mantenimiento cambio suspensiones R1200GS LC 2015

[facablade]

Hola.
Pido consejo, tengo un aR1200GS LC 2015 con suspensiones ESA con 140.000km.
Últimamente noto las suspensiones algo secas y rebotonas como si el hidráulico no hiciese su función, lo sorprendente es que ha sido de un día para otro.
¿Cómo puedo asegurar probar el estado de las suspensiones?
Creéis que por km debería realizar mantenimiento retenes+aceite+nitrógeno de las mismas o cambiar los amortiguadores por unos Wilbers de Novatech?

Taller profesional y especialista en esto en Zaragoza/Navarra?

Saludos

 

[JIMBO]

Hola dependerá del tiempo que vayas a mantener la moto en tú poder; yo tengo los wilbers desde los 45.000 kms y los he mandado a revisar con 110.000 kms a una empresa de León (Motomecánica suspensiones) que colabora con mi mecánico. El coste, 300,00 € cada revisión de cada amortiguador WILBERS. Los amortiguadores los desmonta un taller de confianza y los envía bien a WILBERS si los compras nuevos (unos 1800,00 €) o como te indiqué a un taller especialista en amortiguadores que repararía los originales. Suerte.

 

[tifama]

Puedes hablar con Ricardo de Novatech. Él te dará las opciones que tienes según tú presupuesto.
Gente de confianza que sabe lo que hace.

 

[RT Astur]

Con 140.000 kms. no le sentaría mal un mantenimiento/sustitución a esa suspensión.

Como te han dicho otros compañeros arriba, tienes un colaborador del foro (Novatech en Valencia) que te asesorará.

Otra opción es DMX en Madrid.

Elijas mantenimiento o sustitución, lo notarás seguro.

V,sss

 

[Rufus]

A no ser que vayas a conservar la moto muchos años, yo no montaría amortiguadores nuevos. Invertirías un tercio del valor de la moto.
Hazles una mejora, con muelles, aceite y válvulas nuevas y volverás a estrenar moto.

Cualquier taller de suspensiones te lo haría con garantías pero si no sabes donde, DMX son mis preferidos. Que te los desmonte en tu taller y los envías a Madrid. Habla con Damián, ellos se encargan de todo...

 

[josepmaria]

Yo tengo tambien una 2015, y cambie los amortiguadores a los 135.000 kms

 

[facablade]

Gracias a todos por vuestros consejos.
La moto me la quiero quedar por años así que valoraré si cambiar los amortiguadores o simplemente repararlos............si en 10 años me han cumplido que duren otros 10 años reparados ;-)

 

[FML83]

Con 140.000 kms. no le sentaría mal un mantenimiento/sustitución a esa suspensión.

Como te han dicho otros compañeros arriba, tienes un colaborador del foro (Novatech en Valencia) que te asesorará.

Otra opción es DMX en Madrid.

Elijas mantenimiento o sustitución, lo notarás seguro.

V,sss

DMX Madrid es un buen acierto.

 

[kikekurvasss]

Gracias a todos por vuestros consejos.
La moto me la quiero quedar por años así que valoraré si cambiar los amortiguadores o simplemente repararlos............si en 10 años me han cumplido que duren otros 10 años reparados ;-)

Buenas, yo te puedo hablar de mi caso, R1200R con ESA del 2109(la compré en el 2020 con unos 5-6.000 Km a BMW Madrid) tiene cerca de 160.000 Km y al de poco de comprarla hablé con Novatech Suspensiones y aprovechando un viaje puse muelles y aceite especial en horquillas y amortiguador Wilbers ESA y otra moto para viajes a duo cargados con maletas baúl.grande y bolsa depósito, para mí y mi conducción un poco alegre, la moto ni se mueve, hice revision de amortiguador y horquillas con 100.000 pasados y volvió a quedar perfecta para mí estilo conducción(ya sea solo o con todo el "equipaje"...) Si te la vas a quedar sea en Novatech y otro sitio contrastado ..no te vas a arrepentir...

 

[elrober]

Buenas, yo te puedo hablar de mi caso, R1200R con ESA del 2109(la compré en el 2020 con unos 5-6.000 Km a BMW Madrid) tiene cerca de 160.000 Km y al de poco de comprarla hablé con Novatech Suspensiones y aprovechando un viaje puse muelles y aceite especial en horquillas y amortiguador Wilbers ESA y otra moto para viajes a duo cargados con maletas baúl.grande y bolsa depósito, para mí y mi conducción un poco alegre, la moto ni se mueve, hice revision de amortiguador y horquillas con 100.000 pasados y volvió a quedar perfecta para mí estilo conducción(ya sea solo o con todo el "equipaje"...) Si te la vas a quedar sea en Novatech y otro sitio contrastado ..no te vas a arrepentir...

Que aceite especial le pusiste a las horquillas?, le quiero cambiar el aceite alas horquillas delanteras y cambiarles los retenes

 

[El_Uve]

Que aceite especial le pusiste a las horquillas?, le quiero cambiar el aceite alas horquillas delanteras y cambiarles los retenes

Ojo, que si tu moto es la de tu foto de perfil (parece una R1200GS LC), a ti el aceite que le pongas en las horquillas te da mas o menos igual, ya que la suspensión (tanto elemento elástico como hidráulico) no se realiza en la horquilla.

 

[elrober]

Ojo, que si tu moto es la de tu foto de perfil (parece una R1200GS LC), a ti el aceite que le pongas en las horquillas te da mas o menos igual, ya que la suspensión (tanto elemento elástico como hidráulico) no se realiza en la horquilla.

Si, es una BMW R1200GS LC del año 2015, quiero aprovechar y al cambiar los retenes de la horquilla, cambiar aceite y ponerle un aceite de calidad a las horquillas, la moto tiene 112.000 kilómetros, algo mejorará...., querría saber que aceite ESPECIAL le pusieron...

 

[El_Uve]

Si, es una BMW R1200GS LC del año 2015, quiero aprovechar y al cambiar los retenes de la horquilla, cambiar aceite y ponerle un aceite de calidad a las horquillas, la moto tiene 112.000 kilómetros, algo mejorará...., querría saber que aceite ESPECIAL le pusieron...

Pero es que en tu moto lo que se notaría es el cambio/mantenimiento del amortiguador delantero.

El aceite que llevan en la horquilla las motos con Telelever delantero es básicamente para que "fluyan" las barras unas dentro de las otras, poco más.

No es comparable a modificar densidad de aceite dentro de una horquilla convencional como llevan las R1200/1250/1300R LC.

El aceite que le echaron al compañero en Novatech probablemente sería uno de calidad, y modificando SAE para adecuarlo a los muelles que le pusieron. Como digo: eso, en una GS LC, apenas tiene incidencia; y es más, si no modificas el amortiguador delantero.....puede que la moto incluso vaya peor, ya que el hidráulico que realmente afecta...es el del amortiguador, y si ese hidráulico está mal, o el muelle está mal, puedes acabar perjudicando mucho el comportamiento de tu moto.

Personalmente, en una GS LC le pondría el aceite que toca delante, sin mas florituras.....y le metería un buen amortiguador al telelever (de hecho yo es lo que hice en mi moto: el aceite ni lo llevo tocado todavía (ya tocaría por años), pero tanto delante como detrás llevo Tractive (y sí, es un mundo de diferencia el comportamiento de la moto).

 

[elrober]

OK gracias por la aclaración, Saludos