecommendVersion%3D1
no puedo abrir este enlace, que pusistes,no se si tiene homologacion, y si es de calidad y garantia. si es copia de los que fabrican sera malo, si no , de precio esta bien ,pero te la juegas,, y es una pasta.. hay ya cada uno...

tienes estos, para poder confirmar dudas y precio razonable,
http://www.ledmoto.com/epages/ledmoto_com.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ledmoto_com/Categories/Imprint

intentaremos pedir precio,de tu piloto y los instermitentes, (segun dices) y tu luego ya decides.
 
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Hola:

Solo una cosa sobre homologaciones:

Una cosa es que las luces (lo que es la bombilla, casquillo y demás) este homologado, que se supone tiene que estarlo para poder venderlo.

Y otra es que lo puedas poner en la moto y sea legal. Las modificaciones en el sistema de iluminación son una reforma de importancia (no se si lo llama así exactamente la legislación) y cualquier reforma que se haga hay que "homologarla", lo que normalmente significa que vas a tener que pasar la ITV para que te lo homologen, y a no ser que el fabricante de la moto o de las luces halla hecho los papeles pertinentes para tu modelo de moto concreto, te va a tocar que alguien (estudios de ingeniería habitualmente) te haga el papel diciendo que eso que pones mola y es bueno, certificado de que te lo ha puesto alguien que sabe y puede ponerlo (certificado de un taller), y pagar la ITV.

Ojo, puede que lago halla cambiado, pero antes la cosa iba así.

Saludos.
 
en este caso , certificado tuv certificado montaje y pasar itv y listo, al no modificar ubicacion, ni funcionamiento etc.., no necesita en certificado de ingenieros ni nada. esto para ir de legal del todo.

pero con estas cosas, no se suelen meter y menos teniendo la e, no hay problemas en itv... las que hemos preguntado.(ya sabemos,que hay de todo,en la viña del señor...)
 
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Un caso similar de pérdida de luminosidad del piloto trasero se solucionó desmontando el mismo, metiéndolo en agua jabonosa y lavándolo bien con un cepillo o brocha no abrasivo. Además habrás de cambar la bombilla cuyo cristal de va requemando y oscureciendo con el tiempo.
Si lo que ocurre es que se ha vuelto semi-opaco con el paso del tiempo será necesario pulirlo exteriormente, pero te aseguro que con estos pasos recuperarás la luminosidad inicial.
Otra cosa es que te "molen mas" ​los leds.
 
Gracias por tantimos consejos, voy a realizarlos todos, comprare el led en la compra conjunta pero tambien limpiare el plastico y exteriormente lo pulire con un repara faros.

Gracias a todos!!!!
 
Un caso similar de pérdida de luminosidad del piloto trasero se solucionó desmontando el mismo, metiéndolo en agua jabonosa y lavándolo bien con un cepillo o brocha no abrasivo. Además habrás de cambar la bombilla cuyo cristal de va requemando y oscureciendo con el tiempo.
Si lo que ocurre es que se ha vuelto semi-opaco con el paso del tiempo será necesario pulirlo exteriormente, pero te aseguro que con estos pasos recuperarás la luminosidad inicial.
Otra cosa es que te "molen mas" ​los leds.
Eso mismo he hecho yo en mi RS, aunque me planteo poner bombillos de led donde se pueda.
 
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