Los tornillos de la pinza de freno se han pasao´de rosca...

vkr45

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Allá vamos
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Buenas tardes cómpas, subi la 45 al elevador hace un par de meses porque la horquilla no consigo que amortigue, se le montó el casquillo que le faltaba, cambié los 3 segmentitos que lleva, aceite nuevo, juntas toricas...todo cambiado y con manual en mano creo esta bien montada pero aun asi trabaja a lo muelle y me tiene harto este tema, no se que mas tengo que hacerle, hablé con novatech pero me cuesta una pasta renovarla y no necesito tanto...solo una horquilla que trabaje como debe! la volveremos a desmontar para ver que esta todo bien por cuarta vez........
Bueno pues desmontando las barras al quitar la pinza se terminaron de ir las dos roscas de las orejas.....he comprado un helicoil de 10x150 para meterselos, es sencillo de instalarlos pero siendo dos tornillos a una medida exacta que manda la pinza se me tercia complicado. Para meterle la broca de sobremedida a un agujero de 10 mm sin que se vaya de su sitio... estoy viendo como hacerlo.....a algun maestro de por aqui le ha pasado?
 
Esto es algo muy particular y yo con lo ansia que soy ya le había metido la broca :D
Supongo que el agujero de 10 lo quieres hacer sobre uno de 8 y el hueco del propio agujero suele "guiar" la broca por lo que es complicado que la tuerzas si no haces el burro. Si lubricas y taladras despacio debería salir completamente perpendicular.

De todas formas la herramienta ideal para esto es un taladro de columna que tenga mordaza con la que puedes usar la broca de 8 como guía para sujetar la pieza y luego meterle la de 10, ¿tienes la barra ya desmontada?

Saludos.
 
Que hay Paco! Los tornillos son de 10mm, y la broca a pasar tiene 0,5 más para luego meter el macho y por último el inserto, que por cierto pensaba que era una pieza sólida pero es un muelle! será posible...tengo taladro de columna pero malilla...no sé si echar fija tornillos será bueno o no...si, las barras las tengo fuera, he perdido la cuenta de las veces que he sacado las barras por el tema de la amortiguacion.... ahora sin la 1100 necesito sacarla cuanto antes y esto me tiene preocupado....sabeis de algún compañero del foro que controle el tema de horquillas?!
 
0,5 es nada y con el taladro de columna lo dejas perfecto seguro aunque sea malillo. Yo no pondría fijatornillos porque cando tengas que volver a desmontar para toquetear la horquilla, cambiar las pastillas o lo que sea puedes montar un buen cirio. Esos tornillos no se suelen aflojar porque el esfuerzo lo hacen en transversal y con que de vez en cuando le eches un vistazo para ver que están en su sitio sería suficiente.

Yo creo que esa reparación está chupada para ti sobre todo teniendo medios, mucho más complicado veo dejar la horquilla fina si después de haberla desmontado tantas veces sigue sin ir bien :rolleyes:

Saludos y suerte.
 
Paco me refiero a echarle fijatornillos al helicoil en el momento de instalarlo, el tornillo no recibe ninguna traccion para aflojarse...
Eso es Merenat, asi es como me pensaba que eran los helicoils, una pieza solida....pero claro, wurth de lo mejor que hay...la rosca va en la botella pero pondre fotos que nos gustan mucho claro que si!
 
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El helicoil normalmente tienes que agujerear con una broca de 2 mm mas, y el inserto no lo se, pero si tienes que volver a sacar el tornillo, casi seguro que el helicoil se saldra y tendras que meter otro nuevo, siempre que no se rompa dentro y el inserto o casquillo es para siempre
 
Yo podría helicoil. No es dificil hacerlo. Efectivamente es como un muelle. Al Helicoil ponle fija tornillos
 
Los soportes de las barras van agujereados de un lado al otro, y no podrias poner tornillos mas largos con una tuerca autoblocante para sujetar las pinzas?
 
Paco de Alcaudete dijo:
Pero ese casquillo no queda a ras como el helicoil. Como no avellanaras el agujero la pinza no quedaría bien sujeta a la botella.
Saludos.
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A los de wurth les puedes decir que son caros, pero no dan puntada sin hilo. Te venden el kit (bueno como los de helicoil) que lleva la broca, el avellanador para que quede enrasado, en un estuche DPM.

Si hay sitio y la oreja no queda muy fina, yo lo metia sin problema, quizá por el lado interior de la rueda para que el labio haga tope y no comer más aluminio del necesario. Hay unos que no he encontrado que cuando aprietas se hunden unos pasadores y no se sueltan nuncan. Pero si la oreja no tiene mucha pared yo lo trataria de evitar.

Edito. Los he encontrado en la web de RS. Pero esos también son otros careros.
IMG_20251211_125046.jpgIMG_20251211_125512.jpg
 
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manologesero dijo:
Yo podría helicoil. No es dificil hacerlo. Efectivamente es como un muelle. Al Helicoil ponle fija tornillos
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Correcto manolo esa era mi duda!

MORROZO dijo:
Los soportes de las barras van agujereados de un lado al otro, y no podrias poner tornillos mas largos con una tuerca autoblocante para sujetar las pinzas?
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abuelita dijo:
Tornillos mas largos y tuerca , asi los llevo....sin problema
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Creo recordar y haber mirado que hay muy poco espacio entre la cara interna de la oreja y el disco....abuelita tu los llevas asi?luego lo comprobare otra vez....
Muy buena pinta tiene esos insertos merenat, pero eso ya es profesional del todo! yo creo que con los helicoils estos me sobra, y mas que no es un tornillo sujeto a unas fuerzas enormes...

gracias por las respuestas compis! saludos!
 
Estoy siguiendo el tema con interés, pero no puedo opinar de lo que no sé.
Lo que si que te ruego es que , cuando acabes, expliques como lo has hecho y , a ser posible con fotos.
Así aprenderemos todos, y será más divertido
Muchas gracias.
 
Y digo yo , desde mi ignorancia. En vez de andar con casquillos , helicoid, y otros postizos;
¿ No se puede taladrar con broca de 9 , y pasar un macho de 10/100 , y ponerle tornillos de 10/100?
Así nos evitamos las piezas postizas , que cuando no se caen se aflojan, o se giran.

Lo digo porque cuando se pasa la rosca de culata para las bujías, todas las soluciones que he visto , a largo plazo, me han dado un resultado regular tirando a mal .
 
Hola Fernandez, no es posible eso que dices porque los tornillos ya son de 10mm...y para meter unos tornillos mas gordos habria que rectificar los agujeros de la pinza para que pasen y eso no quiero hacerlo...no es lo mismo lo que aguanta la rosca de una bujia que la de soporte de pinzas....fotos por supuesto que subo fotos!
 
Última edición:
Jajaja tu por el camino el medio silverio! esa via se usara en caso de que la primera via falle, pero de primeras quiero probar a reparar! yo creo que la mayoria de estas botellas que encuentres tendran de una forma u otra las roscas tocadas...
 
Jajajaja, como suele haber despieces de segunda mano…😎.
Ten tiento para no debilitar esa zona.
 
vkr45 dijo:
Hola Fernandez, no es posible eso que dices porque los tornillos ya son de 10mm...y para meter unos tornillos mas gordos habria que rectificar los agujeros de la pinza para que pasen y eso no quiero hacerlo...no es lo mismo lo que aguanta la rosca de una bujia que la de soporte de pinzas....fotos por supuesto que subo fotos!
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Vale . Ya he empezado diciendo que yo hablaba desde mi ignorancia.
 
Tengo unas botellas con las roscas en perfecto estado, por si se tercia.
Un saludo.
 
Madre mía! Cuanto vale esta comunidad, este foro!muchas gracias alf por el ofrecimiento...ya no tengo ni que buscarlas!espero que la reparación salga bien....gracias otra vez estamos en contacto!
 
Si no estoy equivocado esos tornillos son M10,por lo que metiendo un helicoil M10 se podrían utilizar los mismos tornillos. Supongo que para ello habrá que taladrar primero con una broca de 10,3 o 10,5. Suele venir todo en el kit, que buscando por internet podrás comprar.
Yo también tengo una de esas roscas pasadas, pero la última vez que puse la pinza se quedó "mírame y no me toques" y por ahora no he hecho nada. Mi idea era poner un helicoil. Eso es para siempre. Y la opción "ñapas" es poner una tuerca autofrenable por detrás, pero creo que sólo entraría en los tornillos superiores, porque en los inferiores la botella queda muy cerca del disco.
FILLISTER-HEAD SCREW - M10X30
07119901049
 
Yo llevé mucho tiempo un tornillo con fija roscas y una tuerca rebajada en la piedra para no rozar,sin problemas.Con el tiempo helicoil y olvidado.
 
El_Sebas dijo:
Si no estoy equivocado esos tornillos son M10,por lo que metiendo un helicoil M10 se podrían utilizar los mismos tornillos. Supongo que para ello habrá que taladrar primero con una broca de 10,3 o 10,5. Suele venir todo en el kit, que buscando por internet podrás comprar.
Yo también tengo una de esas roscas pasadas, pero la última vez que puse la pinza se quedó "mírame y no me toques" y por ahora no he hecho nada. Mi idea era poner un helicoil. Eso es para siempre. Y la opción "ñapas" es poner una tuerca autofrenable por detrás, pero creo que sólo entraría en los tornillos superiores, porque en los inferiores la botella queda muy cerca del disco.
FILLISTER-HEAD SCREW - M10X30
07119901049
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Pues lo de poner una tuerca por atrás, no es ninguna tonteria. Aunque solo se pueda poner en uno de los dos tornillos , siempre será más seguro . Por lo menos hasta que se ponga el inserto. Y si , como dice bmwero, cabe otra tuerca una vez rebajada, en el otro tornillo , pues mejor que mejor.
 
Si se me hubieran pasado las roscas con las barras en la moto pues le hacia un apaño temporal pero ya que las tengo fuera vamos a hacer las cosas bien de primeras (si dios quiere y el tiempo acompaña)y si sale mal pues barras nuevas del compañero!
 
Muy buenas noches y feliz año nuevo compañeros espero que estéis todos bien o mejor...
Esta mañana era el día perfecto para acometer la reparación susodicha...que tengo dos semanas de vacaciones pero entre unas cosas y otras veía que no lo hacía....
Bueno lo primero ha sido intentar nivelar con nivel la barra para ser lo más exacto posible! He pasado una broca de 10 para limpiar y agrandar un poco...
IMG_20260102_114130.jpg
Para luego pasar la cromada que es la del kit y se queda tal que asi...IMG_20260102_115021.jpg

Penetramos con el macho.... lubricando siempre y dándole palante y patrassss

IMG_20260102_115531.jpg

Y ahora toca insertar el inserto redundadooo clarooo...el útil lleva un tope regulable con un Allen pequeño pa no pasarnossss de roscaaa

IMG_20260102_184200.jpg

Y helicoil puesto! Rezando para cuando monte la pinza coincidan bien los tornillos!

IMG_20260102_184302.jpgIMG_20260102_184528.jpg

Solo queda retirar el rabillo con el que se rosca con un botador del kit....

IMG_20260102_184515.jpg

IMG_20260102_184532.jpg

IMG_20260102_204018.jpg

Y de regalo... la foto más esperada!

IMG_20260102_185326.jpg

Era una cosa que me preocupaba pero ha ido todo perfecto! Y a la primera!que es muy raro eso.... sera el nuevo año porque no las tenía todas conmigo!

Por otro lado he desmontado las barras y he descubierto que las dos barras tenían un segmento fuera de su sitio!!!!creo que fue la forma de meter el vástago la última vez, ahora he descubierto que se mete por arriba y entra sin forzar gracias a una rampa que lleva en la punta.....bueno de todo se aprende...a la derecha se puede ver fuera,y las dos barras igual.... esperemos que ahora la horquilla trabaje como debe!
IMG_20260102_191832.jpg
Mañana monto la horquilla en la moto aceite y ver cómo va la cosa!
 
Buen trabajo.
Aprovecho para preguntarte que aceite piensas ponerle a la horquilla.
 
Es que he visto tantas teorías , como colores hay en la naturaleza, y preferencias sobre la viscosidad a ponerle a las horquillas.
Si a tí te iba bien con SAE 10, mejur que tú , nadie.
 
@FERNANDEZ es cuestión de la r probando. En la RS y la RT mono, SAE10 muy bien. Ambas con muelles progresivos. En la GS, cuando cambié los muelles, SAE 15 y mejoró mucho, imagino que las dos cosas ayudaron. Gran abrazo amigo.
 
Pues ha quedado rebien (y) 👏

¿Al final no le pusiste fijatornillos al muelle? Yo nunca lo he puesto pero creo que para la próxima lo probaré después de vuestras recomendaciones.

Saludos.
 
Eso me falto decir Paco que si le puse fija tornillos azul que tengo! Yo creo que mejor con fija tornillos, mas firme quedara y eso teniendo en cuenta el dejar secar antes de meter el tornillo porque lo mismo lo frenamos y no lo queremos!
 
Hola compañeros, durante el findesemana he estado montando la horquilla sin problema ninguno hasta que por curiosidad me da por poner un regle perfectamente recto entre las dos puntas inferiores y una barra esta mas baja que la otra. En la tija estan a la misma altura (a ras de tija) y abajo una barra da como 2 y algo mm mas que la otra, lo he solucionado subiendo la mas baja hasta poner a nivel de la otra....teneis idea de donde puede venir ese desfase? y por tener una barra subida un par de mm mas que la otra supongo que no pasa nada mientras trabajen igual??
 
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