llanta supermotard para R 1200 GS
- Autor pissjapan
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El problema no son las llantas sino el paralever.
Básicamente, si le pones una llanta para una rueda de 180/55 trásera sin modificar el paralever, te puede rozar el neumático con el cardan.
Además, hay quien dice que si no modificas el paralever, las ruedas delantera y trasera te pueden quedar desalineadas.
Yo creo que un simple cambio de llantas no valen.
En la rueda delantera tambien te cambia la geometría de la moto, ya que bajas el diametro de la llanta hasta 17".
En fin, id a un especialista (www.kuhn-uhingen.de)
Un saludo.
Candemorr
Básicamente, si le pones una llanta para una rueda de 180/55 trásera sin modificar el paralever, te puede rozar el neumático con el cardan.
Además, hay quien dice que si no modificas el paralever, las ruedas delantera y trasera te pueden quedar desalineadas.
Yo creo que un simple cambio de llantas no valen.
En la rueda delantera tambien te cambia la geometría de la moto, ya que bajas el diametro de la llanta hasta 17".
En fin, id a un especialista (www.kuhn-uhingen.de)
Un saludo.
Candemorr
pissjapan dijo:
Si son originales BMW, tendrás que cambiar además el brazo del cardan ( para que no quede deslineada la rueda trasera con la delantera).
Sin son de la industria auxiliar, probablemente vengan ya dimensionadas considerando eso.
El brazo del cardan creo que anda por los 450€.
Chau !!
VICARIO-COYOTES
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Cuando cambias la llanta delantera has de cambiar la amortiguacion.
Pero si estas interesado, puedes mirar aqui, www.elventa.com, hacen maravillas. Haber si me deja el servidor y te pongo unas fotillos de la gs que tienen ellos.
Tambien modifican grados de avance la de horquilla.
Pero si estas interesado, puedes mirar aqui, www.elventa.com, hacen maravillas. Haber si me deja el servidor y te pongo unas fotillos de la gs que tienen ellos.
Tambien modifican grados de avance la de horquilla.