Llevan ABS en MotoGP y Superbikes?
Despues de una vida con infinidad de situaciones me fio mas de mi.
No porque la FIM lo prohibió pero no porque no lo quisieran. El ABS PRO frena en menos distancia de lo que lo haría cualquier humano del planeta. Un ser humano solo podría mejorarlo en unas condiciones muy óptimas y con muchísima experiencia en competiciön, algo que no se da nunca y menos en carretera.
En prácticamente todas las situaciones reales, un sistema ABS moderno, y especialmente un ABS Pro (que además tiene en cuenta la inclinación de la moto), frena mejor que la inmensa mayoría de los motoristas.
Las razones son varias:
* Un ser humano sin ABS debe modular la presión sobre la maneta para evitar bloquear la rueda. En una frenada de emergencia, el instinto suele llevar a apretar demasiado o demasiado poco.
* El ABS mantiene la rueda muy cerca del punto óptimo de adherencia, algo que una persona no puede hacer con la misma rapidez.
* El sistema actúa decenas de veces por segundo.
* En mojado, pintura vial, gravilla o asfalto irregular, la ventaja del ABS es aún mayor.
* Con ABS Pro, si la moto está inclinada en curva, el sistema reduce enormemente el riesgo de caída por bloqueo de rueda.
Dn carretera abierta, con imprevistos, cansancio, lluvia, pasajeros, equipaje o asfalto desconocido, el ABS Pro frena mejor que cualquier persona.
De hecho, estudios de fabricantes como BMW, Bosch y diversos organismos de seguridad vial muestran que el ABS reduce significativamente los accidentes por frenada de emergencia.
Si hablamos de una BMW moderna (R 1250 GS, R 1300 GS, RT, etc.), es muy difícil que un motorista consiga frenar mejor que el ABS Pro en una situación de pánico real. La diferencia puede ser de varios metros, que a 100 km/h pueden significar evitar o no una colisión.
que no tenemos ni puñetera idea de lo que puede ser ) y tanto por saco da .
