7D7A6B6F6A7763617A6F7C6A0E0 dijo:
[quote author=162B2921362D302B1B0008440 link=1327050318/5#5 date=1327072637][quote author=484F5E5A5F4256544F5A495F3B0 link=1327050318/2#2 date=1327054019] ... [highlight]pero antes prueba otra bombilla[/highlight] y aparte de esto...
¿¿¿??? ¿Qué tiene que ver la bombilla?. Pregunto.
Veo perfectamente factible lo demás, sobre todo lo del relé.
Vsss[/quote]
Mira, he visto tanto fallos en maquinas con las bombillas, que nunca descarto cambiar y comprobar lamparas, no cuesta nada poner otra bombilla, nada, seguramente tenga el fallo en otro lado, pero las bombillas dan muchos fallos, no tienen nada que ver las motos y su instalacion con las maquinas que he tocado, por que el positivo y negativo van dentro del cableado (maquinas), ninguno en el chasis, pero aun asi, no esta demas comprobarla, ahora si hubiera que sacar deposito, asiento y ruedas pues no, saludos.
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Es cierto que no cuesta nada comprobarla, y descartar su fallo, pero entiendo que eso sea lógico si el problema fuese el contrario, es decir, que no se encendiese cuando debería. Pero este caso es que no se apaga nunca, con lo que a la bombilla le llega corriente siempre sí o sí, y
ese es el problema. Otra cosa sería que fuese una bombilla "defectuosa" que se encendiese incluso sin corriente, en cuyo caso no es un problema: es lo que le resolverá la vida a él, a sus hijos y a todas sus generaciones venideras . Llegados a este caso, paso a darte la razón: que saque la bombilla pero no para comprobarla, sino para llevarla echando leches al registro de patentes ;D ;D ;D
Vsss
PD.- Coñas aparte, cierto: que saque la bombilla, que a lo mejor por el simple hecho de quitarla y ponerla, se mueve algún cable o se quita algún mal contacto... y de rebote soluciona el problema.
