"Me confieso. He pecado y quizá vaya de cabeza al infierno. Sin embargo, no
he cometido ningún crimen ni delito. Ponte en situación. Un tramo de 25 km
de moderna autopista. Coches y camiones en el carril derecho y el grupo de
cuatro periodistas españoles invitados a la presentación de la nueva ZZR
1400 con la aguja del cuentavueltas sobre la raya de 10.000 rpm en sexta y
con la del velocímetro al final de una escala con límite... el infinito: más
de 83 m/s, más de 300 km/h.
Sin embargo, todo transcurre con total naturalidad. El resto de conductores
tienen los retrovisores y los intermitentes para usarlos y todo el mundo
acata las normas. Tú miras hacia lo lejos, anticipando cada movimiento.
Cuando hace falta, sales del carenado, cortas el puño y, si es necesario,
acaricias el freno delantero de pinzas radiales Nissin y perfil ondulado.
Sin brusquedades, sin aspavientos, sin tensión. No infringimos ninguna ley,
porque sencillamente no hay límite de velocidad. Estamos en Alemania, país
cuyas carreteras registran unos índices de accidentalidad sensiblemente
inferiores a los de España. ¿Cómo es posible eso?. Sencillamente, porque en
una autopista del s. XXI y con conductores que saben conducir, y no sólo
aparcar, la velocidad no es el peligro."
http://groups.google.es/group/es.ch...c6803/a1358bb3f145af8c?hl=es#a1358bb3f145af8c
he cometido ningún crimen ni delito. Ponte en situación. Un tramo de 25 km
de moderna autopista. Coches y camiones en el carril derecho y el grupo de
cuatro periodistas españoles invitados a la presentación de la nueva ZZR
1400 con la aguja del cuentavueltas sobre la raya de 10.000 rpm en sexta y
con la del velocímetro al final de una escala con límite... el infinito: más
de 83 m/s, más de 300 km/h.
Sin embargo, todo transcurre con total naturalidad. El resto de conductores
tienen los retrovisores y los intermitentes para usarlos y todo el mundo
acata las normas. Tú miras hacia lo lejos, anticipando cada movimiento.
Cuando hace falta, sales del carenado, cortas el puño y, si es necesario,
acaricias el freno delantero de pinzas radiales Nissin y perfil ondulado.
Sin brusquedades, sin aspavientos, sin tensión. No infringimos ninguna ley,
porque sencillamente no hay límite de velocidad. Estamos en Alemania, país
cuyas carreteras registran unos índices de accidentalidad sensiblemente
inferiores a los de España. ¿Cómo es posible eso?. Sencillamente, porque en
una autopista del s. XXI y con conductores que saben conducir, y no sólo
aparcar, la velocidad no es el peligro."
http://groups.google.es/group/es.ch...c6803/a1358bb3f145af8c?hl=es#a1358bb3f145af8c
