Mando de radio no funciona...he averiguado el motivo pero no la solucion

[Boraljet]

Buenas a todos,
Desde el año pasado el mando original de la moto no manejaba la radio. La radio instalada es una Sony a la que va conectada al mando mediante un jack por su parte trasera.
El caso es que el que ha realizado la instalación (a saber cuando) ha atado el módulo que os adjunto en la foto al manguito del aceite que va al radiador en vez de al tubo de la araña del carenado que está al lado; conclusión ... ha tardado mucho mucho, pero al final se ha derretido.
Estoy buscando repuesto pero no doy encontrado nada parecido; los cables que van del módulo al mando no tienen clavijas ni conexiones, van directos, por lo que entiendo que a lo mejor alguien ha realizado esta caja donde irá el interface a medida.
Tengo alguna solución?

 

[Boraljet]

Al final me he decidido a abrir la caja de plástico y dentro, encapsulado en silicona me he encontrado la placa del mando a distancia SONY RM-X4S.
Dado que estaba competamente cubierto de silicona y pese a ir despacio, al final me he cargado la placa y las soldaduras. No me queda otra que buscar un mando para reemplazarlo o bien intentar "reproducirlo" mediante esquemas que me he encontrado ya que al final no son mas que una serie de resistencias.
Seguiré buscando información.

 

[Boraljet]

Al final ya lo he arreglado por menos de 5 euros; una placa para circuitos y unas cuantas resistencias.

Por internet he encontrado un esquema de la placa que habían utilizado a partir del mando original y la he reproducido con resistencias con los valores indicados en dicho esquema y funcionando. Dejo aquí el esquema por si a alguien le pudiese hacer falta en un futuro, aunque sé que es muy específico para los radio-cd SONY.

 

[comandantebmw]

Un trabajazo que no está al alcance de cualquiera. Enhorabuena

 

[Boraljet]

Pues es sencillisimo, las resistencias van soldadas en serie y los cables del mando se sueldan en las uniones que correspondan a la funcion que queremos activar, siguiendo la parte superior del esquema que he dejado.

 

[comandantebmw]

Pues es sencillisimo, las resistencias van soldadas en serie y los cables del mando se sueldan en las uniones que correspondan a la funcion que queremos activar, siguiendo la parte superior del esquema que he dejado.

Para ti es muy sencillo, pero dónde tu ves resistencias otros ven líneas ininteligibles. Por lo que veo en el esquema todo funciona con una única entrada analógica que determina la función que debe hacer dependiendo de las diferentes caídas de tensión que se producen por la suma de cada resistencia al pulsar uno u otro swich.