joaquinsilver
Allá vamos
Ya tengo la contestación y el tema "resuelto" para legalizar el piloto trasero antiniebla.
El sábado por fin terminé de instalarle el interruptor a mi GT para la luz antiniebla trasera. Lo he conseguido en el catalogo de LOUIS, porque el de BMW para la GS, no se puede instalar en la mía. Lo probé en el Serv. Of, pero no pudo ser.
Se ha quedado de cine.
Esta mañana en la ITV de Cartagena, he preguntado directamente al ingeniero y tras comprobar en su "catalogo", me ha confirmado que no es necesario pasar la moto por la ITV para legalizar dicha instalación.
Respuesta: Con que el piloto lleve la "E" de Europa en un circulito (o sea que esté homologado para su uso en la Cdad. Europea), más un "F" que es el logotipo para su uso como "antiniebla", es suficiente.
Esto se contradice con lo que me indicó en su dia un agente de la G.C. de tráfico, pero...
Además, me ha hecho la indicación de que el piloto debe estar instalado de tal forma que solo se pueda encender cuando esté encendida la luz de carretera, pero le he contestado que en esta moto no es posible al llevar "can-bus", ya que no encendería nada si hacemos así la conexión, o sea, que va directamente a la batería con su fusible, por ... si las moscas. Entonces se me ha encogido de hombros repitiéndome que no es necesario pasara la moto por la ITV.
Conclusión, lo llevaré así y cuando la G.C. de tráfico me pregunte, le daré las mismas explicaciones que me han dado aquí en el servicio de ITV.
Os pondré las fotos enseguida cuando pueda hacérselas.
Con el piloto que llevo tuve mucha suerte al comprarlo así (sin saberlo) porque llevo las "letras" que me han dicho esta misma mañana, impresas en la pasta roja.
El sábado por fin terminé de instalarle el interruptor a mi GT para la luz antiniebla trasera. Lo he conseguido en el catalogo de LOUIS, porque el de BMW para la GS, no se puede instalar en la mía. Lo probé en el Serv. Of, pero no pudo ser.
Se ha quedado de cine.
Esta mañana en la ITV de Cartagena, he preguntado directamente al ingeniero y tras comprobar en su "catalogo", me ha confirmado que no es necesario pasar la moto por la ITV para legalizar dicha instalación.
Respuesta: Con que el piloto lleve la "E" de Europa en un circulito (o sea que esté homologado para su uso en la Cdad. Europea), más un "F" que es el logotipo para su uso como "antiniebla", es suficiente.
Esto se contradice con lo que me indicó en su dia un agente de la G.C. de tráfico, pero...
Además, me ha hecho la indicación de que el piloto debe estar instalado de tal forma que solo se pueda encender cuando esté encendida la luz de carretera, pero le he contestado que en esta moto no es posible al llevar "can-bus", ya que no encendería nada si hacemos así la conexión, o sea, que va directamente a la batería con su fusible, por ... si las moscas. Entonces se me ha encogido de hombros repitiéndome que no es necesario pasara la moto por la ITV.
Conclusión, lo llevaré así y cuando la G.C. de tráfico me pregunte, le daré las mismas explicaciones que me han dado aquí en el servicio de ITV.
Os pondré las fotos enseguida cuando pueda hacérselas.
Con el piloto que llevo tuve mucha suerte al comprarlo así (sin saberlo) porque llevo las "letras" que me han dicho esta misma mañana, impresas en la pasta roja.
