enriquelafont
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- 23 Jun 2004
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Hola a todos.
Después de estar hace tiempo siguiendo este foro, donde cada día me sorprendo mas por el buen rollo y compañerismo que existe, me he animado a "meterle mano" yo solito a mi R75/5 del 71. Aprovechando que me he comprado la plataforma de elevación del Makro estoy buscando un manual de taller en castellano y he preguntado en varios sitios, al fin he localizado una tienda donde me lo pueden conseguir en castellano por unos 60 euros.
He mirado en los lugares que recomendais en este foro y ya tengo tanto el despiece integro como el manual del usuario pero en Ingles (si alguien lo quiere se lo puedo enviar por mail)
No se si alguno de vosotros dispone del manual de taller en castellano y quiere compartirlo, incluso podríamos compartir los gastos si ya lo ha comprado.
Un saludo a todos.
Después de estar hace tiempo siguiendo este foro, donde cada día me sorprendo mas por el buen rollo y compañerismo que existe, me he animado a "meterle mano" yo solito a mi R75/5 del 71. Aprovechando que me he comprado la plataforma de elevación del Makro estoy buscando un manual de taller en castellano y he preguntado en varios sitios, al fin he localizado una tienda donde me lo pueden conseguir en castellano por unos 60 euros.
He mirado en los lugares que recomendais en este foro y ya tengo tanto el despiece integro como el manual del usuario pero en Ingles (si alguien lo quiere se lo puedo enviar por mail)
No se si alguno de vosotros dispone del manual de taller en castellano y quiere compartirlo, incluso podríamos compartir los gastos si ya lo ha comprado.
Un saludo a todos.
... Al final uno aprende quiera o no quiera >
.... si, si progresivo, ya te digo cosa de los alemanes... Me explico con esto.... La bieleta exterior delantera acciona la mordaza inferior y la bieleta exterior trasera, acciona la mordaza superior... Por que digo que es progresivo... Pues bien en un doble leva tradicional...al accionar el freno las bieletas accionan, con un recorrido similar las dos mordazas a la vez y con un recorrido igual... Los alemanes pensaron que esto era un freno muy brusco o con poco tacto y se inventaron el que nosotros llevamos. En el nuestro cuando frenas se acciona primeramente la bieleta trasera que acciona la mordaza superior y solamente esta, con un recorrido digamos normal (mas o menos unos 10º- por poner un ejemplo que exactamente ahora no se). Pues bien cuando esta bieleta trasera esta ya al final de su recorrido y solamente entonces se empieza a accionar la bieleta delantera que tiene muy poco recorrido (pongamos un par de grados, por hacernos una idea)... Raro pues si....