Intermitentes emergencia

[LFPower]

Hola a todos. Mi consulta va respecto a la instalación de los intermitentes de emergencia. Creo que es algo típico, pero he buscado y no he conseguido ver algo que me aclare o que me funcione.
Yo tengo lo que creo que es la preinstalación (pongo fotos del conector) y un botón de 3 patillas no original. He conectado según he visto por ahí pero no funciona. He visto también que parece que hay que tener el relé "específico" para ello, pero no sé cual es...
Si alguien me puede iluminar, dar alguna pista o algo pues se agradece.

Mil gracias!!!

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[LFPower]

¿Nadie me puede dar alguna pista?

¿Alguien que sepa por donde van los tiros?



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[Honky-R45]

No creo que pueda ayudarte mucho, pero si que se vendia un kit, de epoca. Para las R45/65 con el boton y todo.
En el iba un relé especifico. Seguro que hay mercado ahora para encontrar algo parecido.
No se si mirando el RealOem, lo puedas localizar por informarte.
Sobre tu instalacion, puedes mirar donde van los cables, y hacerte un croquis para ver que necesitas, con las terminaciones propias, interruptor, rele y etc etc Para que vayas complementando
No se me ocurre nada mas.
Suerte

 

[JL-R65]

El color de los cables y el esquema eléctrico de tu moto te pueden dar una pista

 

[Carlichi88]

Buenas. Hace mil años que no entro por el foro, y no sé si volveré a entrar en un futuro cercano, lo digo por futuras preguntas... lo siento
pero comentarte que hace años (2009) yo instalé un interruptor adicional en el puño... todo muy cutre pero funcionaba sin problema (ahora es que tengo la moto desmontada 100% en fase de reforma integral).
Básicamente lo que hice fue puentear los cables de intermitente derecho e izq para que funcionaran a la vez. Se usa el mismo relé de intermitentes.
Este interruptor lo puedes poner donde quieras y, como verás puede ser cualquier tipo de interruptor.
Yo hice el puente en el propio puño para colocarlo allí, pero se puede coger del cuadro de conexiones.
te dejo enlace a fotos que hice (las cámaras eran muy maluchas)
Lo mismo hice un post sobre este tema... ni idea
Como te dice JL-R65, lo suyo es tener el esquema y de ahí interpretar
WARNING ADICIONAL

 

[JL-R65]

De todos modos, no indicas qué moto es.
La solución que te da Catlichi88 es la mas sencilla.

 

[kike_M]

Tengo un repuesto original BMW para las luces de emergencia y esto es lo que trae.

Si necesitas algo más dimelo

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[LFPower]

Buenas. Hace mil años que no entro por el foro, y no sé si volveré a entrar en un futuro cercano, lo digo por futuras preguntas... lo siento
pero comentarte que hace años (2009) yo instalé un interruptor adicional en el puño... todo muy cutre pero funcionaba sin problema (ahora es que tengo la moto desmontada 100% en fase de reforma integral).
Básicamente lo que hice fue puentear los cables de intermitente derecho e izq para que funcionaran a la vez. Se usa el mismo relé de intermitentes.
Este interruptor lo puedes poner donde quieras y, como verás puede ser cualquier tipo de interruptor.
Yo hice el puente en el propio puño para colocarlo allí, pero se puede coger del cuadro de conexiones.
te dejo enlace a fotos que hice (las cámaras eran muy maluchas)
Lo mismo hice un post sobre este tema... ni idea
Como te dice JL-R65, lo suyo es tener el esquema y de ahí interpretar
WARNING ADICIONAL

Muchas gracias.

Lo había pensado sí, puede ser la opción más fácil y directa la verdad, pero era quería comprobar si tenía alguna "preinstalación" o algo medio hecho ya.

Saludos

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[LFPower]

De todos modos, no indicas qué moto es.
La solución que te da Catlichi88 es la mas sencilla.

Buenas. Es una R100GS PD.

Sí, como le comentaba a él puede ser lo más sencillo si se parte de cero.

Saludos

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[LFPower]

Tengo un repuesto original BMW para las luces de emergencia y esto es lo que trae.

Si necesitas algo más dimelo

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Muchas gracias!

Intentaré buscar los esquemas eléctricos que pones en las últimas fotos, que no se ven muy bien....para comprobar si tengo algo ya montado

Saludos

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[R100R]

Buenas. Es una R100GS PD.

Sí, como le comentaba a él puede ser lo más sencillo si se parte de cero.

Saludos

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Buenas
Si tu GS es de las de mandos modernos , como las K de la epoca y la R100r , te puedo decir que el interruptor original viene con un cable y su conector y se conecta a otro conector pero hembra que hay debajo del depósito como el que has enseñado mas arriba .
Sin mas complicaciones activas el Warning con el contacto puesto y sigue encendido incluso sin llave hasta que lo apagas .
Un saludo
Jon

 

[LFPower]

Buenas
Si tu GS es de las de mandos modernos , como las K de la epoca y la R100r , te puedo decir que el interruptor original viene con un cable y su conector y se conecta a otro conector pero hembra que hay debajo del depósito como el que has enseñado mas arriba .
Sin mas complicaciones activas el Warning con el contacto puesto y sigue encendido incluso sin llave hasta que lo apagas .
Un saludo
Jon

Sí, efectivamente es de mandos modernos.
O sea que el propio botón original vendrá con su cable y conector para enchufar al que he puesto en la foto y ya está, sin necesidad de más elementos....vale.

Entonces, me imagino que será sencillo hacerse un interruptor con 3 cables copiando el original y también estaría. Como comentaba tengo un interruptor de 3 patas , me quedaría saber como conectarlo al enchufe hembra que ya tengo a modo de copia del original, ¿no?

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[kostelo]

En el realoem aparece el interruptor y el relé.

https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=0484-EUR-07-1991-47E2-BMW-R_100_GS_PD&diagId=61_0256

Saludos

 

[R100R]

Sí, efectivamente es de mandos modernos.
O sea que el propio botón original vendrá con su cable y conector para enchufar al que he puesto en la foto y ya está, sin necesidad de más elementos....vale.

Entonces, me imagino que será sencillo hacerse un interruptor con 3 cables copiando el original y también estaría. Como comentaba tengo un interruptor de 3 patas , me quedaría saber como conectarlo al enchufe hembra que ya tengo a modo de copia del original, ¿no?

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Buenos días
El propio interruptor trae el el cable de conexión y conector pero ni se me ocurrió copiar el esquema . seguro que se vé en el esquema eléctrico .
Aunque esté indicado en la imagen del Realome que Kostelo ha indicado , no me hizo falte el relé .
Teniendo el interruptor , es realmente sencillo ya qué en mi caso no tuve que hacer nada mas..
Un saludo
Jon

 

[LFPower]

En el realoem aparece el interruptor y el relé.

https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=0484-EUR-07-1991-47E2-BMW-R_100_GS_PD&diagId=61_0256

Ver el archivo adjunto 346929

Saludos

Gracias por la información

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[LFPower]

Buenos días
El propio interruptor trae el el cable de conexión y conector pero ni se me ocurrió copiar el esquema . seguro que se vé en el esquema eléctrico .
Aunque esté indicado en la imagen del Realome que Kostelo ha indicado , no me hizo falte el relé .
Teniendo el interruptor , es realmente sencillo ya qué en mi caso no tuve que hacer nada mas..
Un saludo
Jon

Ok, haré alguna prueba a ver si conectando de alguna forma funciona. A ver....

Gracias

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