Quiero explicar mi experiencia en mi primer curso, si puede servir para que algún indeciso se anime a hacerlo.
Era la primera vez que entraba en un circuito, y reconozco que en las primeras vueltas iba con mucho respeto, a pesar de ir tras un monitor. Empecé en el grupo más lento, y después de varias vueltas pasé al inmediatamente superior. Me quedaban dos grupos aún más rápidos por delante.
A medida que vas rodando te vas dando cuenta de que la moto es mucho más segura de lo que te piensas y vas ganando confianza en curvas. La teoría de los puntos de giro, contacto y salida ayudan a saber dónde estás en medio de una curva. Trabajamos vueltas completas, y zonas (medio circuito), siempre detrás de monitor y rotando la posición de foma que todos fueramos alguna vez detrás de él.
Hicimos unos ejercicios sobre la moto pasando entre conos que parecían ridículos al principio, pero que me ayudaron a conocer las reacciones de la moto en función de donde esté el peso, y me sorprendí al volver a la postura normal de conducción, por la increíble sensación de control que tenía.
Hubo moto-slide para unos pocos, en el que se veía claramente la ventaja del ABS en zonas resbaladizas (yo no la probé, pero ví sus efectos), unos ejercicios de reducción, flojitos para mi gusto, y un video test muy vistoso pero no muy efectivo en mi opinión.
Realmente, volviendo a casa, llevaba la moto con más confianza y seguridad que cuando fui.
En resumen.
Lo mejor
: las últimas vueltas al circuito, los ejercicios, y que he puesto algunas caras más a mi album particular (tututis, justerini, oscar-k100rt, y otros...)
Lo peor
: los ejercicios de reducción, y el calor que hizo, aunque mejor así que con lluvia y truenos, claro...
Lo dicho, a los que estéis indecisos os animo a hacer algún curso de conducción.
Era la primera vez que entraba en un circuito, y reconozco que en las primeras vueltas iba con mucho respeto, a pesar de ir tras un monitor. Empecé en el grupo más lento, y después de varias vueltas pasé al inmediatamente superior. Me quedaban dos grupos aún más rápidos por delante.
A medida que vas rodando te vas dando cuenta de que la moto es mucho más segura de lo que te piensas y vas ganando confianza en curvas. La teoría de los puntos de giro, contacto y salida ayudan a saber dónde estás en medio de una curva. Trabajamos vueltas completas, y zonas (medio circuito), siempre detrás de monitor y rotando la posición de foma que todos fueramos alguna vez detrás de él.
Hicimos unos ejercicios sobre la moto pasando entre conos que parecían ridículos al principio, pero que me ayudaron a conocer las reacciones de la moto en función de donde esté el peso, y me sorprendí al volver a la postura normal de conducción, por la increíble sensación de control que tenía.
Hubo moto-slide para unos pocos, en el que se veía claramente la ventaja del ABS en zonas resbaladizas (yo no la probé, pero ví sus efectos), unos ejercicios de reducción, flojitos para mi gusto, y un video test muy vistoso pero no muy efectivo en mi opinión.
Realmente, volviendo a casa, llevaba la moto con más confianza y seguridad que cuando fui.
En resumen.
Lo mejor
: las últimas vueltas al circuito, los ejercicios, y que he puesto algunas caras más a mi album particular (tututis, justerini, oscar-k100rt, y otros...)Lo peor
: los ejercicios de reducción, y el calor que hizo, aunque mejor así que con lluvia y truenos, claro...Lo dicho, a los que estéis indecisos os animo a hacer algún curso de conducción.
, Lo peor , el calor que hizo, reconozco que lo pasé mal en algunos momentos para seguir el ritmo de los monitores y participantes. Y esque mi moto es muy veterana ( frenos, suspension y chasis a años luz) y yo muy novato. :-[