Eso fue hace tiempo… porque la gasolina a ese precio no la recuerdan ni los más viejos del lugar.
Respetando todas las opiniones, como no puede ser de otra manera, para mi el consumo no es importante. Mi moto la considero mi hobby principal, y teniendo en cuenta el coste de adquisicón como de mantenimiento el que me gaste un poco mas o menos no lo considero significativo económicamente. Eso sí, en cuanto se me enciende la luz de la reserva, aun a sabiendas de que tengo para 60 kms. o mas, entro en el surtidor de la primera gasolinera que encuentro al estilo Marquez en el pit-lane.
Los 0.46 de exceso podrían ser porque los 30 litros se miden de capacidad del tanque, dejando al margen el tubito hasta la cerradura.
Ningún tanque de combustible es hermético. En el vacío, la bomba no podría trabajar y además la acumulación de gases de la gasolina sería fatal.
No tengo mucha paciencia, le metí un par de chorritos y ale. 
Yo alguna vez por curiosidad, pero no como un reto. Suele entrar algo más del combustible marcado, en los coches bastante más. Antiguamente los depositos en la boquilla tenian una valvula de expansión justo al final de la bocacarga que era de seguridad, pero la gente que es muy iluminada le daba con el dedo para que saliera todo. Dependiendo del coche, entraban al igual 4 o 5 litros más. Lo cierto es que eso es un peligro ya que los depositos tienen "ese espacio" de más, para los gases que genera la gasolina y sobre todo para que en caso de impacto grave, el deposito se pueda deformar sin que llegue a reventar. Si está lleno, revienta.Hace poco pensé "hoy si que llego a meter 29-30 litros", me marcaba unos 20 km de autonomía. Me entraron 27 litros hasta que saltó la pistola por primera vez... Qué decepción
Pero veo que algunos os lo tomáis como un reto... Lo intentaré
Vsss
Como dices, hermético es, ni idea si a nivel de gases, etc... pero a nivel líquidos con la moto horizontal y lateral, por mucho que llenes, nunca pierde, lo tengo más que comprobado, al cerrar el tapón, y soy de los que apuran lo que puedo y lleno hasta la boca, esto, supongo, lo solemos hacer, los que hacemos muchos kms continuados con la moto, y odiamos parar a repostar, jeje.
Bueno, como veo que se va enquistar el tema y el asunto es otro, lo pienso desde el punto de vista de que llevo trabajando de forma indirecta con proveedores de depositos unos 30 años y soy persona curiosa que suelo preguntar (soy muy preguntón
) . Si el depósito se calienta que es obvio, ya que los de los coches estan escondidos y los de las motos les da directamente el sol, no va aumentar el volumen de la gasolina, pero si se van a generar gases que es lo que podría hacer reventar el deposito, de ahí las válvulas "de lo que sea" para que ese gas escape. Tal y como he dicho al igual que una olla express.Bueno, como veo que se va enquistar el tema y el asunto es otro, lo pienso desde el punto de vista de que llevo trabajando de forma indirecta con proveedores de depositos unos 30 años y soy persona curiosa que suelo preguntar (soy muy preguntón
Supongo que dependiendo del nivel de tecnología, antiguedad y demás tendrán un sistema u otro.
No se si alguno se acuerda (yo no peino canas porque ya no tengo ni pelo), pero antiguamente muchas motos el tapón del deposito era simplemente un tapón a rosca con un orificio en el centro y un tubo que salia por ese hacia la parte delantera del manillar, pues entiendo que era para los gases y para que no hiciera vacío y al carburador le bajara la gasolina.
Pues eso, que al precio que esta la gasolina el único problema es que entre gatillazo y gatillazo ya en el limite te rebose el deposito y tires euros por llenar poco más.
Mayormente porque la gasolina de competición tiene poco o nada que ver con la de calle, entre otras cosas tienen monton de elementos quimicos volatiles que con el calor se evaporan con lo que pierden sus cualidades y si, con el calor cambia de densidad pero estamos hablando de diferencias significativas y en la F1 lo bajaban un montón de temperatura y cantidades de combustible mucho mayores, etc, etc, etc y no era para que entrara más sino para que pesara menos, ya sabemos que en la F1 hasta un gramo cuenta, pero insisto, nos estamos saliendo de tema. Además no es que te este negando lo que dices y vuelvo a recalcar a ver si así, valvulas que permitan el "venteo" no la entrada salida de liquidos.
Yo no volvería a esa gasolinera, me temo...
Si efectivamente, pero en otra gasolinera me pasó parecido pero en menos cantidad.
Si no tienes claro cuando está lleno el depósito apunta los litros que echas y los km realizados, así no fallarás nunca. Cuantos más km lleves más exacta será la media resultante de consumo sin importar si llenas a tope o no.
