Lista de ventas mes de febrero

  • Autor Autor Gali
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G

Gali

Invitado
RANKING DE MATRICULACIONES DE MOTOCICLETAS POR MODELOS MES
MOTOCICLETAS      
TOTAL NACIONAL      
     

  FEBRERO-04      FEBRERO-05
 MATRICULAS   IPM    % Año Ant.       MATRICULAS   IPM    % Año Ant.  
 
  1. SUZUKI UH 125 BURGMAN 87   1,51   248,0       382   3,55   339,1  
  2. PIAGGIO X9 125 36   0,62   260,0       287   2,67   697,2  
  3. YAMAHA FZS 600 FAZER 161   2,79   123,6       286   2,66   77,6  
  4. DAELIM DAYSTAR 125 10   0,17   -33,3       259   2,41   2.490,0  
  5. YAMAHA MAJESTY 125 16   0,28   -30,4       229   2,13   1.331,3  
  6. SUZUKI GSX R 600 58   1,00   1,8       218   2,03   275,9  
  7. KYMCO DINK 125 13   0,23   160,0       186   1,73   1.330,8  
  8. HONDA CBR 600 RR 141   2,44   100,0       184   1,71   30,5  
  9. PIAGGIO X8 125 28   0,49   100,0       179   1,66   539,3  
  10. HONDA DYLAN 125 SES 31   0,54   121,4       171   1,59   451,6  
  11. HONDA CBF 250    0,00   0,0       168   1,56   100,0  
  12. GAS-GAS 250 ENDUCRO.GAS 134   2,32   78,7       160   1,49   19,4  
  13. SUZUKI GSF 650 N    0,00   0,0       155   1,44   100,0  
  14. KYMCO BET WIN 125 7   0,12   40,0       150   1,39   2.042,9  
  15. HONDA SCV 100 LEAD 69   1,20   100,0       140   1,30   102,9  
  16. B.M.W. F 650 GS 25   0,43   -53,7       136   1,26   444,0  
  17. SUZUKI DL 650 85   1,47   100,0       131   1,22   54,1  
  18. DAELIM S2 125    0,00   0,0       127   1,18   100,0  
  19. YAMAHA XC 125 CIGNUS 61   1,06   38,6       124   1,15   103,3  
  20. DAELIM NS 125 52   0,90   10,6       120   1,12   130,8  
  21. HONDA XL 125 1   0,02   -83,3       111   1,03   11.000,0  
  22. HONDA CBR 125 R 24   0,42   100,0       107   1,00   345,8  
  23. YAMAHA WR 250 62   1,07   77,1       107   1,00   72,6  
  24. KYMCO MOVIE 125 16   0,28   433,3       104   0,97   550,0  
  25. HYOSUNG GV 125 5   0,09   100,0       101   0,94   1.920,0  
  26. YAMAHA XT 660    0,00   0,0       101   0,94   100,0  
  27. B.M.W. R 1200 GS    0,00   0,0       97   0,90   100,0  
  28. PIAGGIO LIBERTY 125 25   0,43   -67,5       97   0,90   288,0  
  29. YAMAHA YZF 600 R6 54   0,94   -6,9       92   0,86   70,4  
  30. HONDA CBR 1000 R    0,00   0,0       91   0,85   100,0  
  31. HONDA VT 125 SHADOW 6   0,10   200,0       91   0,85   1.416,7  
  32. YAMAHA MAJESTY 400 92   1,59   100,0       90   0,84   -2,2  
  33. KYMCO ZING 125 11   0,19   450,0       88   0,82   700,0  
  34. APRILIA SPORCITY 125    0,00   0,0       88   0,82   100,0  
  35. PIAGGIO X9 250 40   0,69   1.900,0       87   0,81   117,5  
  36. SUZUKI GZ 250 59   1,02   28,3       85   0,79   44,1  
  37. SUZUKI GZ 125 1   0,02   100,0       83   0,77   8.200,0  
  38. DERBI BOULEVARD 125 9   0,16   -18,2       81   0,75   800,0  
  39. SUZUKI AN 250 BURGMAN 44   0,76   388,9       79   0,73   79,5  
  40. KYMCO VENOX 250 58   1,00   20,8       77   0,72   32,8  
  41. YAMAHA WR 450 63   1,09   687,5       77   0,72   22,2  
  42. HONDA CBR 600 F 99   1,72   -8,3       76   0,71   -23,2  
  43. HONDA SH 125 SCOOPY 147   2,55   241,9       76   0,71   -48,3  
  44. HYOSUNG GV 250 90   1,56   109,3       75   0,70   -16,7  
  45. HONDA XR 125 L 21   0,36   100,0       75   0,70   257,1  
  46. DAELIM ROADWIN 125 5   0,09   100,0       70   0,65   1.300,0  
  47. HONDA XL 650 V TRANS. 62   1,07   1,6       69   0,64   11,3  
  48. HONDA SH 150 SCOOPY 181   3,14   47,2       69   0,64   -61,9  
  49. YAMAHA XVS 650 62   1,07   244,4       68   0,63   9,7  
  50. KTM EXC 450 111   1,92   270,0       68   0,63   -38,7  
  51. HYOSUNG GT 125 COMET 3   0,05   100,0       67   0,62   2.133,3  
  52. CSR CSR 125    0,00   0,0       66   0,61   100,0  
  53. PIAGGIO X8 200 79   1,37   100,0       64   0,60   -19,0  
  54. SUZUKI UH 150 BURGMAN 89   1,54   25,4       63   0,59   -29,2  
  55. YAMAHA T-MAX 500 50   0,87   108,3       62   0,58   24,0  
  56. YAMAHA DT 125 R 3   0,05   -81,3       61   0,57   1.933,3  
  57. PIAGGIO VESPA 125 ET4 28   0,49   211,1       60   0,56   114,3  
  58. PIAGGIO FLY 125    0,00   0,0       57   0,53   100,0  
  59. YAMAHA YZF 1000 R1 36   0,62   33,3       56   0,52   55,6  
  60. SUZUKI AN 650 BURGMAN 63   1,09   23,5       56   0,52   -11,1  
  61. KTM 250 ENDURO KTM 59   1,02   63,9       55   0,51   -6,8  
  62. DAELIM HISTORY 21   0,36   200,0       54   0,50   157,1  
  63. PIAGGIO VESPA 125 PX 28   0,49   -89,7       53   0,49   89,3  
  64. HONDA VT 750 C SHADOW 47   0,81   422,2       51   0,47   8,5  
  65. YAMAHA XVS 1100 DRAG S 27   0,47   125,0       51   0,47   88,9  
  66. DAELIM S2 250    0,00   0,0       51   0,47   100,0  
  67. PIAGGIO BEVERLY 250    0,00   0,0       51   0,47   100,0  
  68. SUZUKI AN 400 BURGMAN 69   1,20   15,0       51   0,47   -26,1  
  69. APRILIA ARRECIFE 125 6   0,10   20,0       50   0,46   733,3  
  70. SUZUKI VL 250 6   0,10   -40,0       49   0,46   716,7  
  71. B.M.W. R 1200 RT    0,00   0,0       48   0,45   100,0  
  72. APRILIA RS 125 EXTREMA 21   0,36   10,5       47   0,44   123,8  
  73. HONDA FES 125 10   0,17   100,0       47   0,44   370,0  
  74. SUZUKI DRZ 400 S 16   0,28   -5,9       46   0,43   187,5  
  75. SUZUKI GS 500 F 13   0,23   100,0       45   0,42   246,2  
  76. HONDA CRE 250 23   0,40   0,0       44   0,41   91,3  
  77. YAMAHA MAJESTY 180 38   0,66   100,0       44   0,41   15,8  
  78. B.M.W. K 1200 S    0,00   0,0       43   0,40   100,0  
  79. HONDA CBF 600 S 24   0,42   100,0       43   0,40   79,2  
  80. HONDA CBF 500    0,00   0,0       41   0,38   100,0  
  81. APRILIA SPORCITY 200    0,00   0,0       41   0,38   100,0  
  82. B.M.W. R 850 R 37   0,64   117,6       40   0,37   8,1  
  83. HONDA NT 650 V 52   0,90   300,0       40   0,37   -23,1  
  84. SUZUKI GS 500 50   0,87   38,9       40   0,37   -20,0  
  85. KTM EXC 525 26   0,45   116,7       40   0,37   53,8  
  86. SUZUKI GSX R 750    0,00   -100,0       39   0,36   100,0  
  87. DERBI GPR 125    0,00   0,0       38   0,35   100,0  
  88. KAWASAKI ZX-6 R NINJA636 29   0,50   141,7       37   0,34   27,6  
  89. KTM 125 ENDURO KTM 22   0,38   -8,3       37   0,34   68,2  
  90. HONDA CBF 600 N    0,00   0,0       36   0,33   100,0  
  91. HONDA DYLAN 150 SES 29   0,50   141,7       36   0,33   24,1  
  92. HONDA CG 125    0,00   0,0       35   0,33   100,0  
  93. DERBI SENDA R 125 15   0,26   100,0       34   0,32   126,7  
  94. KYMCO BET WIN 250 16   0,28   -5,9       34   0,32   112,5  
  95. DUCATI 620 MONSTER 34   0,59   183,3       33   0,31   -2,9  
  96. PIAGGIO BEVERLY 125 5   0,09   150,0       33   0,31   560,0  
  97. MONTESA COTA 315 R 22   0,38   46,7       32   0,30   45,5  
  98. KYMCO PEOPLE 150 8   0,14   0,0       32   0,30   300,0  
  99. HONDA CB 600 F 58   1,00   141,7       31   0,29   -46,6  
 100. GAS-GAS 125 ENDUCRO.GAS 12   0,21   -25,0       31   0,29   158,3  
                       
 
Impresionantes las ventas de BMW de este mes, la GS 1200 es la moto mas vendida de España de mas de 650 cc del mes de febrero y en lo que va de año.

De la RT 48 unidades en el mes de febrero y de la K 1200 S 43.

Una pregunta, cuando se empezaron a vender la RT y K 1200?
 
Donde estan las Varaderos, V-STORM, Capo Nord, etc..
? ???

Usease las rivales directas?
 
Y como hablamos el otro día, te das cuenta que la primera BMW es la F650GS, ademas de ser la primera trail, incluso por encima de la suzuki (no lo entiendo)
 
Fran6 dijo:
Donde estan las Varaderos, V-STORM, Capo Nord, etc..
? ???

Usease las rivales directas?
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Pues es muy sencillo.....................

Están en las hojas de pedidos con un retraso de varios meses.
Porqué....................?

Porque tanto Honda,Suzuky, Aprilia como especialmente Yamaya, tienen todas las cadenas de montaje destinadas a la fabricación de Scuters y motos de 125, que es lo que se vende " A capazos", en este momento.

BMW, puede vender las motos que quiera en cilindradas grandes, porque BMW no tiene cilindradas menores en fabricación y/o montaje que es lo que está pidiendo la demanda actual.

Por eso esas estadisticas solo valen para contabilizar ventas por unidades determindas, no valen para establecer el éxito o fracaso por Marcas o modelos en un periodo, sea anual o mensual.

Un saludo
 
Piti dijo:
Y como hablamos el otro día, te das cuenta que la primera BMW es la F650GS, ademas de ser la primera trail, incluso por encima de la suzuki (no lo entiendo)
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Piti, pues ahí habría que saber, si es por su calidad, o por sus excepcionales facilidades de pago u obtención.

Si fuera por lo primero, un 10 para la marca, pero si es por lo segundo un 10 para el Marqueting.

Habría que hacer una encuesta muy detallada y específica si es que la gente la compra por lo uno o por lo otro.

A veces no vale de nada tener lo mejor de lo mejor si no sabes venderlo.

Un saludo
 
Joder, Gali, la chupacabras en el puesto 27...
Menudo peo de amoto tás comprao, macho, yo de tí la vendería ya mismo...

;D ;D ;D ;D

(Otias, la patera ni sale... ) ???
 
Caridix dijo:
Pues es muy sencillo.....................

Están en las hojas de pedidos con un retraso de varios meses.
Porqué....................?

Porque tanto Honda,Suzuky, Aprilia como especialmente Yamaya, tienen todas las cadenas de montaje destinadas a la fabricación de Scuters y motos de 125, que es lo que se vende  " A capazos", en este momento.
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Según eso, deduzco que si me quiero comprar una moto gorda de estas marcas, me tengo que esperar porque estan fabricando las pequeñajas. ??? :P

Dan prioridad a la fabricación de las pequeñas y dejan de dar servicio y venta a las gordas. ??? :P

Lo siento pero DUDO bastante dee esa teoria.

Tambien me tuve que esperar yo 4 meses para tener la mia y ahora es de las mas vendidas. ¿que tiene que ver?

No creo que vallan por ahi los tiros.

Se venden menos y punto.
 
Que bueno, así que el resto de marcas no venden motos de gran cilindrada porque estan muy ocupadas vendiendo las de cilindradas inferiores jajaja, perdona las risas pero es que flipo....

Es decir que yo como tengo mucha gente haciendo artes marciales paso de la sala de musculacion, no seria mejor que pillara aun empleado y le sacara mas rendimiento al negocio?

No entiendo para nad este comentario tuyo, y del tema de que hay que saber vender tambien estoy de acuerdo y si encima lo que vendes es bueno, se vende solo.

Venga, que BMW me paga por hacer publicidad..... jaaaaa ;D
 
Vamos a ver Gali, tu solo entiendes lo que te conviene entender, el resto, lo que no te conviene son flipadas.

El ejemplo del gimnasio si que es una flipada, no se trata de medios humanos o de lo que vulgarmente se llama contratar mano de obra.

Tú alguna vez viste o sabes como funciona una cadena de fabricación y más en concreto las de automoción.......................

Tu sabes lo que se tardaría en cambiar parámetros, robotización, domótica,material, componentes etc, etc en una cadena para pasar de un modelo a otro....................?


Eso por supuesto que se hace, pero se hace cuando compensa hacerlo. Y que es lo que compensa en estos momentos...................... Carnet  clase B, con autorización para llevar una 125.

Por ejemplo: No es lo mismo fácturar 200 Vstrom 1000 que 1000 suzukys Burman, siempre es más rentable lo segundo que lo primero, pero aunque no fuera este el modelo, que fuera el más simple y honrado ciclomotor.

Prefiero tener en la calle 1000 unidades rodando, aunque estas sean de bajo precio, (A parte de contabilizar cifras) y que esas 1000 me vengan a hacer revisiones, averias, cambios e aceite, a tener 200 motocicletas de alta cilindrada, que aunque sean más caras solo son 200.

Además el precio de mano de obra, es el mismo para un ciclomotor de la marca "X" que para un torpedo de 1000 cc de la misma marca "X".
 
Vamos a ver Caridix, a mi me importa un carajo que se venda esta o aquella marca/modelo pero como soy un culo inquieto estoy seguido comentando cosas y como las motos me encantan pues eso, si te fijas pongo cosas de todo tipo unas buenas, otras no tan buenas y muchas malas.
Pero vamos al caso.

Te garantizo que yo consigo cualquiera de esos modelos en menos de un mes, sera que no se fabrican? Venga, no pasa nada que un mal dia lo tiene cualquiera... Es broma, no te enfades que a mi ni me va ni me viene pero da la impresion de que no te gusta que se vendan las BMW.

Y si que hay cosas que no entiendo pero creo que tu tampoco... Tu das una opinion y yo otra pero que digas que no quieren fabricar algunos modelos es que :-X
Por darte un ejemplo las varadero se fabrican en España y hay una cadena de produccion solo para ellas....
 
Gali dijo:
Y si que hay cosas que no entiendo pero creo que tu tampoco... Tu das una opinion y yo otra pero que digas que no quieren fabricar algunos modelos es que  :-X
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Vamos a ver Gali, este es un foro de opinión y como tal el 99,99% de las opiniones que se vierten en él son puramente subjetivas, incluso una estadística o Ranquin de algo también es puramente subjetivo, todo depende de como le interese interpretarlo al personal.

En este post, tú y el compañero Fran6, os haceis (Y haceis) unas preguntas lógicas sobre la ausencia en esa lista de modelos que rivalizan o puedan rivalizar con algunos modelos BMW.

Yo lo único que he hecho es contestar a esas preguntas desde lo que sé, ojo he dicho "sé", no he dicho "creo" ni "lógico".
Esta semana pasada he ido con dos compañeros de trabajo a mirar unos modelos que andaban los dos bastante interesados, en concreto les interesasban la Fazer nueva semicarenada o la Honda CBF600, también les dije que tenian como opción la Bandit 650.

Para la Fazer, tenian que esperar hasta Junio, en la Honda, dependiendo del color, si no la habia en stocaje, tendrian que esperar hasta finales de Mayo, y a la suzuki ya no fuimos. (Nos era tarde).

Todos los comentarios de los vendedores-dueños de los establecimientos era el mismo, no daban a basto de vender motos de pequeña cilindrada y tenian orden de "fábrica" de relegar con la consabida explicación toda venta de motos "grandes" hasta nuevo aviso, que lo que estaba dando dinero es la moto pequeña.

Hemos ido a un Concesionario Multi marca, aquí en Coruña, y nos dijo exactamente lo mismo, que ya tenian lista de espera de determinados modelos y que nos pondría en la misma, pero lo que ahora primaba era entregar un montón de Scuters y ciclomotores cara a la primavera.


Eso es todo mi comentario, que BMW, o otras marcas vendan más o menos, comprenderás que eso a mí no me dá de comer ni me quita el sueño, aunque a otros parece que sí.

En cuanto a que si me dices que hay cosas que yo no entiendo, por supuesto que te digo que sí, que más quisiera que entender de todo, pero si en concreto te refieres a llevar un negocio o particularmente un "Gimnasio", te asombrarias de lo podría llegar a saber del mismo, porque yo ya trabajé en uno, (En concreto de Artes Marciales ::) ::) ::)),entre otras muchas cosas, aunque no ande comentándolo por ahí constantemente.


Resumiendo:

Que no haya rivales en esa lista de los modelos BMW, se llama consecuencia, pero la causa...................!!!

Creo que es algo más que un porque sí, y punto.............

Un saludo amigo y ya no vá a haber más réplica por mi parte en este "Post". :)

Ya nos jugaremos las cañas en la próxima KDD gallega en Samos. Hace..............? :D
 
;D...... Me recuerdas a un amigo nuestro...


Dime que moto quieres de las que te cito y te aseguro que te las entrego en un plazo de un mes:

Pan, FJR, Varadero y Vstrom 1000.... la Vstrom con oferta, la FJR con maletas, "creo" que la Varadero con el seguro, gps o financiacion gratis a tres años... ;)

Curiso que se oferte algo que no se puede vende por falta de unidades.


caridix, gay gente para todo yo digo abiertamente que trabajo en un gimnasio, que soy bajito, que tengo una gs 1200, dos niñas, estoy casado, que tengo un golf, que no fumo, que que que y no solo que tengo un gimnasio y si hace falta tambie digo que me encantan las mujeres, todasssssss... ;D

Un abrazo y las birras las pago yo.
 
no os peleeis, que os castigo a la cama sin cenar :-/ :-/

cambiando de tema, la mia está la 11

si es que una sabe elegir  :D :D
 
Uno o dos meses no son representativos de las ventas de un modelo. A comienzos de año las marcas japonesas siempre liquidan los colores del año anterior y retrasan los nuevos 2005, de hay las ausencias de algunos modelos, p.e. VStorm 650.
No me creo que hasta junio no hallan Yamaha Fazer, no pueden ser tan tontos los de Yamaha.
No me creo que ahora den preferencia a la fabricacion de motos pequeñas y scooters porque se fabrican en distintas fabricas, p.e. Yamaha hace scooter y motos 125 en Barcelona, Francia (MBK) y Italia. Las gordas vienes de Jaoón. Honda esta vendiendo aqui motos de Brasil, me parece que la CBF 250 es de Honda Amazonia (Manaus), Tailandia, India, USA, Italia, Japón y las que hace en Barcelona (Varadero, Transalp, etc), Suzuki de Gijón y Japon y Kawasaki de USA y Japon.
Hablando de Kawasaki que no tiene motos peques, porque no le ha sucedido lo mismo que a BMW???, pues porque no hace buen marketing como lo sabe hacer BMW y mas en una epoca del año que hemos pasado varias olas polares.
Creo que uno saben vender y otros no lo sdaben hacer.
Aun asi no creo que a las F650GS y R1200GS les hagan sombra sus rivales, en unos meses se vera y se estabilizara el mercado cuando lleguen todos los modelos 2005 a las tiendas y talleres.
 
Curioso detalle en el que no me había parado a pensar...

Cuando encargamos la CBF en el conce (exclusivo Honda), la única Pan que ví, era una que tenian expuesta del año de la pera de 2ª mano. Sobre motos nuevas, solo había de grandotas un par de transalps, el resto era todo scooters y 50cc. Ni siquiera les quedaban CBF´s 250.

Y hablando de scooters...¿No estaba BMW en el ajo también? ;D
 
norte dijo:
Y hablando de scooters...¿No estaba BMW en el ajo también?  ;D
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Segun las noticias que da la prensa especializada parece ser que estan en el tema en colaboracion con aprilia/piaggio.

Esta claro que BMW aesta decidida a comer algo del pastel de las pequeñas cilindradas, esperemos que le salga mejor que el C1... :P ;D
 
Gali dijo:
Segun las noticias que da la prensa especializada parece ser que estan en el tema en colaboracion con aprilia/piaggio.
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Osea, que compraremos un "piajo" a precio y mantenimiento BMW ??? ???
 
Respecto al tema de las existencias de motos gordas o no, pues de lógica (que no significa que tenga razón) es que si se están anunciando es porque se puede atender la posible demanda. Y si ponen ofertas seguramente será por tener más de las deseadas en el almacén central de cada marca.

Pero también vengo a aceptar que por supuesto el chollo para los talleres y para las fábricas son las motos de baja cilindrada: porque están de moda (sobretodo con lo de la convalidación del carnet) y porque estoy convencido de que el 99% de los propietarios llevan la moto al servicio oficial. con las gordas a lo mejor el porcentaje no es tan alto.

Yo me acabo de comprar la Bandit 650 S (carenada) en Valencia y tenían varias en stock en varios colores; con carenado y sin él; varias V-Strom 650; varias SV 650; varias GS 500 con y sin carenado; y una GSX-R 1000 que la vendieron al día siguiente de yo comprar la mía. Más varias de cross y custom.

A lo mejor es casualidad, pero al menos en mi caso ha sido así: hoy doy la señal, mañana papeleo y al siguiente a rodar ...

Pero bueno, que yo creo que las pequeñas siempre han copado buenos puestos y ahora es el boom. Pero siempre han estado ahí.

En fin, otra opinión más :P
 
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