Consulta Técnica K1600 cadena distribución y cardán

perefjr1300

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Hola,
Tengo una k1600gt del 2017 con casi 150.000 km
Mis preguntas:
¿ cuándo se hace la cadena de distribución?
¿ mientras suene bien no se hace nada?
¿ al cardán hay que hacerle algo preventivo?
Gracias


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Una pregunta interesante. Yo en la 1600 no he llegado aún a ese kilometraje. En la 1200 le cambié los patines de la cadena con algo más. Sonaba bien, pero abrí y vi estaban muy finos.
El cardan no sé en esra moto, salvo el mantenimiento habitual.
 
Con 150000 km en la próxima revisión de válvulas quizás alguna ya esté fuera de rango por lo que sería el momento. ya que hay que desmontar arboles de levas, de sustituir cadena y patines.
Respecto al cardan revisar ambos fuelles de goma y sustituirlos si están agrietados aplicando una buena dosis de la grasa específica. Revisar el estriado, limpiar y engrasar al menos el del lado del grupo trasero.
Saludos
 
Hola,
Tengo una k1600gt del 2017 con casi 150.000 km
Mis preguntas:
¿ cuándo se hace la cadena de distribución?
¿ mientras suene bien no se hace nada?
¿ al cardán hay que hacerle algo preventivo?
Gracias


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Pregunte al jefe de taller de BMW, que cuando se cambiaba la cadena de distribución. Parece ser que no tiene fecha.
Es decir, que en BMW observan la cadena y patines cuando hacen el reglaje de válvulas y mientras que todo está bien, no la cambian.
Del cardan pregunte a Pepe el de Grana, que es el compañero que quizás sabe más de la K 1600 y me dijo que nada de tocar el cardan, está presurizado y hay no entra nada. El lo reviso y estaba bien con 100.000 kms.
Yo viendo que algunos lo han revisado y estaba bien, tenía dudas de abrirlo. Pero hace unos meses lo abrí y estaba perfecto, pero al montar no me gustó como se queda el fuelle, se ha deformado y no encaja perfecto. He comprado uno nuevo y en unos días volveré a abrirlo. Voy a sacar el cardan completo para engrasar el estriado que entra en la caja de cambios. Quizás esté bien, pero por si acaso lo voy a revisar porque cuando lo cierre no lo vuelvo a revisar hasta los 200.000 kms.
No me quiero confiar que haya engrasado el trasero y no este perfecto el delantero y lo d je mucho kms y se rompa.
Por esta razón quiero revisarlo todo.
Estos días abrí el de una RT con 60.000 kms y estaba bastante oxidado, no estaba deteriorado, pero así no fuese aguantado mucho más.
 

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Lo lije, lo he pintado y engrasado y vuelto a montar.
Como digo es de una RT 1200 de 2016.
Con 60.000 kms.
Seguramente la han fregado mucho con agua a presión, porque los fuelles están bien y sin embargo ya veis como están las fotos de cardan.
Aunque mi moto la lavo sin agua a presión casi siempre, prefiero revisarla bien y así estoy tranquilo los próximos 100.000 kms.
 

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Yo engrasé solo el estriado trasero así como su fuelle que cambie al tener una ligera fisura. El delantero por ahora lo dejo porque apenas hay espacio para reinstalar la brida.
 
Hoy he vuelto a abrir mi cardan.
En principio todo correcto, no ha entrado nada de suciedad ni agua.
Quería sacar la parte delantera del cardan, pero está muy estrecho y bastante difícil tocar ahí.
He optado por una mini cámara para ver el interior y la cruceta. Todo se ve perfecto y sin oxido.
Vuelvo a engrasar con grasa gris el estriado.con grasa blanca el fuelle.
MUCHO CUIDADO, al montar la parte delantera del fuelle, esteriormente veo que está en su sitio, pero como no me fio porque el fuelle está algo deformado, miro el interior y el anillo de plástico de la parte superior se había metido para adentro. Con un alambre he hecho un ganchito y lo he podido colocar en su sitio. No vaya a ser que al no estar en su sitio lo enganche el cardan y lo haga polvo, no cumpla su función, aunque por fuera se vea correcto y entonces entre agua.
El fuelle de la parte trasera ha entrado en su sitio sin problema.
 

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Buen trabajo. En pocos días cuando cambie neumáticos revisaré el mío. Me apunto a inspeccionar con la mini cámara el estriado delantero. Ya contaré
Yo no llegué a ver el estriado, ni tampoco se ve la cruceta completa.
Pero si está claro que tiene grasa blanca y no se ve oxido en la cruceta ni en el cardan.
 
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