Y
Yago
Invitado
No tenía ni idea de ue algo asi existiera, es un invento de un español y tiene muy buena pinta por lo que implica en seguridad. Os copio la noticia:
Un inventor español ha logrado desarrollar un material basado en una aleación de aluminio que, una vez introducido en el depósito de combustible de un vehículo, evita por completo el riesgo de explosión.
VICENTE CANO
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MADRID.-Eduardo Díaz del Río Pérez es un profesor de 58 años que lleva desde 1989 tratando de hacerse oír para que su invento, que se comercializa con el nombre de Explocontrol, pase de ser casi un secreto reservado a un componente habitual en todos los vehículos.
En concreto se trata de una malla metálica que, una vez introducida en un depósito que contenga cualquier tipo de hidrocarburo -sea de tipo líquido o gaseoso-, impide que éste pueda llegar a explotar, incluso bajo las condiciones más extremas.
La malla, que está construida en una aleación de aluminio, titanio, circonio y otros componentes, viene presentada a modo de red con celdillas en forma hexagonal.El material puede ser utilizado de dos maneras distintas, con la red enrollada o en pequeñas bolitas. Esto permite su introducción en depósitos ya construidos. Para que pueda ser totalmente efectiva, la malla debe ocupar todo el interior del depósito de combustible, no llegando en ningún caso a reducir la capacidad del tanque en más de un 1,5%.
Aumento de demanda
Desde hace más de diez años, este invento viene demostrando su fiabilidad en los cuerpos de seguridad de países como Holanda o Alemania. Sin embargo, Eduardo Díaz reconoce que las ventas han comenzado a despegar gracias al cambio de contexto internacional que se ha vivido tras el 11 de septiembre de 2001.
Ahora, los principales mercados de Explocontrol se encuentran en Kuwait, Irak y otros países que viven bajo permanente amenaza terrorista. Allí, las pruebas a las que se ha sometido este material dan una idea del nivel de seguridad que ofrece, ya que ha logrado evitar que exploten bombonas de butano arrojadas desde aviones a 2.000 metros de altura.
Costes reducidos
Las aplicaciones de Explocontrol son muy numerosas ya que, hasta ahora, sólo se vienen empleando dos medidas de seguridad con los hidrocarburos. Por un lado están las válvulas de seguridad y, por otro, el aumento del espesor de las paredes de los depósitos. Unos sistemas que no impidieron que, durante 2004, solamente en Madrid se registraran cerca de 90 explosiones producidas por hidrocarburos.
Este nuevo material posee evidentes ventajas sobre ambos, ya que, además de ser mucho más eficaz, también es más barato, puede actuar en combinación con otros sistemas y protege a los depósitos de la corrosión al actuar como ánodo galvánico.
Hoy en día, la mayoría de los vehículos están equipados con un dispositivo que, en el caso de producirse una colisión, desconecta automáticamente la bomba de combustible. Esto impide el derramamiento de gasolina sobre la calzada y reduce significativamente el riesgo de explosión. Sin embargo, los coches se incendian con una facilidad y a una velocidad pasmosas.
El fuego alcanza el depósito de combustible en muy pocos minutos. Una vez allí, la deflagración se produce casi en el acto, aunque el tanque no se encuentre lleno, por los gases que dentro hay acumulados.
Además, dependiendo del tipo de vehículo -en camiones esto sucede con cierta frecuencia-, si la fuerza del impacto alcanza el depósito, el repentino aumento de la presión en el interior también causa la explosión del tanque. Después de los traumatismos producidos por el impacto, las quemaduras son una de las principales causas de muerte por accidente en carretera.
Instalar Explocontrol en el depósito de combustible de nuestro vehículo puede costar en torno a los 50 euros, un precio que se reduciría considerablemente si se realizara de serie. Por el momento, este producto no se comercializa en tiendas.
Sin embargo, quizá cabría mejor preguntarse por qué los fabricantes, que invierten cientos de millones de euros en I+D para aumentar la seguridad de los vehículos, aún no se han decidido a introducir productos como éste en los coches que nos venden.
Los dos fenómenos asociados a todo estallido
La malla aporta dos propiedades al depósito de combustible. En primer lugar, gracias a su disposición en celdas, aumenta la superficie interna del tanque en un 3000%.
Esta disposición geométrica actúa mecánicamente al frenar uno de los fenómenos de la combustión, que tiende a propagarse en forma de capas de cebolla e ir cobrando velocidad hasta alcanzar el punto de explosión.
Por otro lado, la gran capacidad para conducir el calor que tiene la malla -el aluminio es el tercer metal con mejores propiedades termoconductoras-, hace que el calor, que en condiciones normales pasa de una molécula a otra de combustible hasta causar la explosión, se reparta por toda la superficie de la malla sin que se generen puntos calientes.
De esta manera, se produce una combustión controlada de la gasolina que, en el caso de un coche, puede apagarse simplemente tapando la boca del depósito con la mano.
Por todo ello, Explocontrol podría elevar el transporte y almacenamiento de hidrocarburos a unas cotas de seguridad hasta ahora impensables.
Un inventor español ha logrado desarrollar un material basado en una aleación de aluminio que, una vez introducido en el depósito de combustible de un vehículo, evita por completo el riesgo de explosión.
VICENTE CANO
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MADRID.-Eduardo Díaz del Río Pérez es un profesor de 58 años que lleva desde 1989 tratando de hacerse oír para que su invento, que se comercializa con el nombre de Explocontrol, pase de ser casi un secreto reservado a un componente habitual en todos los vehículos.
En concreto se trata de una malla metálica que, una vez introducida en un depósito que contenga cualquier tipo de hidrocarburo -sea de tipo líquido o gaseoso-, impide que éste pueda llegar a explotar, incluso bajo las condiciones más extremas.
La malla, que está construida en una aleación de aluminio, titanio, circonio y otros componentes, viene presentada a modo de red con celdillas en forma hexagonal.El material puede ser utilizado de dos maneras distintas, con la red enrollada o en pequeñas bolitas. Esto permite su introducción en depósitos ya construidos. Para que pueda ser totalmente efectiva, la malla debe ocupar todo el interior del depósito de combustible, no llegando en ningún caso a reducir la capacidad del tanque en más de un 1,5%.
Aumento de demanda
Desde hace más de diez años, este invento viene demostrando su fiabilidad en los cuerpos de seguridad de países como Holanda o Alemania. Sin embargo, Eduardo Díaz reconoce que las ventas han comenzado a despegar gracias al cambio de contexto internacional que se ha vivido tras el 11 de septiembre de 2001.
Ahora, los principales mercados de Explocontrol se encuentran en Kuwait, Irak y otros países que viven bajo permanente amenaza terrorista. Allí, las pruebas a las que se ha sometido este material dan una idea del nivel de seguridad que ofrece, ya que ha logrado evitar que exploten bombonas de butano arrojadas desde aviones a 2.000 metros de altura.
Costes reducidos
Las aplicaciones de Explocontrol son muy numerosas ya que, hasta ahora, sólo se vienen empleando dos medidas de seguridad con los hidrocarburos. Por un lado están las válvulas de seguridad y, por otro, el aumento del espesor de las paredes de los depósitos. Unos sistemas que no impidieron que, durante 2004, solamente en Madrid se registraran cerca de 90 explosiones producidas por hidrocarburos.
Este nuevo material posee evidentes ventajas sobre ambos, ya que, además de ser mucho más eficaz, también es más barato, puede actuar en combinación con otros sistemas y protege a los depósitos de la corrosión al actuar como ánodo galvánico.
Hoy en día, la mayoría de los vehículos están equipados con un dispositivo que, en el caso de producirse una colisión, desconecta automáticamente la bomba de combustible. Esto impide el derramamiento de gasolina sobre la calzada y reduce significativamente el riesgo de explosión. Sin embargo, los coches se incendian con una facilidad y a una velocidad pasmosas.
El fuego alcanza el depósito de combustible en muy pocos minutos. Una vez allí, la deflagración se produce casi en el acto, aunque el tanque no se encuentre lleno, por los gases que dentro hay acumulados.
Además, dependiendo del tipo de vehículo -en camiones esto sucede con cierta frecuencia-, si la fuerza del impacto alcanza el depósito, el repentino aumento de la presión en el interior también causa la explosión del tanque. Después de los traumatismos producidos por el impacto, las quemaduras son una de las principales causas de muerte por accidente en carretera.
Instalar Explocontrol en el depósito de combustible de nuestro vehículo puede costar en torno a los 50 euros, un precio que se reduciría considerablemente si se realizara de serie. Por el momento, este producto no se comercializa en tiendas.
Sin embargo, quizá cabría mejor preguntarse por qué los fabricantes, que invierten cientos de millones de euros en I+D para aumentar la seguridad de los vehículos, aún no se han decidido a introducir productos como éste en los coches que nos venden.
Los dos fenómenos asociados a todo estallido
La malla aporta dos propiedades al depósito de combustible. En primer lugar, gracias a su disposición en celdas, aumenta la superficie interna del tanque en un 3000%.
Esta disposición geométrica actúa mecánicamente al frenar uno de los fenómenos de la combustión, que tiende a propagarse en forma de capas de cebolla e ir cobrando velocidad hasta alcanzar el punto de explosión.
Por otro lado, la gran capacidad para conducir el calor que tiene la malla -el aluminio es el tercer metal con mejores propiedades termoconductoras-, hace que el calor, que en condiciones normales pasa de una molécula a otra de combustible hasta causar la explosión, se reparta por toda la superficie de la malla sin que se generen puntos calientes.
De esta manera, se produce una combustión controlada de la gasolina que, en el caso de un coche, puede apagarse simplemente tapando la boca del depósito con la mano.
Por todo ello, Explocontrol podría elevar el transporte y almacenamiento de hidrocarburos a unas cotas de seguridad hasta ahora impensables.
Pero sabeis lo mejor de todo.. el inventor a sido un ESPAÑOL!!!!! y como siempre seremos los ultimos en reconocer los grandes logros en nuestro pais....... >
