Interruptor de la pata de cabra
- Autor akakus
- Fecha de inicio
D
DF1
Invitado
Con un polimetro,lo pones en continuidad y en el extremo del conector metes las puntas,en algún momento en algunas de las tomas,se ha de cerrar o abrir el circuíto accionando la pata cabra,VOILA!!!!! 
akakus dijo:
W
watade
Invitado
No me queda clara la explicación.
Akakus, supongo que lo dices porque te es imposible arrancar con una velocidad engranda, y eso en campo es un rollo eh! ;D, a mi me pasa lo mismo.
Akakus, supongo que lo dices porque te es imposible arrancar con una velocidad engranda, y eso en campo es un rollo eh! ;D, a mi me pasa lo mismo.
Yo sí entiendo la explicación, pero me mosquea que haya tres cables.
De momento va bien, pero quiero evitar el fallo. Yo hago mucho campo, y si se parte el cable, el interruptor o la conexión, la moto no va. Al menos quiero saber qué cables tendría que conectar. El cable, interruptor y clavija están en un sitio muy expuesto. Más de uno se ha quedado tirao por esta tontería, pero en una moto "normal" tiene dos cables. Se empalman y listo. Esta moto es rara hasta para esto.
Si se desconecta la clavija a saco, cuando se da al contacto no se oyen los ruidillos típicos de la inyección, y por supuesto la moto no arranca.
De momento va bien, pero quiero evitar el fallo. Yo hago mucho campo, y si se parte el cable, el interruptor o la conexión, la moto no va. Al menos quiero saber qué cables tendría que conectar. El cable, interruptor y clavija están en un sitio muy expuesto. Más de uno se ha quedado tirao por esta tontería, pero en una moto "normal" tiene dos cables. Se empalman y listo. Esta moto es rara hasta para esto.
Si se desconecta la clavija a saco, cuando se da al contacto no se oyen los ruidillos típicos de la inyección, y por supuesto la moto no arranca.