Limpiar cuerpos de inyección

robgar06

robgar06

Curveando
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Buenas tardes a todos. Mi moto, GSA 2016, tiene ahora 150.000 kms y aunque va como nueva, me gustaría hacerle una limpieza de los cuerpos de inyección y las mariposas. No es que tenga fallo de nada , pero seguro que le irá bien después de los años y kms que tiene.

No sé si el desmontarlos y montarlos conlleva la necesidad de hacer alguna regulación o sincronización posterior. Es lo único que me falta por saber. Si es necesario se puede hacer con Motoscan?

Si alguien lo ha hecho y tiene la experiencia se lo agradeceré.

Saludos!
 
Yo lo acabo de hacer. 113 mil km y no parecían muy sucias. Nunca hago off.
He usado Motoscan después de montarlas. Aunque no sé si será necesario. Lo único que se hace es montar y desmontar. Si no tocas el acelerador no creo que pase nada.
Dejo la foto después de limpiar una. Al final sí que había porquería.
 

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Muchas gracias!. Yo creo que las limpiaré y montaré sin hacer más sincronización ni nada en principio. Sólo llevan un conector que si se quita no hay porqué perder ninguna regulación. Incluso he visto en algún vídeo que después de limpiarla ponía el contacto y abría y cerraba el gas para terminar de limpiar la mariposa con limpia contactos. Luego las montaba y a correr.
 
Abre y cierra la mariposa con los dedos.
No pongas el contacto para abrirlas y entre un trapo para limpiar. Se pueden desconfigurar.
Pero abriendo y cerrando mariposas sin contacto y sin llave, no pasa nada.
Eso sí, con cuidado de no forzar nada.
 
jcarvfr dijo:
Abre y cierra la mariposa con los dedos.
No pongas el contacto para abrirlas y entre un trapo para limpiar. Se pueden desconfigurar.
Pero abriendo y cerrando mariposas sin contacto y sin llave, no pasa nada.
Eso sí, con cuidado de no forzar nada.
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Compi, yo creo que estás equivocado, no se puede abrir las mariposas con los dedos, se puedem desconfigurar,
Como dice el companero, hay que poner contacto y mantener el puno abierto sIn cerrarlo mientras los limpias
Al menos en los eletronicos es así, mi ducati hay que hacerlo así
OJO, HAY QUE HACERLO SEGURO, INFORMA-TE MEJOR
 
Eso creo yo. Actuar el acelerador con el contacto puesto es lo que se hace al usar la moto. Por eso no veo problema en eso, sin forzar ni mover la mariposa con la mano. De todos modos creo que con Motoscan se puede corregir llegado el caso.
 
Yo moví las mariposas con la mano. Al finalizar le pasé el Motoscan para (creo) reiniciar. Hizo el mismo ruido que cuando das al contacto. Arrancó sin problemas.
 
Pues trabajo finalizado. Han quedado impecables. Lo más difícil ha sido sacarlas y ponerlas en las toberas de goma. Las he limpiado con limpia contactos, un cepillito de dientes, compresor y trapo. Finalmente he movido la mariposa con los dedos para limpiarla bien, las he montado y punto. Ha arrancado y va perfectamente. He aprovechado y he limpiado los inyectores también. No ha hecho falta Motoscan.

Ha sido más fácil de lo que pensaba porque no ha sido necesario quitar el depósito del todo, con moverlo un poco es suficiente. Al final se va más tiempo quitando y poniendo plásticos que en lo demás. No sé lo que cobrarán por esto en el concesionario, pero un par de horas por lo menos ya son 200€ …

Merece la pena hacerlo uno.IMG_2691.jpegIMG_2692.jpegIMG_2694.jpeg
 
robgar06 dijo:
Pues trabajo finalizado. Han quedado impecables. Lo más difícil ha sido sacarlas y ponerlas en las toberas de goma. Las he limpiado con limpia contactos, un cepillito de dientes, compresor y trapo. Finalmente he movido la mariposa con los dedos para limpiarla bien, las he montado y punto. Ha arrancado y va perfectamente. He aprovechado y he limpiado los inyectores también. No ha hecho falta Motoscan.

Ha sido más fácil de lo que pensaba porque no ha sido necesario quitar el depósito del todo, con moverlo un poco es suficiente. Al final se va más tiempo quitando y poniendo plásticos que en lo demás. No sé lo que cobrarán por esto en el concesionario, pero un par de horas por lo menos ya son 200€ …

Merece la pena hacerlo uno.Ver el archivo adjunto 483338Ver el archivo adjunto 483339Ver el archivo adjunto 483340
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robgar06 dijo:
Pues trabajo finalizado. Han quedado impecables. Lo más difícil ha sido sacarlas y ponerlas en las toberas de goma. Las he limpiado con limpia contactos, un cepillito de dientes, compresor y trapo. Finalmente he movido la mariposa con los dedos para limpiarla bien, las he montado y punto. Ha arrancado y va perfectamente. He aprovechado y he limpiado los inyectores también. No ha hecho falta Motoscan.

Ha sido más fácil de lo que pensaba porque no ha sido necesario quitar el depósito del todo, con moverlo un poco es suficiente. Al final se va más tiempo quitando y poniendo plásticos que en lo demás. No sé lo que cobrarán por esto en el concesionario, pero un par de horas por lo menos ya son 200€ …

Merece la pena hacerlo uno.Ver el archivo adjunto 483338Ver el archivo adjunto 483339Ver el archivo adjunto 483340
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Ves como con los dedos se abre y todo es muy sencillo.
Con el contacto, puedes rozar una mariposa, y se puede desconfigurar y ya tienes el follón.
 
robgar06 dijo:
Pues trabajo finalizado. Han quedado impecables. Lo más difícil ha sido sacarlas y ponerlas en las toberas de goma. Las he limpiado con limpia contactos, un cepillito de dientes, compresor y trapo. Finalmente he movido la mariposa con los dedos para limpiarla bien, las he montado y punto. Ha arrancado y va perfectamente. He aprovechado y he limpiado los inyectores también. No ha hecho falta Motoscan.

Ha sido más fácil de lo que pensaba porque no ha sido necesario quitar el depósito del todo, con moverlo un poco es suficiente. Al final se va más tiempo quitando y poniendo plásticos que en lo demás. No sé lo que cobrarán por esto en el concesionario, pero un par de horas por lo menos ya son 200€ …

Merece la pena hacerlo uno.Ver el archivo adjunto 483338Ver el archivo adjunto 483339Ver el archivo adjunto 483340
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tengo pendiente hacerlo pero se me rompio el alicate para las abrazaderas metalicas a ver si pillo uno.
 
Acabo de dar una vuelta con la moto después de limpiar las mariposas y, no sé si será por haberlas limpiado o por reposicionarlas con el Motoscan, pero se nota menos brusca en el primer giro del acelerador cuando se va despacio.
 
Confirmo que la moto va mucho mejor después de limpiar las mariposas. Ayer paseo de unos 200 km y mucho más suave en el primer toque del acelerador. Ya no da los pequeños tirones que daba antes.
 
tifama dijo:
Confirmo que la moto va mucho mejor después de limpiar las mariposas. Ayer paseo de unos 200 km y mucho más suave en el primer toque del acelerador. Ya no da los pequeños tirones que daba antes.
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Todo ayuda en el buen funcionamiento de la moto.
La mía iba fina pero con las limpieza de mariposas, filtro de aire y bujías con filtro de aceite y aceite nuevo.
Tela como se ha suavizado todo mucho más.
 
También podéis probar con el Nural 5000, con cuidado, eso sí, de que no incida sobre gomas y plásticos.

Es mucho más rápido y efectivo que los otros limpiadores a base de disolvente.

Es caro pero tremendamente eficaz. .

En las motos que los lleven, son muy efectivos con los conductos en derivación de ralentí.
 
Al comprar la moto, y teniendo tantos años, me aconsejaron limpiarlos y lo hicieron con ultrasonidos, los inyectores también. Creo que también sincronizaron. Se notó que iba más fina.
 
La limpieza se hace a muchos kms o por problemas en las mariposas.
Yo las he limpiado a los 100.000 kms
 
Fuco dijo:
Uchas gracias @robgar06
Hay que quitar depósito!?
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Pues yo pensaba que sí y era lo que más me preocupaba porque en los vídeos lo quitan completamente, pero no fue necesario. Hay que soltarlo del chasis. Primero quitando la pieza de plástico donde apoya el asiento y luego los dos tornillos que se atornillan al chasis. Luego basta con levantarlo un poco y apartarlo para tener sitio suficiente para hacerlo todo. Primero lo apartas y levantas de un lado y haces una, la cierras y luego la otra. Esto hablando de una Aventure, que el depósito al ser más grande ocupa más espacio sobre la zona a trabajar. En una GS creo que será mucho más fácil.

Lo más difícil, como dije, es mover la goma de la tobera superior para sacar los cuerpos y meterla después porque es gruesa. Pero entra con paciencia. Importante quitar las abrazaderas con cuidado de no doblarlas porque si no luego será más difícil volver a ponerlas. Hay que hacer presión con unos alicates en los puntos correctos y así salen y entran muy fácilmente. Si no se abren quizás estás usando los resaltes equivocados.

Suerte..!
 
Si es una Adventure sí hay que mover el depósito. En la otra no. Para limpiar usar Sonax. Lo he puesto más arriba. Una brocha pequeña y listo. El limpiador de contactos no es para eso.
 
yo los limpie con un trapo limpio en el que ponia wd40 e iba dandoles y me quedaron brillantes hace años ya.
lo tengo que repetir cuando tenga un rato.
 
tifama dijo:
Si es una Adventure sí hay que mover el depósito. En la otra no. Para limpiar usar Sonax. Lo he puesto más arriba. Una brocha pequeña y listo. El limpiador de contactos no es para eso.
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El limpia contactos, efectivamente, no está específicamente indicado para eso, pero sirve perfectamente. No daña nada, es material metálico y lo importante es no arañar nada con lo que lo limpies. Un producto tardará más en quitar la suciedad y otro menos pero, en mi opinión, sirve. Posiblemente si lo limpias con alcohol simplemente también quede perfecto. Comprar un bote solo para eso quizás no merece la pena a mí modo de ver, pero si se quiere hacer con Sonax es una buena opción sin duda, pero un poco más cara. Cada uno elige.
 
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