Hola compañeros, me asalta la duda si lavar la moto en un lavado de coches ,o a mano, ya q tengo pedido productos de limpieza para lavarla en seco la marca es mcleaner no se si lo habéis probado y como van , entiendo q a presión la puedes liar, ya q e leído el tema del cardan y el fuelle y tema electrónico y tubo de escape y me preocupa que se oxide el modelo en question es r850r 2006 haber como lo hacéis vosotros. gracias
Limpieza a presión si o no
- Autor Frank74
- Fecha de inicio
Yo la lavo con esponja gigante a mano y con manguera de agua sin presión, luego la seco con un paño especial que revoje el agua y que a la vez abrillanta ( de venta en carrocerías, los usan ellos como material ) y un par de veces al año le doy un pulimento a toda la moto para que mantenga el brillo.
Para lo único que uso presión es para limpiar las llantas. Aplicó un líquido limpiador, lo dejo 5 minutos y agua. Brillan que da gusto.
Ah, y para lavar, jabón desengrasante de pH neutro. Vamos que un Fairy y tira millas
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Para lo único que uso presión es para limpiar las llantas. Aplicó un líquido limpiador, lo dejo 5 minutos y agua. Brillan que da gusto.
Ah, y para lavar, jabón desengrasante de pH neutro. Vamos que un Fairy y tira millas
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Asturiancetorix
Curveando
Yo siempre a mano.
A presión prohibido, salvo en carenado directamente, o a partes muy sucias que no tengan cosas eléctricas o mecánicas cerca, o si acaso a cierta distancia. Sinceramente creo que usar lanza de agua a presión sobre la botonería de las piñas, motor, ruedas, etcétera puede ser una fuente potencial de averías de toda clase, desde eléctricas hasta rodamientos.
Las motocicletas están pensadas para soportar agua de lluvia, pero no agua a presión.
A presión prohibido, salvo en carenado directamente, o a partes muy sucias que no tengan cosas eléctricas o mecánicas cerca, o si acaso a cierta distancia. Sinceramente creo que usar lanza de agua a presión sobre la botonería de las piñas, motor, ruedas, etcétera puede ser una fuente potencial de averías de toda clase, desde eléctricas hasta rodamientos.
Las motocicletas están pensadas para soportar agua de lluvia, pero no agua a presión.
Seguro ...
A presión, a distancia en modo RAIN, esponja aclarado sin quitar el modo RAIN, y secado con trapos de microfibra.
Acto seguido, WD 40 pintura, plasticos y llantas (lo más laborioso al ser radios).
Los discos con limpia frenos, y por último silicona líquida en spray a todos los fuelles, de cardan y capuchón del telelever.
Si aún me queda espalda, saco brillo a los colectores.
Un faenón
Acto seguido, WD 40 pintura, plasticos y llantas (lo más laborioso al ser radios).
Los discos con limpia frenos, y por último silicona líquida en spray a todos los fuelles, de cardan y capuchón del telelever.
Si aún me queda espalda, saco brillo a los colectores.
Un faenón
Yo sí la limpio a presión pero las piñas, escape y cardan solo de pasada. Solo le doy intensivamente (guardando cierta distancia) al frontal para eliminar los mosquitos.
Por cierto, el manual no prohíbe el lavado a presión, dice que hay que hacerlo con “cautela”. Sentido común vaya. Y “Para evitar la aparición de manchas, no lavar el vehículo directamente bajo la radiación del sol”
Por cierto, el manual no prohíbe el lavado a presión, dice que hay que hacerlo con “cautela”. Sentido común vaya. Y “Para evitar la aparición de manchas, no lavar el vehículo directamente bajo la radiación del sol”
MAXITRAIL
Acelerando
Yo lavado con manguera sin presión, y después la seco bien con el soplador de hojas no queda nada de humedad
Menuda limipieza .... ¿puedes explicar lo del wd40 y la silicona? gracias.
r100roadster
Curveando
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Agua a presión, con cabeza.
Aceite, limpia llantas precio, grasa de cadena, spray de silicona, Pronto de muebles ... queda como nueva.
A veces limpia hornos para llantas, un par de veces, pero no es necesario tanto.
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Aceite, limpia llantas precio, grasa de cadena, spray de silicona, Pronto de muebles ... queda como nueva.
A veces limpia hornos para llantas, un par de veces, pero no es necesario tanto.
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¿Spray de silicona, Pronto de los muebles? explícalo por favor.
r100roadster
Curveando
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Lo intento.
Spray de silicona: hidrata y protege, evita en cierto modo que se pegue la mugre. Por ejemplo, plásticos negros, el baúl trasero ...
Pronto: truco del foro de las NC. Le das a los plásticos, como carenado, guarda barros, etc, lo dejas un poco y a limpiar. Niquelado y además barato. Se lo pongo también a las de trial y quedan de cine.
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Pues yo acabo de comprar un spray de silicona para "hidratar" todas las cremalleras del traje que ya les costaba, probaré en la moto tras limpiarla, que yo la limpio a mano, esponja y trapo para secar. Lo del w40 para las llantas también lo había leído pero me da cosa dar aceite ahí...
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comandantebmw
Curveando
Después de mojarla es muy recomendable secarla dándose una vueltecita con ella.
Primero porque le entra aire por todos los lados.
Segundo porque al calentarse la moto entera hace que se evaporen las pequeñas humedades que le puedan quedar escondidas
Primero porque le entra aire por todos los lados.
Segundo porque al calentarse la moto entera hace que se evaporen las pequeñas humedades que le puedan quedar escondidas
Cubito con un poco de jabón lavavajillas y bayeta. El agua a presión o pulverizada es mala.
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Los productos que citan los compañeros, todos recomendables, aunque no los he probados todos.
Metal polish para colectores
Wd40 o pronto para grasa muy incrustada
Multiusos por quitar un poco de polvo
Aceite máquina coser o wd40 lubricar interior fundas cables metálicos, botoneras, piezas articuladas, cerraduras...
Cera carnauba (como se escriba eso) para piezas pintadas
Grasa cerámica para la cadena, grasa molibdeno en rodamientos...
Si, como te descuidas, esto no terminas nunca
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Metal polish para colectores
Wd40 o pronto para grasa muy incrustada
Multiusos por quitar un poco de polvo
Aceite máquina coser o wd40 lubricar interior fundas cables metálicos, botoneras, piezas articuladas, cerraduras...
Cera carnauba (como se escriba eso) para piezas pintadas
Grasa cerámica para la cadena, grasa molibdeno en rodamientos...
Si, como te descuidas, esto no terminas nunca
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Bibliotecario
Acelerando
¿Lavarla? Una o dos veces al año, y con prisas en plan "quitar lo más gordo". Está para hacerme servicio ella a mi, no para que yo pase los fines de semana dejándola guapa.
marcial garcia
Arrancando
Hola de nuevo Frank74:
La moto la puedes lavar a presión siempre y cuando el chorro y a cierta distancia de la parte delantera hacia la parte trasera , como si estuvieras metido en el túnel del viento , pues el fabricante también pensó en los viajes bajo la lluvia , y en la penetración de la moto haciá la cortina de esa lluvia y sus correspondientes charcos , si reflexionas y te imaginas una moto corriendo bajo esa lluvia , esa agua va de delante para atrás , nunca a la inversa , está reflexión también es válida para los cascos pues el estudio es parecido al igual para los automóviles aunque están más protegidos hoy en día que en mis años de aprendiz por los 70 en un taller ,que lo 1º que te enseñaban era a barrer y a lavar coches , ahí adquirí esa experiencia.
Yo a mi moto la suelo lavar muy de cuando en cuando a presión cuando está muy pero muy sucia , si no es así , cubo de agua esponja y manguerita , secado a mano y eso es como irse de fiesta después de haberse duchado y perfumado , salud-os y ráfagas.
La moto la puedes lavar a presión siempre y cuando el chorro y a cierta distancia de la parte delantera hacia la parte trasera , como si estuvieras metido en el túnel del viento , pues el fabricante también pensó en los viajes bajo la lluvia , y en la penetración de la moto haciá la cortina de esa lluvia y sus correspondientes charcos , si reflexionas y te imaginas una moto corriendo bajo esa lluvia , esa agua va de delante para atrás , nunca a la inversa , está reflexión también es válida para los cascos pues el estudio es parecido al igual para los automóviles aunque están más protegidos hoy en día que en mis años de aprendiz por los 70 en un taller ,que lo 1º que te enseñaban era a barrer y a lavar coches , ahí adquirí esa experiencia.
Yo a mi moto la suelo lavar muy de cuando en cuando a presión cuando está muy pero muy sucia , si no es así , cubo de agua esponja y manguerita , secado a mano y eso es como irse de fiesta después de haberse duchado y perfumado , salud-os y ráfagas.
COINCIDO AL 100%
Y cuando la lavo, espray multiusos de marca blanca, rollo de papel de cocina y a correr. En seco, no la meto agua.
El coche ya ni te cuento.......lo lavo cuando no me queda otra, y sin mucho esmero.