La circular de BMW sobre el nivel de aceite del cardan

tututis

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Curveando
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( Sacado del Advrider)
Es decir la primera vez a los 1000Km y despues cada 20000Km. Siendo las cantidades para el llenado en vacio por primera vez 200ml y las sucesivas 180ml

Measure no. Subject
US 23342824-01 Increased wear in the rear-wheel drive

Status date (mm/dd/yy) Status PQM Problem reference
4/15/09 Accepted

Date created (mm/dd/yy) Created by Organization
4/15/09 Rainer Wanninger US, MOT

Release date (mm/dd/yy) Approved by Dealer release
Allow automatic release

Vehicles affected
E series Engine Body
K25 K25/02 K25/03 K25/11 K25/12
K25/HP K26 K26/02 K27 K28
K29 K29/HP K40 K40/11 K43
K43/11 K43/HV K44 K44/31

Production period (from/to) Feedback (all cases relating to
(mm/dd/yy) Comment on production period measure up to) (mm/dd/yy)

Complaint
The rear-wheel drive displays premature wear in the form of leaking shaft sealing rings or an increased bearing clearance.


Cause
1. Increased temperature and high pressure lead to premature wear on the shaft sealing rings.
2. Metallic abrasion, which is constantly increasing when the vehicle is in motion, significantly shortens the lifetime of
the bearings in the rear-wheel drive.

Measure

For point 1: The gear oil capacities have changed for initial filling and when changing the oil in the rear-wheel drive.

The new capacities:
For initial filling: 200 ml
For changing oil: 180 ml
(The new RSD 05/2009 contains this modification)

For point 2: Regular oil change in rear-wheel drive:
At 600 mi.
every 12,000 mi or every 2 years
(This service interval is all ready in place)


Fault
Fault location Nature of fault Condition
Drive, Drive train, Rear drive Noise While driving

Defect

Main group: 33 rear axle
Subgroup : 10 Rear wheel drive
Location : 00 Rear wheel drive

Defect code Defect description
3310002100 Rear wheel drive Excessive tooth backlash

Module Area Fault code
Powertrain
CIP / DIS
System State Version
___________________________
Tech. Office report
__________________________________________________ ______________________________
Report no. Subject Link Condition
23344826 Increased wear in the rear-Approved
wheel drive
___________________________
Measure AG
__________________________________________________ ______________________________
Measure no. Subject
AG 23342824-01 Increased wear in the rear-wheel drive

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               Usease:

Cambio de aceite del grupo trasero

-A los 965 km.
-Cada 19.312 km o cada 2 años

-Para el llenado inicial: 200 ml

-Para cambiar el aceite: 180 ml
 
4F70646B666477636077050 dijo:
               Usease:

Cambio de aceite del grupo trasero

-A los 965 km.
-Cada 19.312 km o cada 2 años

-Para el llenado inicial: 200 ml

-Para cambiar el aceite: 180 ml
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Gracias, se me habia olvidado especificar lo importante. Ya lo he añadido en el post :) ;)
 
BMW nos ha hecho un favor, ya que ahora con un litro de aceite, hacemos el cambio del cardan y del cambio :) :)
 
Podría servir la misma valvulina para el grupo de cambio, y para el caradán? No tengo el manual a mano.
 
Si el castrol sf-x0 sirve perfectamente para ambos, solo que con un litro nos quedamos cortos para todo, el cambio creo se lleva 900 mas 180 del grupo.El cambio pide especificacion gl5 y este aceite lo es, en el concesionario Keldenich de Barna, me comentaron que se puede usar perfectamente
 
A mi GS, comprada en diciembre de 2008 y con la revisión de los 10.000 recién pasada en el conce, que yo sepa nunca se le ha cambiado el aceite del cardan.

Puedo estar tranquilo hasta los 20.000? En el conce me han dicho que hasta los 20.000 no lo cambian, sabeis si en la de los 1.000 lo cambian desde hace tiempo?
 
Si a los 1000 se le cambia aunque no figure en la factura,yo estaba mosqueado por lo mismo y lo comenté en el concesionario y me lo cambiaron de nuevo con 6000km y el aceite salió limpita y color miel, me dijeron que no lo estaban cobrando porque la cantidad era poca pero que hoy en día si lo cobran.
 
71627D757E100 dijo:
Si el castrol sf-x0 sirve perfectamente para ambos, solo que con un litro nos quedamos cortos para todo, el cambio creo se lleva 900 mas 180 del grupo.El cambio pide especificacion gl5 y este aceite lo es, en el concesionario Keldenich de Barna, me comentaron que se puede usar perfectamente
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Si, el Castrol Getriebeöl SAF-XO efectivamente cumple las
especificaciones para cambio y grupo.
 
6F7C636B600E0 dijo:
Si el castrol sf-x0 sirve perfectamente para ambos, solo que con un litro nos quedamos cortos para todo, el cambio creo se lleva 900 mas 180 del grupo.El cambio pide especificacion gl5 y este aceite lo es, en el concesionario Keldenich de Barna, me comentaron que se puede usar perfectamente
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No son 900ml para el cambio, sino 800ml
 
Supongo que esta circular se refiere solo a las 1200, y que las 1150 se siguen llenando hasta la parte baja del tapon de llenado .....

1150

CAMBIO cada 20.000 km
CARDAN cada 40.000 Km

ACEITE: CASTROL gtx 70 - 140
 
4B5E4B54553B0 dijo:
Si a los 1000 se le cambia aunque no figure en la factura,yo estaba mosqueado por lo mismo y lo comenté en el concesionario y me lo cambiaron de nuevo con 6000km y el aceite salió limpita y color miel, me dijeron que no lo estaban cobrando porque la cantidad era poca pero que hoy en día si lo cobran.
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Gracias Pepon
 
74617461687177040 dijo:
Supongo que esta circular se refiere solo a las 1200, y que las 1150 se siguen llenando  hasta la parte baja del tapon de llenado .....

1150

CAMBIO cada 20.000 km
CARDAN cada 40.000 Km

ACEITE: CASTROL gtx 70 - 140
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Entiendo que es para los nuevos modelos. Las clasicas no teneis ese problema ;D ;D

E series Engine Body
K25 K25/02 K25/03 K25/11 K25/12
K25/HP K26 K26/02 K27 K28
K29 K29/HP K40 K40/11 K43
K43/11 K43/HV K44 K44/31
 
durante 90.000km he llevado 250ml (220ml recomendaba la marca y yo la primera vez que lo cambie saque 300ml, todo con la misma probeta/vaso de medir de cocina :)) en cambios regulares de 10.000km, que los hice yo en casa.... y ningun problema, el aceite salia oscuro, pero no negro y bastante limpio.

hace 15 dias, en la revision de los 90.000km, el concesionario siguiendo dicha circular puso 180ml....

hoy he ido al taller-concesionario con el grupo roto... (a primera vista, sin abrir, por el mecanico)

no he tenido ruidos de rodamientos ni de transmision (que no sean los propios de la moto  ;D) que indicasen que se estaba machacando algo... y todas las revisiones en el mismo taller, donde conocen la moto.

mi primera averia mecanica  :'(

casualidad?? coincidencia??

me confirman que lo cubre la garantia

mi moto... una ADV de abril de 2008
 
hola,todos lo llamamos kardan cuando se dice diferencial un saludo patrick
yo hace unos dias que se me petaron los dos retenes y un cojinete por el exceso de aceite
 
5371747F687B1E0 dijo:
durante 90.000km he llevado 250ml (220ml recomendaba la marca y yo la primera vez que lo cambie saque 300ml, todo con la misma probeta/vaso de medir de cocina  :)) en cambios regulares de 10.000km, que los hice yo en casa.... y ningun problema, el aceite salia oscuro, pero no negro y bastante limpio.

hace 15 dias, en la revision de los 90.000km, el concesionario siguiendo dicha circular puso 180ml....

hoy he ido al taller-concesionario con el grupo roto... (a primera vista, sin abrir, por el mecanico)

no he tenido ruidos de rodamientos ni de transmision (que no sean los propios de la moto  ;D) que indicasen que se estaba machacando algo... y todas las revisiones en el mismo taller, donde conocen la moto.

mi primera averia mecanica  :'(

casualidad?? coincidencia??

me confirman que lo cubre la garantia

mi moto... una ADV de abril de 2008
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ya han abierto la moto y no era el grupo...
se ha roto la cruzeta del arbol de traNsmision...  :'(
y tambien lo cubre la garantia
 
Pero no se supone que el nuevo cardan es sin mantenimiento?
 
5C495C4940595F2C0 dijo:
Supongo que esta circular se refiere solo a las 1200, y que las 1150 se siguen llenando  hasta la parte baja del tapon de llenado .....

1150

CAMBIO cada 20.000 km
CARDAN cada 40.000 Km

ACEITE: CASTROL gtx 70 - 140
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Jolines, con tanto numero no me queda claro del todo. Yo tengo una R850R del 2006, qué tipo de aceite debo de poner tanto en mi grupo trasero como en mi cambio?
Tenia entendido que un SAE 75W-90 API GL5 para el grupo trasero y un SAE 90W para el cambio.
ALGUIEN ME PUEDE SACAR DE LA DUDAAAAAAAA???
Gracias y un saludo.-
:D
 
736E68786269756E767262270 dijo:
[quote author=293A252D26480 link=1264164646/20#20 date=1264616064]El del grupo de vale perfectamente para el cambio
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Un saludo compañero. Te refieres que el SAE 75W-90 del grupo se le puede poner al cambio?
Gracias.-
[/quote]

En principio, si
 
6773151010200 dijo:
hola,todos lo llamamos kardan cuando se dice diferencial un saludo patrick
yo hace unos dias que se me petaron los dos retenes y un cojinete por el exceso de aceite
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...Y decimos claxon en vez de pito ;)
 
Hola,
Según el diccionario de la RAE:
CARDAN: 2. m. Mec. Mecanismo de suspensión, consistente en dos círculos concéntricos cuyos ejes forman ángulo recto, que permite mantener la orientación de un eje de rotación en el espacio aunque su soporte se mueva.

DIFERENCIAL: 3. m. Mec. Mecanismo que enlaza tres móviles, de modo que sus velocidades simultáneas de rotación puedan ser diferentes.

Creo que Cardán se parece más a lo nuestro, pero no estoy seguro....

Saludos. ;)
 
Pues difencial en una moto no hay sera grupo conico.
El diferencial se usa en los coches para compensar la diferencia de giro entre la rueda interior y exterior en curva
 
77747974647E686F7E6B7A6972743B0 dijo:
Hola, pues no decian que en los cardan nuevos era sin mantenimiento, haber si se ponen de acuerdo, saludos.-
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Ya no, salió una circular hace tiempo en la que se debia de hacer el mantenimiento.
 
¿Desde cuando BMW cambia el aceite al cardan a los 1.000 kilómetros?

Mi GSA, comprada en dic 2008, pasó la revisión de rodaje en enero de 2009, y ahora a los 10.000 no le han cabiado el aceite.

En la factura de la revisión de rodaje no dice nada de que le hayan cambiado el aceite del cardan, y me preocupa que no se le haya cambiado nunca y tenerla así hasta los 20.000.
 
5C50445758360 dijo:
Pero no se supone que el nuevo cardan es sin mantenimiento?
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Es al reves las 1ª R El aceite del grupo conico era de por vida,hasta que vieron que habia motos que petaban,el sistema .
En el 2006/2007 pensaron que una forma de evitar y prevenir la averia del grupo era cambiando el aceite cada 20000km o 2 años .De esta manera cuando lo cambias,si ves que hay restos de limadura te alerta de que hay algo que esta mal.
saludos. ;)
 
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