Pecadorr, yo te hablo de la normal, no la S, y si es cierto que el uso que se le da es más bien ciudad y campo en plan pistas, por lo que el tarado de suspensiones es bastante blando.
El motor si que tiene más patada, pero ya te digo, de frenos y suspensiones, no va mejor, aun siendo una moto muy rapida.
Si tu dices que la S va mucho mejor, pues te creo que para eso la tenias.
Dos apuntes, la GS es bastante más rapida en ese tipo de trazados que la Adventure y yo si que he visto ir GS,s muuuuuyyyyyy rapidas.
El motor si que tiene más patada, pero ya te digo, de frenos y suspensiones, no va mejor, aun siendo una moto muy rapida.
Si tu dices que la S va mucho mejor, pues te creo que para eso la tenias.
Dos apuntes, la GS es bastante más rapida en ese tipo de trazados que la Adventure y yo si que he visto ir GS,s muuuuuyyyyyy rapidas.
lo que ocurre és que para el uso que hago de la moto hoy por hoy me va mejor la RT. Me estoy mirando la posibilidad de tener además otra montura con las características de estas dos motos motivo del post, pero que me dé algo más que la GS, e intuyo luego de haber provado la KTM que ésta moto és tremendamente exitante, por campo gana por goleada y de lo que estamos hablando mi duda consistía en la estabilidad y agarre al asfalto que tanto tú como Pecadorrr reconocen la superioridad. Más te digo y para mi al menos ya me conformo con que el paso por curva sea igual, pero en campo sí que le doy importancia ya que con la LC8 pudes jugar bastante más, si o no?
asar de la garantia y del cliente, claro) En eso ktm está a años luz por detras de bmw, y como es mi dinero y no me gusta que me toreen..por eso me deshice de ella. Otra solucion hubiera sido renunciar a los dos años de "garantia" que me quedaban y haberme buscado yo mismo un mecanico competente...pero no, no me dió la gana!!!!. Conmigo no vuelven a ganar ni un duro los de KTM. Pandilla de incompetentes!
