Yo también he tenido una avería parecida, no digo igual porque a mi si me suena el motor de arranque y es como si no entrase gasolina.
Mi moto la compré nueva el el 86 y en el 90 me paso lo que tu dices. Iba por la autopista de Francia y de repente se paró, vino la grúa y la llevaron al taller. Al dia siguiente el taller me dijo que la moto arrancaba perfectamente y que no la veían nada. Al año siguiente me volvió a pasar lo mismo y otra vez en Francia, la llevaron a Motos Lyon concesionario de BMW y lo mismo no vieron nada. Con las mismas se la lleve a MOTO ACCION y la tubo un mecánico todo un mes y no le fallo. Después de exigir que se la llevasen a un banco de pruebas, me dijeron que en España no lo tenían, que tan solo en Alemania, por lo que presenté una reclamación a BMW IBERICA. Al final me llamaron diciendo que fuera que había venido un técnico alemán y que sabía la avería.
Al cabo de muchos años, el año pasado me volvió con las mismas. Se para, le das al botón de arranque y solo oía el sonido del motor de arranque, como ya lo conocía me senté en el arcén a contemplar el paisaje y pasada la media hora, la moto arranco como si nada.Vuelta al taller, me han cambiado el filtro de gasolina, me han probado la bomba de gasolina como te dice CO1637P, han comprobado el relé, me han revisado las conexiones y no ven nada que muestre el fallo. Entiendo que para un mecánico el no ver la avería y tenerte que decir que no ve nada, debe ser frustrante y por tu parte entre comillas lo entiendes.
En mi caso el mecánico opta por cambiar la bomba de gasolina, que dice que puede ser que se enganche y al enfriar vuelva a funcionar.
La verdad es que llevo ya un año y no ha vuelto a fallar, pero esto es como la ley de Murphy cuando menos te los esperas te la da, si vuelve a las andadas no me queda otra que probar con la bomba y de paso el relé.
Esto es como dicen los médicos, hay que saber convivir con el dolor.
Mi moto la compré nueva el el 86 y en el 90 me paso lo que tu dices. Iba por la autopista de Francia y de repente se paró, vino la grúa y la llevaron al taller. Al dia siguiente el taller me dijo que la moto arrancaba perfectamente y que no la veían nada. Al año siguiente me volvió a pasar lo mismo y otra vez en Francia, la llevaron a Motos Lyon concesionario de BMW y lo mismo no vieron nada. Con las mismas se la lleve a MOTO ACCION y la tubo un mecánico todo un mes y no le fallo. Después de exigir que se la llevasen a un banco de pruebas, me dijeron que en España no lo tenían, que tan solo en Alemania, por lo que presenté una reclamación a BMW IBERICA. Al final me llamaron diciendo que fuera que había venido un técnico alemán y que sabía la avería.
Al cabo de muchos años, el año pasado me volvió con las mismas. Se para, le das al botón de arranque y solo oía el sonido del motor de arranque, como ya lo conocía me senté en el arcén a contemplar el paisaje y pasada la media hora, la moto arranco como si nada.Vuelta al taller, me han cambiado el filtro de gasolina, me han probado la bomba de gasolina como te dice CO1637P, han comprobado el relé, me han revisado las conexiones y no ven nada que muestre el fallo. Entiendo que para un mecánico el no ver la avería y tenerte que decir que no ve nada, debe ser frustrante y por tu parte entre comillas lo entiendes.
En mi caso el mecánico opta por cambiar la bomba de gasolina, que dice que puede ser que se enganche y al enfriar vuelva a funcionar.
La verdad es que llevo ya un año y no ha vuelto a fallar, pero esto es como la ley de Murphy cuando menos te los esperas te la da, si vuelve a las andadas no me queda otra que probar con la bomba y de paso el relé.
Esto es como dicen los médicos, hay que saber convivir con el dolor.
