Ligera pérdida en horquillas

[Joselin]

Pues eso, ayer cambiando el líquido de frenos delantero me quedé mirando una de las horquillas, en concreto la derecha y ¡j*d*r!, observo que pierde aceite ligéramente.

Dado que todavía lleva el aceite original que es menos denso que el SAE15, si lo cambio y le pongo el susodicho SAE15, ¿podré aguantar un poco más sin cambiar retenes y guardapolvos?, ¿que opináis?.

Saludos a todos.

 

[T-93]

Hola, si te pierde pues toca cambiar retenes. No obstante si los retenes tienen muchos kms/tiempo estarán pasados y yo pienso que al poner aceite nuevo y encima SAE 15 pues terminarán por sudar los dos y en más cantidad y vuelta a empezar. Si los cambias ahora solo echarás aceite una vez. Saludos.

 

[i.herrero]

+ 1 por T-93 mas vale cambiar retenes y se acabo el problema

 

[TABAYU]

Dado que todavía lleva el aceite original que es menos denso que el SAE15, si lo cambio y le pongo el susodicho SAE15, ¿podré aguantar un poco más sin cambiar retenes y [highlight]guardapolvos[/highlight]?, ¿que opináis?.

Saludos a todos.

¿Guardapolvos? ¿porqué, éstan rajados ó algo por el estilo?...cambia los retenes, precísamente porque es de las cosas que una vez empiezan, van a más.
Y además el SAE 15, siempre provocará una presión de funcionamiento interna mayor, con lo cual razón de más para renovarlos

 

[jose-hd]

Si quieres, haz una última prueba antes de cambiar el retén:

Introduce entre la barra del amortiguador y el labio del retén una finísima galaga, y recórrelo en círculo al rededor de la barra, para arrastrar cualquier depósito de suciedad o arenilla que pudiera estar provocando la pérd¡da.
Luego frota todo el contorno de la barra con jabón corriente lagarto, para suavizar la zona de contacto.

Si despues de eso sigue perdiendo, o vuelve a perder enseguida... No te compliques más, cambia el retén porque está dañado y de momento es lo más barato.

Saludos. 

 

[Joselin]

¿Guardapolvos? ¿porqué, éstan rajados ó algo por el estilo?...cambia los retenes, precísamente porque es de las cosas que una vez empiezan, van a más.
Y además el SAE 15, siempre provocará una presión de funcionamiento interna mayor, con lo cual razón de más para renovarlos

Pues el tema de cambiar también los guardapolvos es porque todavía son los originales, y una vez desmonto horquillas...

 

[Karlos BMW]

Si la perdida es pequeña, puedes minimizar un poco la perdida metiendo una torunda como de esas servilletas de los restaurantes que son como papel y tela, hasta el punto que se pueden lavar.

Es algo que se utiliza para la limpieza en los talleres alemanes.

Haces una junta como si fuera estopa alrededor de la barra de la horquilla en el interior de la botella encima del retén, y podrás aguantar mientras la fuga no sea muy importante.

En cuanto al SAE 15, no es que por ser un SAE 15 vaya a más, sino que con el cambio a un aceite nuevo, como cuando se cambia el líquido de frenos, se produce una limpieza natural entre el retén y su superficie de apoyo, que hace que luego se manifieste la perdida. :

 

[Karlos BMW]

Ah! En cuanto a los guardapolvos, levanta uno.

Si cae demasiado fácilmente, cambialo.

Su misión es limpiar la barra de la horquilla en su desplazamiento, para evitar daños al retén. :

 

[R-QUE-R]

En cuanto al SAE 15, no es que por ser un SAE 15 vaya a más, sino que con el cambio a un aceite nuevo, como cuando se cambia el líquido de frenos, se produce una limpieza natural entre el retén y su superficie de apoyo, que hace que luego se manifieste la perdida.  :

Me has sacado de dudas

Hace poco más de un mes que cambié el hidrahúlico de la horquilla y el primer sábado que salí a probar, sudó el retén izquierdo, y a la siguiente salida, el derecho.....
Pero quedé perplejo al comprobar que las fugas no fueron a más y no han vuelto a perder.
Ya tengo los retenes nuevos del CO y en nada los cambiaré.
Con respecto al SAE, después de probar el 10 y el 15, he montado el 7,5 y estoy muy contento

 

[Joselin]

Con respecto al SAE, después de probar el 10 y el 15, he montado el 7,5 y estoy muy contento

Pero con el 7,5 (ni sabía que existía) te quedarán muy blandas, ¿no?.

Saludos.

 

[R-QUE-R]

[quote author=7C037F7B6B037C2E0 link=1260744051/8#8 date=1261143656]Con respecto al SAE, después de probar el 10 y el 15, he montado el 7,5 y estoy muy contento

Pero con el 7,5 (ni sabía que existía) te quedarán muy blandas, ¿no?.

Saludos.[/quote]

Disculpamé

No he indicado que monto unos muelles deportivos más largos de Wilbers que junto con el SAE 7,5 de Motul, me ha
dejado la horquilla muy equilibrada entre dureza y comodidad.