Y los que ahora mismo estén en taller con una reparación de este tipo ¿le van a facturar los nuevos ciento y pico euros o los 1500- 2000 de antes? Las piezas que el taller tiene en stock y compró para vender a 1000€, ¿ahora las va a vender por 100?
Pero es que esos rappel por volumen de compra dudo mucho que sean tan bestiales. Otra cosa es que vendas por 1000 algo que te cuesta 50.
Estoy de acuerdo contigo. Me parece bien que incluyan el engrase y si fuera una inspección y cambio si procede a esos km también pero cambio si o si me parece demasiado trasladarle al cliente su reducción de costes y subliminalmente reconocer que sus productos han bajado en calidad.
Digo que han cambiado a material más barato y por tanto mas endeble, pero lo digo por sentido común.
Coincido totalmente con este diagnostico. El acero con su mecanizado, que posiblemente dejemos de lado la calidad del mecanizado, determina muchísimo la calidad del componente final.
O engañan siempre. La banca siempre gana!
Entiendo que en nada empezaremos a ver facturas y presupuestos de esos cambios de cardan por ciento y pico euros a porrillo. Todo aquel que le toque revisión y lleve unos miles de kms con el mismo cardan, por unos ciento y pico lereles aprovechará para cambiarlo. O también igual piensa que es una chinada y prefiere quedarse con el que ya tiene montado jeje.
No tengo muy claro si eso va a calmar las aguas, o encabronar más al personal.
De acuerdo en parte, pero te digo que la única limitación que existe para hacer una pieza que dure tanto como la moto es el coste de la misma.
No, el eje de un barco tiene que ser lo más ligero posible, el de un barco y el de cualquier máquina para que le robe la mínima potencia posible. Cuanto más pesado peor se comporta. El otro día me perforaron un pozo de 150mt y las barras perforadas que meten son de 100mm con una broca de diamante de 200mm y de un acero que flipas y soportan tensiones y ángulos bestiales. Perforan granito por ejemplo como si fuera chocolate. Un cardan es una broma al lado de eso.
No tengo muy claro si eso va a calmar las aguas, o encabronar más al personal.
Las dos veces, no lo dudes....
Pero el cardan es el mismo en las 2018 - 2020 q en las 21, 22, 23?
Q alguien me lo diga porfi
Es que si te lo explican pues puede tener hasta su lógica, pero fíjate, hemos pasado de un correo que le contestan a un compañero que bmw todavía no les ha pasado cotización a otro concesionario que te puede dar precio exacto hasta con mano de obra. Pues en la linea, como pollo sin cabeza cada uno por un lado
Cuando lleve mi moto y si lo tengo que cambiar, entonces veré si la cosa no es para tanto, de momento prefiero quedarme en stand by...
Eso lo dije yo hace unos días.
