Lo primero presentarme. Soy Oscar, de Guadalajara, afortunado poseedor de una R1200R (afortunadísimo, diría yo, jejejeje).
Bueno, a lo que voy. Me he comprado por internet dos maletas system de segunda mano, pero quien me las vendió me dijo que no me daba llave porque él tenía todas las cerraduras amaestradas (abrían con la misma llave) y claro, no me iba a dar una llave de su moto sin conocerme.
He estado mirando mucho por el foro para ver cómo se puede hacer, y creo que lo de amaestrar el cilindro de cierre es relativamente fácil (relativamente, ya veremos en la práctica), tanto cambiando las lengüetas de sitio como limándolas, hasta dejarlas todas a ras del cilindro. Lo chungo del asunto me viene a la hora de extraer el bombín de cierre de la maleta. He visto esta paginilla:
http://www.ebbo.org/re_keying.php
que parece que eses es el método que hay que seguir, pero es que yo no lo consigo ni a la de tres (ya lo dice en una parte de la web: 'This is gonna need some patience...!' )
Mi pregunta es que si no sería mas fácil soltar todos los tornillos que vienen en la parte interna de la maleta (todos o algunos, no lo sé) para poder acceder al bombín y sacarlo. Ya digo que he mirado mucho por el foro, y la verdad que no me ha quedado muy claro; es decir, sí que me ha quedado claro que es un trabajo de chinos, sobre todo sacar el dichoso bombín.
También está la posibilidad de llevar las maletas a un conce de BMW, pero sospecho que me van a cobrar un huevo (y la yema del otro!
), y además no sé si ellos se van a molestar en amaestrar los bombines que ya llevan las maletas, o ponerme directamente otros nuevos, ya digo que la idea es que la misma llave arranque la moto y abra las maletas.
También alguien ha mencionado unos talleres en Madrid, Motos Ulla, que es una opción que me podría valer, la verdad que no los conozco, pero la gente habla bien de ellos. Otra opción es que con un número de serie que llevan las maletas en no sé que parte, los de BMW te sacan directamente una copia de la llave (estos tíos son muy metódicos, dejan todo apuntado y registrado... )
En fin, que perdón por el ladrillo, pero quería explicarme mas o menos bién. Se aceptan sugerencias sobre el tema, y pedir disculpas si es un tema que puede haberse tratado mucho en el foro, pero es que yo me estoy volviendo mico con las puñeteras maletas y con sus puñeteras cerraduras.
Otra cosa: en el catálogo de piezas de BMW viene que el juego de cilindros de cierre completos para dos maletas vale unos 30 euros aproximadamente: ¿se les puede pedir que los amaestren con la llave de contacto de mi moto? ¿tardan mucho? ¿cobran mucho? (detalle éste importante, jejeje).
Un saludo a todos, y mil gracias por anticipado.
Bueno, a lo que voy. Me he comprado por internet dos maletas system de segunda mano, pero quien me las vendió me dijo que no me daba llave porque él tenía todas las cerraduras amaestradas (abrían con la misma llave) y claro, no me iba a dar una llave de su moto sin conocerme.
He estado mirando mucho por el foro para ver cómo se puede hacer, y creo que lo de amaestrar el cilindro de cierre es relativamente fácil (relativamente, ya veremos en la práctica), tanto cambiando las lengüetas de sitio como limándolas, hasta dejarlas todas a ras del cilindro. Lo chungo del asunto me viene a la hora de extraer el bombín de cierre de la maleta. He visto esta paginilla:
http://www.ebbo.org/re_keying.php
que parece que eses es el método que hay que seguir, pero es que yo no lo consigo ni a la de tres (ya lo dice en una parte de la web: 'This is gonna need some patience...!' )
Mi pregunta es que si no sería mas fácil soltar todos los tornillos que vienen en la parte interna de la maleta (todos o algunos, no lo sé) para poder acceder al bombín y sacarlo. Ya digo que he mirado mucho por el foro, y la verdad que no me ha quedado muy claro; es decir, sí que me ha quedado claro que es un trabajo de chinos, sobre todo sacar el dichoso bombín.
También está la posibilidad de llevar las maletas a un conce de BMW, pero sospecho que me van a cobrar un huevo (y la yema del otro!
), y además no sé si ellos se van a molestar en amaestrar los bombines que ya llevan las maletas, o ponerme directamente otros nuevos, ya digo que la idea es que la misma llave arranque la moto y abra las maletas.También alguien ha mencionado unos talleres en Madrid, Motos Ulla, que es una opción que me podría valer, la verdad que no los conozco, pero la gente habla bien de ellos. Otra opción es que con un número de serie que llevan las maletas en no sé que parte, los de BMW te sacan directamente una copia de la llave (estos tíos son muy metódicos, dejan todo apuntado y registrado... )
En fin, que perdón por el ladrillo, pero quería explicarme mas o menos bién. Se aceptan sugerencias sobre el tema, y pedir disculpas si es un tema que puede haberse tratado mucho en el foro, pero es que yo me estoy volviendo mico con las puñeteras maletas y con sus puñeteras cerraduras.
Otra cosa: en el catálogo de piezas de BMW viene que el juego de cilindros de cierre completos para dos maletas vale unos 30 euros aproximadamente: ¿se les puede pedir que los amaestren con la llave de contacto de mi moto? ¿tardan mucho? ¿cobran mucho? (detalle éste importante, jejeje).
Un saludo a todos, y mil gracias por anticipado.
