Buena tardes a tod@s
Comparto con vosotros esto
Como poner luz de posicion en los intermitentes delanteros (y solo en los intermitentes delanteros), con desconexion de la funcion de posicion del lado que hace la intermitencia mientras dure esta y desconexion de ambos en posicion al poner los warning
La posicion va con los intermitentes fijos a menos voltaje (9 en mi caso, aunque es ajustable)
La victima ha sido mi BMW R1150R
Pero el esquema, con ligeras variaciones sirve para cualquier otro vehiculo con intermitentes halogenos o de incandescencia (con LED no puedo asegurar que funcione)
Antes de que alguien diga si esto es ilegal, si no pasa itv, si tal si pascual, poner un escape sin db killer no es legal y nadie se queja
Dicho esto, video del invento funcionando:
[YOUTUBE]
Y aqui una foto del esquema de conexiones:
Para hacer esto necesitamos un reductor de voltaje DC DC ajustable como este:
https://a.aliexpress.com/_ExJ8eWK
Un par de reles temporizadores como este:
https://a.aliexpress.com/_EHPVdv8
Un par de reles "inversores" como este
https://a.aliexpress.com/_Ev9yU9g
4 diodos 10A10 como estos:
https://a.aliexpress.com/_EQ4jBuS
Un interruptor para el manillar como este (o el que mas os guste)
https://a.aliexpress.com/_EzP3Xae
Conectores estancos de este tipo:
https://a.aliexpress.com/_EJLMLwA
2 de 1 pin (2 machos y 2 hembras)
4 de 2 pines (4 machos y 4 hembras)
3 de 3 pines (3 machos y 3 hembras)
Y algo de cable, cinta aislante y demas
Los reles temporizados hay que programarlos en la funcion P1.2 a 2 segundos
El reductor de voltaje con ponerlo a 9V es suficiente (al menos en mi caso)
Viendo el esquema:
D1 son diodos que hay que poner al positivo original de cada intermitente para evitar que se nos enciendan fijos los testigos del cuadro y los intermitentes traseros
D2 son diodos para que la intermitencia no alimente (y pueda quemar) al reductor de voltaje
Donde pone "OR" es la parte original de la instalacion electrica de la moto
En el reductor de voltaje la salida de negativo no es necesario conectarla
Si alguien se anima a montarlo que pregunte lo que necesite
Comparto con vosotros esto
Como poner luz de posicion en los intermitentes delanteros (y solo en los intermitentes delanteros), con desconexion de la funcion de posicion del lado que hace la intermitencia mientras dure esta y desconexion de ambos en posicion al poner los warning
La posicion va con los intermitentes fijos a menos voltaje (9 en mi caso, aunque es ajustable)
La victima ha sido mi BMW R1150R
Pero el esquema, con ligeras variaciones sirve para cualquier otro vehiculo con intermitentes halogenos o de incandescencia (con LED no puedo asegurar que funcione)
Antes de que alguien diga si esto es ilegal, si no pasa itv, si tal si pascual, poner un escape sin db killer no es legal y nadie se queja
Dicho esto, video del invento funcionando:
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2 de 1 pin (2 machos y 2 hembras)
4 de 2 pines (4 machos y 4 hembras)
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Y algo de cable, cinta aislante y demas
Los reles temporizados hay que programarlos en la funcion P1.2 a 2 segundos
El reductor de voltaje con ponerlo a 9V es suficiente (al menos en mi caso)
Viendo el esquema:
D1 son diodos que hay que poner al positivo original de cada intermitente para evitar que se nos enciendan fijos los testigos del cuadro y los intermitentes traseros
D2 son diodos para que la intermitencia no alimente (y pueda quemar) al reductor de voltaje
Donde pone "OR" es la parte original de la instalacion electrica de la moto
En el reductor de voltaje la salida de negativo no es necesario conectarla
Si alguien se anima a montarlo que pregunte lo que necesite