Interior Foco 1200gs
- Autor Pako-Gs
- Fecha de inicio
Actor Secundario
Allá vamos
- Registrado
- 9 Feb 2004
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- 43
Se te ha debido soltar uno de los tetones que sujetan la parábola del faro. Puedes intentar colocarlo quitando las dos bombillas y metiendo los dedos por el agujero tira de ella para encajarla de nuevo.
Si tienes la moto en garantía pásate por el conce por que puede ser debido a fallo en el montaje de la parábola.
Suerte y ya nos contarás
Si tienes la moto en garantía pásate por el conce por que puede ser debido a fallo en el montaje de la parábola.
Suerte y ya nos contarás
G
Gali
Invitado
A mi tambien me paso eso, al poner la bombilla se me solto y no fui capaz de ponerlo por mucho que lo intente, luego en el concesionario en un par de minutos tema resuelto... Negaooo que es uno.
Soyo
Allá vamos
A mi me ha pasado las do veces que he cambiado la bombilla, es una pequeña rotula que se sale al hacer presión ( se sale con mucha facilidad )desenrrosca el tornillo que regula la altura del faro hasta que lo saques del todo, pasa un cordel por detras de la rotula y tira hacia afuera y cuando oigas un click ya se ha metido en su sitio.
Por cierto si desmontas el cuadro entero lo conseguiras mucho mas facilmente ( son 3 pasadores )
Por cierto si desmontas el cuadro entero lo conseguiras mucho mas facilmente ( son 3 pasadores )
Bueno ante todo daros las gracias por las molestias.
Resulta que la jodia rotula de abajo que es la que se a salido despues de probarlo todo y no funcionar he optado por hacerle un pequeño taladro en frente de los tornillos de agarre de la rotula y despues de desatornillarlos he conseguido volver a meter la rotula en su sitio.
para el pequeño taladro que he hecho buscaré algun tipo de tapon para poder realizar la misma maniobra si alguna vez se sale de su sitio.
Conclusion que se Joda el concesionario que no le pienso comprar un nuevo faro que se llama 300 euros.
Nos vemos en la proxima cagada de fabricación de los colegas ingenieros de BMW que no se les ocurrió otra cosa que hacer un faro compacto los muy jodios.
Con lo que me gusta mi moto y que me tenga que sofocar por estas mierdas de detalles.
Vsss!!
Resulta que la jodia rotula de abajo que es la que se a salido despues de probarlo todo y no funcionar he optado por hacerle un pequeño taladro en frente de los tornillos de agarre de la rotula y despues de desatornillarlos he conseguido volver a meter la rotula en su sitio.
para el pequeño taladro que he hecho buscaré algun tipo de tapon para poder realizar la misma maniobra si alguna vez se sale de su sitio.
Conclusion que se Joda el concesionario que no le pienso comprar un nuevo faro que se llama 300 euros.
Nos vemos en la proxima cagada de fabricación de los colegas ingenieros de BMW que no se les ocurrió otra cosa que hacer un faro compacto los muy jodios.
Con lo que me gusta mi moto y que me tenga que sofocar por estas mierdas de detalles.
Vsss!!
Actor Secundario
Allá vamos
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Pako-Gs dijo:
Estaría bien que nos ilustraras, a ser posible con imágenes, lo que has hecho.
01.- Logicamente quitar la llave de contacto. ;D
02.- Desenchufar tres cosas:
a) El enchufe de corriente de la luz de cruce y la larga es la marcada con el nº1, ojo que hay que sacar primero ese click metalico que se ve en la foto que es lo que evita que se salga la clavija.
b) A continuación sacais la bombllita de luz de posición, que es la marcada con nº2, esta luz está metida a presión, tiras de ella y sale relativamente bien (ojo y no vayais a tirar jalando del cable directamente).
c) Por ultimo desenchufar la clavija que da corriente al cuadro de mandos, marcado con el nº3 (está justo detras del cuenta quilometros), cuidadin y No tirar directamente ya que posee un click a cada lado. Este enchufe está protegido por una funda de goma, una vez heches esta funda hacia atras queda al descubierto la clavija.(Joder esto parece una clase de sexualidad).
03.- Ahora ya tenemos el Foco Casi Libre, lo que falta para liberarlo del todo es quitar los tonillos marcados con el nº4 y con un poco de suerte se os caerá una de las arandelas marcadas con el nº5 y pensareis (mierda se ha caido una arandela y no se de donde), pero con esta fotito ya no hay problem. >
04.- Sacar el foco con el cuadro de mandos con cuidado, no os preocupeis por que la cogida que tiene el foco en la parte inferior no es un tornillo, es simplemente un pivote donde encastra el foco, levantandolo un poquito liberas el foco, lo pasas con cuidado por debajo de la pantalla quita viento y Ya lo tienes para chapucearlo.
05.- A continuación para poder manipular con tranquilidad el foco le desenganchamos el cuadro de mando de lo que es el foco, tranqui porque esto consiste solo en quitar tres click que tiene por detras dicho cuadro y hecho esto te quedas solo con lo que es el foco.
06.- Seguimos para bingo. Le quitamos las dos tapas que dan acceso a las bombillas, si esas redondas, si las giras un poco hacia uno de los lados te dan paso al interior del foco y quitas las dos bombillas con mucho cuidado, por motivos de seguridad laboral y economica. Evita tocarlas por el cristal una vez la saqueis de su alojamiento.
Ahora empieza lo bueno.
07.- En la foto donde he dibujado el circulito amarillo hacemos un taladro 1º de 2 milimetros y a continuación agradamos 4 mm. cuidado con el taladro pues solo hay que taladrar la superficie del foco, y por este agujero accedemos a los dos tornillos que cuadran justo en frente. desatornillas una pieza blanca que es la que se ha salido de la bola.
08.- Esta pieza nos es mas que una rotula como las que tienen los coches para los recmolques, lo que es la bola esta pegada a la pared y lo que agarra a la bola es esta pieza blanca que te he comentado que es la que tienes que colocarla encima de nuevo ya que se ha salido.
09.- Cuando desatornilles esta pieza si se te caen tornillos o la pieza no ha problema, vuelcas el foco y para fuera, pero cuando vayas a atornillarla es un poco coñazo a la hora de situar el tornillo en su agujero. Para ello te ayudas de unos alicates de punta fina y con el cojer el tornillo y lo posicionas en su correspondiente agujero.
10.- una vez terminado de montar, yo al gujero que le hice e optado por ponerle un tapon de silicona negra. De esta forma se queda estanco de nuevo y en un futuro con presionar ya estaria libre de nuevo. Tambien podeis hacer un taladrito que cuadre con algun tipo de taponcito para ponerselo cuando termineis.
Para montarlo todo de nuevo en la moto hacemos el mismo camino pero a la inversa.
Si os fijais en la foto del circulo lo que esta detras es un selladito de silicona negra.
Por cierto el selladito que se ve mas abajo es que me equivoque y le hice el taladrito donde no era. En fin nadie es perfecto.
Parece un poco pesado pero para futuros incidentes con perder una horita estará solucionado.
Espero que esto os ayude en algo.
Creo que me he pasado con el tamaño de las imagenes pero supongo que podreis verla enteras.
Vss¡¡
02.- Desenchufar tres cosas:
a) El enchufe de corriente de la luz de cruce y la larga es la marcada con el nº1, ojo que hay que sacar primero ese click metalico que se ve en la foto que es lo que evita que se salga la clavija.
b) A continuación sacais la bombllita de luz de posición, que es la marcada con nº2, esta luz está metida a presión, tiras de ella y sale relativamente bien (ojo y no vayais a tirar jalando del cable directamente).
c) Por ultimo desenchufar la clavija que da corriente al cuadro de mandos, marcado con el nº3 (está justo detras del cuenta quilometros), cuidadin y No tirar directamente ya que posee un click a cada lado. Este enchufe está protegido por una funda de goma, una vez heches esta funda hacia atras queda al descubierto la clavija.(Joder esto parece una clase de sexualidad).
03.- Ahora ya tenemos el Foco Casi Libre, lo que falta para liberarlo del todo es quitar los tonillos marcados con el nº4 y con un poco de suerte se os caerá una de las arandelas marcadas con el nº5 y pensareis (mierda se ha caido una arandela y no se de donde), pero con esta fotito ya no hay problem. >
04.- Sacar el foco con el cuadro de mandos con cuidado, no os preocupeis por que la cogida que tiene el foco en la parte inferior no es un tornillo, es simplemente un pivote donde encastra el foco, levantandolo un poquito liberas el foco, lo pasas con cuidado por debajo de la pantalla quita viento y Ya lo tienes para chapucearlo.
05.- A continuación para poder manipular con tranquilidad el foco le desenganchamos el cuadro de mando de lo que es el foco, tranqui porque esto consiste solo en quitar tres click que tiene por detras dicho cuadro y hecho esto te quedas solo con lo que es el foco.
06.- Seguimos para bingo. Le quitamos las dos tapas que dan acceso a las bombillas, si esas redondas, si las giras un poco hacia uno de los lados te dan paso al interior del foco y quitas las dos bombillas con mucho cuidado, por motivos de seguridad laboral y economica. Evita tocarlas por el cristal una vez la saqueis de su alojamiento.
Ahora empieza lo bueno.
07.- En la foto donde he dibujado el circulito amarillo hacemos un taladro 1º de 2 milimetros y a continuación agradamos 4 mm. cuidado con el taladro pues solo hay que taladrar la superficie del foco, y por este agujero accedemos a los dos tornillos que cuadran justo en frente. desatornillas una pieza blanca que es la que se ha salido de la bola.
08.- Esta pieza nos es mas que una rotula como las que tienen los coches para los recmolques, lo que es la bola esta pegada a la pared y lo que agarra a la bola es esta pieza blanca que te he comentado que es la que tienes que colocarla encima de nuevo ya que se ha salido.
09.- Cuando desatornilles esta pieza si se te caen tornillos o la pieza no ha problema, vuelcas el foco y para fuera, pero cuando vayas a atornillarla es un poco coñazo a la hora de situar el tornillo en su agujero. Para ello te ayudas de unos alicates de punta fina y con el cojer el tornillo y lo posicionas en su correspondiente agujero.
10.- una vez terminado de montar, yo al gujero que le hice e optado por ponerle un tapon de silicona negra. De esta forma se queda estanco de nuevo y en un futuro con presionar ya estaria libre de nuevo. Tambien podeis hacer un taladrito que cuadre con algun tipo de taponcito para ponerselo cuando termineis.
Para montarlo todo de nuevo en la moto hacemos el mismo camino pero a la inversa.
Si os fijais en la foto del circulo lo que esta detras es un selladito de silicona negra.
Por cierto el selladito que se ve mas abajo es que me equivoque y le hice el taladrito donde no era. En fin nadie es perfecto.
Parece un poco pesado pero para futuros incidentes con perder una horita estará solucionado.
Espero que esto os ayude en algo.
Creo que me he pasado con el tamaño de las imagenes pero supongo que podreis verla enteras.
Vss¡¡