Manuales para BMW K75 K100 | NACHOakaBS1

Hace algún tiempo contaba que pretendía publicar tres vídeos de tres temáticas para el que quiera entrar en el mundillo de estas motos,


El primero sobre qué BMW de la Serie K (motor tumbado) comprar, para mi gusto y opinión, que ahora se abrevia diciendo IMO...


El segundo sobre qué revisarle cuando vayas a comprarla (para esto también hay que tener en cuenta tu presupuesto y lo que vayas a pagar por ella claro...),


Y el tercero, aún pendiente de publicarse, y partiendo de la base de la información del vídeo anterior, tratará sobre qué hacerle cuando ya la tengas en tu garaje para poder disfrutarla en carretera (que es para lo que se fabricó) de la manera más segura posible (partiendo de la base que es un conjunto de piezas mecánicas con cuatro décadas o más en algunos casos).
 
Lo que comentaba anteriormente...

El tercer vídeo, sobre qué hacerle a la moto (tranquilamente) cuando ya la tienes,

 
Cambiar el aceite y el filtro de aceite.


6 K100 y 6 K75 de Wallapop, los cardan paralever y las crucetas desmontables con clips.


Problemas de motos BMW modernas, relacionado con el comentario 302 (página 7) de este post.


Si os queréis meter en las dinamométricas aquí está todo lo que necesitáis saber.

 
Qué mecánica podemos hacer en estas motos con las herramientas que vienen en la bolsa original, qué útiles tener si nos gusta trastearlas y 19 tiendas donde poder conseguir recambios (leer descripción).


Comparadas con motos de otras marcas incluso más jóvenes, los que tenemos bávaras ya entradas (y bien entradas) en años, tenemos suerte en lo que respecta a los recambios originales (también leer descripción).


Y este vídeo podría ir en el apartado Avistamientos pero bueno, a nivel frikismo lo pongo en este post. Es del estilo a aquel que hice sobre la BMW K75 S que aparecía en Farmacia de Guardia en Antena 3 y que casualmente apareció por aquí su actual propietario.

¿Os acordáis de Maki Navaja?, ¿el par de películas y posterior serie de televisión basadas en los dibujos de Ivà para la revista El Jueves?.

Pues en una de las dos películas, casi al principio, aparece una BMW K75 Low Seat.

En este vídeo "he estudiado" un poco esa unidad con matrícula madrileña pero ya con pocos años habitando en Barcelona...

Se matriculó el 6 de junio de 1988 y a día de hoy alguien debe tenerla aunque a falta de algún documento, pero no está de baja!

La Yamaha Virago que "el Maki" lleva en esa escena donde aparece la K75 igualmente aparece "Con avisos", o sea que tampoco está de baja.


Y, como curiosidad, la BMW K75 de 1987 con la que la revista Motociclismo hizo la prueba de los 25.000 kilómetros, sobre la que también hice un vídeo, ha pasado de aparecer en Tráfico "Con avisos" a "Con incidencias", de color naranja a color rojo. Esta también era madrileña, del 12 de agosto de 1987.


Saludos.
 
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