classicman
Allá vamos
A mí también me gusta más este reten. No dudo que con el útil adecuado en fábrica el OEM dure y dure.Eso o montar primero la tapa de la distribución, luego la de la bomba de agua y así te ahorras tener que pasar hilos cables y demás historias.
Ese retén me gusta más, verás que si está bien montado y la punta del cigüeñal no tiene irregularidades, no perderá.
Fija tornillos a los del plato del hall noooooooooo, te puedo asegurar que sin fija tornillos no se aflojan en la vida. La de tornillos de esos que he tenido que sacar con una punta torx porque la cabeza se había corrido de lo duros que estaban.
El quitar la tapa del cigüeñal facilita muchísimo el trabajo a la hora de montar la de la distribución y evitas que entre torcida, que se pueda romper el retén...
Un saludo.
Pero para un usuario normal, un reten en U mucho más fácil de colocar bien que el L de alma metálica.
El de embrague va a sufrir el mismo cambio (sustitución por uno de Vitón). Paso de arriesgarme a que nada más montar todo el reten pierda por culpa de un mal asiento o deformación.
. Así que a desmontar, limpiar de nuevo, pasar las pipas de bujías y, ahora sí, cerrar bien.
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En mi defensa alegaré que se me hacía tarde y al ver que no entraban las pipas mecagueentoloquesemenea ... sin estudiar posibilidades. 
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).
) con silicona a gogó ...
