En una enduro, que puede que hasta estés dispuesto a sacrificar el arranque eléctrico, no tiene sentido.
Pero en una dual-sport, lo tiene, y mucho, especialmente, si circulas solo: pueden marcar la diferencia, cuando no sabes lo que hay al final, a lo de "me tiro por ahí abajo" o "no me tiro que no subo". Personalmente si tengo opción de fábrica (no adaptaciones), y para dual-sport, ni me lo pensaba, ese es un extra que en teoría consideraría imprescindible. Que añade peso y complejidad, no me cabe duda... pero al menos es algo que si puedes utilizar y te va a dar mucha seguridad (aunque no lo uses, saber que lo tienes). Peso y complejidad inútil por ej, es el ABS en una dual-sport.... cualquiera no lo cambia con los ojos cerrados.
Saludos
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