Me temo lo peor

inigo1200gs

inigo1200gs

Acelerando
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Me temo que tengo que cambiar el embrague. :'( :'( Ayer hice una salida y me empezó a patinar el embrague. Cuando más se nota es cuando acelero en marchas largas subiendo una cuesta, hace como los coches automáticos, sube de revoluciones pero no acelera por igual. Tengo 73.000 km. esto no dice nada ya que depende del uso.
Sabe alguien cuanto me va a salir la broma mas o menos. Alguien lo ha cambiado ¿es muy complicado? ¿Hay tutorial?
Gracias por vuestra ayuda que hace falta en estos momentos de crisis. ;)
Saludos moter@s
 
Creo que le ha llegado la hora del cambio.
Sobre el coste del cambio he visto de todos los precios.
Tutorial hay puesto en el foro, o había.
La gente te ayudará, pero puedes entretenerte dando al buscador que tenemos justo en la parte de arriba de esta página.
Yo tengo sobre los 142.000 y es cusetión de tiempo.
Como somos de cerca, si encuentras algo a buen precio y de garantia, me manadas un privado que te lo voy agradecer infinitamente.
 
Como sabes tienen que abriría por la mitad, así que lo que mas se va a llevar es la mano de obra mas el embrague que ronda los 400
Seguramente con esos km hacia tiemo que te perdía el reten por exceso de aceite
 
yo se lo e cambiado a r 1150 rt con 90.000 , y la broma me a salido por 900 euros , con descuento que habia el mes pasado, no me lo esperaba, pero... hay que hacerlo, de mano de obra se lleva una pastas, tira de los ahorros que despues te alegraras,,,,
 
5C475E5A04040005350 dijo:
Creo que le ha llegado la hora del cambio.
Sobre el coste del cambio he visto de todos los precios.
Tutorial hay puesto en el foro, o había.
La gente te ayudará, pero puedes entretenerte dando al buscador que tenemos justo en la parte de arriba de esta página.
Yo tengo sobre los 142.000 y es cusetión de tiempo.
Como somos de cerca, si encuentras algo [highlight]a buen precio[/highlight] y de garantia, me manadas un privado que te lo voy agradecer infinitamente.
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Creo que lo del buen precio va a ser tarea complicada ya que la llevaré al taller oficial y no se caracterizan por "Baratos". No se de ningún taller no oficial que me de confianza, se oye de todo, al que le va bien, pues genial, pero al que le va mal, dice perrerías. :D
Como dice el compañero Flory, 900 euros es un pastón. Me veo brindando con sidra El Gaitero estas Navidades :'(
A propósito del tutorial, no doy con el a mi también me parece haberlo visto en el foro ¿alguien me puede ayudar?
Saludos moter@s
 
Alguna vez he leido de precios de talleres de Galicia y Portugal muy razonables.
Supongo que cerca de nuestra casa habrá también uno de esos talleres.
 
No entiendo de cambiar embragues, la teoría sí, lo he visto hacer, en automóviles, y en motos en la lobito 75 cc dos tiempos, si que lo he montado y desmontado un par de veces, pero no había que partir un motarrón de esa envergadura.
Me llama un tanto la atención el escaso kilometraje que llevas hecho...!!!!
Yo llevo 130.000 y pico largos y no tengo un puto problema, ... como ya conté en su momento, echo mano del tensor del cable del embrague, es una r1100rt, y ese asunto finiquitado, y así desde los 60.000, que también estuve a punto de cagarme por el asunto ( ya sólo faltaba tirar la moto por el barranco.... entre tironeos, embragues, y ABS, l.... mierda de moto!!!!) pero el tensor me lo arregló..... !!!!!! ¿por qué? pos --- no sé.

Como la 1200 debe llevar bomba hidráulica, pos .... a mirarse un ratillo el 'realoem', el manual del taller y algo de tecnología pa ver .... de qué anda la cosa, .... amén de consultar a los que saben.

Teóricamente es imposible que te hayas comido el forro del plato del embrague, que no se consume así como así. Vamos que con un 'café con leche' uno no se lo come, y con esos kms que llevas, no me cuadra.
Ante la pasta que cuesta el asunto .... te entiendo que preguntes. [smiley=popblood.gif]
En resumen, que tiene cualquier otra historia y no es un asunto del forro del plato de embrague.... quizás la bomba hidráulica o asín ... !!!
Sorry!!  :-? :-/
 
343E31323A315F0 dijo:
No entiendo de cambiar embragues, la teoría sí, lo he visto hacer, en automóviles, y en motos en la lobito 75 cc dos tiempos, si que lo he montado y desmontado un par de veces, pero no había que partir un motarrón de esa envergadura.
Me llama un tanto la atención el escaso kilometraje que llevas hecho...!!!!
Yo llevo 130.000 y pico largos y no tengo un puto problema, ... como ya conté en su momento, echo mano del tensor del cable del embrague, es una r1100rt, y ese asunto finiquitado, y así desde los 60.000, que también estuve a punto de cagarme por el asunto ( ya sólo faltaba tirar la moto por el barranco.... entre tironeos, embragues, y ABS, l.... mierda de moto!!!!) pero el tensor me lo arregló..... !!!!!! ¿por qué? pos --- no sé.

Como la 1200 debe llevar bomba hidráulica, pos .... a mirarse un ratillo el 'realoem', el manual del taller y algo de tecnología pa ver .... de qué anda la cosa, .... amén de consultar a los que saben.

[highlight]Teóricamente es imposible que te hayas comido el forro del plato del embrague, que no se consume así como así. Vamos que con un 'café con leche' uno no se lo come, y con esos kms que llevas, no me cuadra. [/highlight]
Ante la pasta que cuesta el asunto .... te entiendo que preguntes.  [smiley=popblood.gif]
En resumen, que tiene cualquier otra historia y no es un asunto del forro del plato de embrague.... quizás la bomba hidráulica o asín ... !!!
Sorry!!  :-? :-/
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Se le ha jodido el reten de embrague y se le ha ido el aceite.
 
3C3D3C3D3C213B480 dijo:
[quote author=343E31323A315F0 link=1291540058/8#8 date=1291562705]No entiendo de cambiar embragues, la teoría sí, lo he visto hacer, en automóviles, y en motos en la lobito 75 cc dos tiempos, si que lo he montado y desmontado un par de veces, pero no había que partir un motarrón de esa envergadura.
Me llama un tanto la atención el escaso kilometraje que llevas hecho...!!!!
Yo llevo 130.000 y pico largos y no tengo un puto problema, ... como ya conté en su momento, echo mano del tensor del cable del embrague, es una r1100rt, y ese asunto finiquitado, y así desde los 60.000, que también estuve a punto de cagarme por el asunto ( ya sólo faltaba tirar la moto por el barranco.... entre tironeos, embragues, y ABS, l.... mierda de moto!!!!) pero el tensor me lo arregló..... !!!!!! ¿por qué? pos --- no sé.

Como la 1200 debe llevar bomba hidráulica, pos .... a mirarse un ratillo el 'realoem', el manual del taller y algo de tecnología pa ver .... de qué anda la cosa, .... amén de consultar a los que saben.

[highlight]Teóricamente es imposible que te hayas comido el forro del plato del embrague, que no se consume así como así. Vamos que con un 'café con leche' uno no se lo come, y con esos kms que llevas, no me cuadra. [/highlight]
Ante la pasta que cuesta el asunto .... te entiendo que preguntes.  [smiley=popblood.gif]
En resumen, que tiene cualquier otra historia y no es un asunto del forro del plato de embrague.... quizás la bomba hidráulica o asín ... !!!
Sorry!!  :-? :-/
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Se le ha [highlight]jodido el reten de embrague[/highlight] y se le ha ido el aceite.


[/quote]

Tututis, ¿eso es mas sencillo? ¿se puede sustituir fácilmente? ¿El aceite es el de la caja de cambios?.
Perdona tanta pregunta pero me está acojonando el tema.
El kilometraje igual es corto pero voy todos los días a trabajar al centro de la ciudad y son 15 kilómetros pero siempre están en obras en la autopista y es arranca para, arranca para, ya que lo que tenían que ser 2 carriles son 3 y no hay espacio entre coches ni arcén en muchos tramos. :'(
No se que pasos seguir para saber la avería. No quiero ir al taller sin saber mas o menos el problema ya que estos te cambian hasta el intermitente para hacer caja. >:( >:(
 
Iñigo pideselo al olentzero,que viene enseguida y de mientras a currar en bizcaibus
Pidele presupuesto a motos alex en la recta del amor a un conocido se cambio en una rt,en santuchu esta motos santuchu que tiene fama de formal
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
 
5C565B565A4256170 dijo:
Iñigo pideselo al olentzero,que viene enseguida y de mientras a currar en bizcaibus
Pidele presupuesto a motos alex en la recta del amor a un conocido se cambio en una rt,en santuchu esta motos santuchu que tiene fama de formal
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
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Kalamua, tengo al Olentzero contento, está el tema como para pedir embragues. ::) ::)
De Alex me han dicho cosas muy buenas pero también que me puedo tirar con la moto en el taller meses. Creo que tengo que decidirme ya que el taller oficial es carísimo.
Pediré presupuesto en los dos para ver si merece la pena el riesgo. :'(
Me imagino que lo habéis pasado bien en la KDD, que envidia. En la próxima espero estar. ;)
Un saludo
 
Pues yo te recomendaria que se lo cambiases tú.
Si tienes sitio y no estas muy pegado de mecanica.
Con el manual de taller y herramientas no es dificil.
Es que con lo que te van a cobrar por cambiartelo,te compras las herramientas nevas y te sobra dinero.

Yo se lo cambié a la mia y no es tan dificil,siempre que gastes cuidado y sin prisas.

En la revision de los diezmil que le hicieron a mi anterior moto f650gs ,me cobraron creo sobre trescientos euros y despues en casa vi que algunas partes estaban mal montadas,o sea que me dije;se acabo.
Ah! y la que tengo ahora r1150r le cambiaron el reten del cardan en un taller de Torremolinos que esta en el poligono del Pinillo donde me recomendaron, y le desmontaron la tuerca del reten !Porque no tienen herramientas adecuadas¡ con un martillo y un cincel.
Menudo tinglado.Y luego presumen de trabajar BMW.
Vamos .Es que me da verguenza hasta contarlo.

Asi es que yo no paso ni por la autovia por no acordarme.
Saludos....y suerte.
 
303B3635393C20363F263A20530 dijo:
Pues yo te recomendaria que se lo cambiases tú.
Si tienes sitio y no estas muy pegado de mecanica.
Con el manual de taller y herramientas no es dificil.
Es que con lo que te van a cobrar por cambiartelo,te compras las herramientas nevas y te sobra dinero.

Yo se lo cambié a la mia y no es tan dificil,siempre que gastes cuidado y sin prisas.

En la revision de los diezmil que le hicieron a mi anterior moto f650gs ,me cobraron creo sobre trescientos euros y despues en casa vi que algunas partes estaban mal montadas,o sea que me dije;se acabo.
Ah! y la que tengo ahora r1150r le cambiaron el reten del cardan en un taller de Torremolinos que esta en el poligono del Pinillo donde me recomendaron, y le desmontaron la tuerca del reten !Porque no tienen herramientas adecuadas¡ con un martillo y un cincel.
Menudo tinglado.Y luego presumen de trabajar BMW.
Vamos .Es que me da verguenza hasta contarlo.

Asi es que yo no paso ni por la autovia por no acordarme.
Saludos....y suerte.
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Hola Olin, el reten del cardan también se lo he cambiado yo pero el embrague me parece ya mucho toro para poco novillero (no se mucho de mecánica). >:(
De todos modos, estoy intentado conseguir el Manual del taller para ver si me decido que no están los tiempos para muchos alardes. :'(
 
Pues ya te digo,si consigues bajarte el manual de taller que yo lo he visto donde sea pero no recuerdo ,creo que es en BRICOLAGEMOTERO.COM te diria que es relativamente facil hacerlo.
No se si es manual o tutorial,pero con el manual yo lo hice bien.
Ahunque son pocos kilometros para un embrague,pero si es el reten del cigueñal o el del cambio pues ya lo ve uno mismo ,y yo prefiero la seguridad de verlo yo a que me digan le hemos hecho esto y lo otro y nose que mas.....y me metan el crujido.
Yo tarde dos dias en desmontar la moto ENTERITA. y una semana a ratos en montarla y de costes 45 euros el disco de embrague .Los retenes estaban bien.
 
67606769613F3C3E3E697D0E0 dijo:
[quote author=5C475E5A04040005350 link=1291540058/1#1 date=1291540482]Creo que le ha llegado la hora del cambio.
Sobre el coste del cambio he visto de todos los precios.
Tutorial hay puesto en el foro, o había.
La gente te ayudará, pero puedes entretenerte dando al buscador que tenemos justo en la parte de arriba de esta página.
Yo tengo sobre los 142.000 y es cusetión de tiempo.
Como somos de cerca, si encuentras algo [highlight]a buen precio[/highlight] y de garantia, me manadas un privado que te lo voy agradecer infinitamente.
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No se de ningún taller no oficial que me de confianza, se oye de todo, al que le va bien, pues genial, pero al que le va mal, dice perrerías.[/quote]

Pregunta en Tito, en el taller que tienen en Recalde. Hasta hace no mucho era concesionario oficial BMW, o sea, que saben arreglarlas (se supone).
Un saludo ;)
 
Agus , que tiene el taller (Alex 695) en Lejona seguro que te lo cambia bien y a un precio razonable.
 
70454A454A4D5045240 dijo:
Agus , que tiene el taller (Alex 695) en Lejona seguro que te lo cambia bien y a un precio razonable.
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Hola Tananita, no se cual es ese taller pero preguntaré presupuesto (he visto su web y ponen que son especialistas en BMW). Hay uno en mi pueblo que también es Alex y me lo han recomendado, es bueno pero le ponen como fallo el ser poco cumplidor con los plazos de entrega de la moto. Vaya lio :D
Un saludo
 
486B646E637E554D590A0 dijo:
[quote author=67606769613F3C3E3E697D0E0 link=1291540058/5#5 date=1291552646][quote author=5C475E5A04040005350 link=1291540058/1#1 date=1291540482]Creo que le ha llegado la hora del cambio.
Sobre el coste del cambio he visto de todos los precios.
Tutorial hay puesto en el foro, o había.
La gente te ayudará, pero puedes entretenerte dando al buscador que tenemos justo en la parte de arriba de esta página.
Yo tengo sobre los 142.000 y es cusetión de tiempo.
Como somos de cerca, si encuentras algo [highlight]a buen precio[/highlight] y de garantia, me manadas un privado que te lo voy agradecer infinitamente.
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No se de ningún taller no oficial que me de confianza, se oye de todo, al que le va bien, pues genial, pero al que le va mal, dice perrerías.[/quote]

Pregunta en Tito, en el taller que tienen en Recalde. [highlight]Hasta hace no mucho era concesionario oficial BMW[/highlight], o sea, que saben arreglarlas (se supone).
Un saludo ;)[/quote]
Bandit, efectivamente los Tito han sido concesionario oficial BMW, ahora no lo son pero los precios de la hora siguen siendo parecidos. >:(
Ya os diré donde he conseguido buen precio porque tarde o temprano todos pasaremos por vicaría. ;)
 
272C21222E2B372128312D37440 dijo:
Pues ya te digo,si consigues bajarte el manual de taller que yo lo he visto donde sea pero no recuerdo ,creo que es en BRICOLAGEMOTERO.COM te diria que es relativamente facil hacerlo.
No se si es manual o tutorial,pero con el manual yo lo hice bien.
Ahunque son pocos kilometros para un embrague,pero si es el reten del cigueñal o el del cambio pues ya lo ve uno mismo ,y yo prefiero la seguridad de verlo yo a que me digan le hemos hecho esto y lo otro y nose que mas.....y me metan el crujido.
Yo tarde dos dias en desmontar la moto ENTERITA. y una semana a ratos en montarla y de costes 45 euros el disco de embrague .Los retenes estaban bien.
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Estoy seguro que lo que ha fallado es el retén y se habrá llenado de aceite el embrague.
Como he puesto anteriormente, voy a pedir presupuestos y según lo que me pidan intento hacerlo yo. ::)
Esto de no tener sueldo de controlador aéreo me está matando. Con el sueldo de esos bicharracos, ni retén ni embrague , me compraba moto nueva "con 2 cojo..."
Un saludo ;)
 
727974777B7E62747D647862110 dijo:
Pues ya te digo,si consigues bajarte el manual de taller que yo lo he visto donde sea pero no recuerdo ,creo que es en BRICOLAGEMOTERO.COM te diria que es relativamente facil hacerlo.
No se si es manual o tutorial,pero con el manual yo lo hice bien.
Ahunque son pocos kilometros para un embrague,pero si es el reten del cigueñal o el del cambio pues ya lo ve uno mismo ,y yo prefiero la seguridad de verlo yo a que me digan le hemos hecho esto y lo otro y nose que mas.....y me metan el crujido.
Yo tarde dos dias en desmontar la moto ENTERITA. y una semana a ratos en montarla y de costes 45 euros el disco de embrague .[highlight]Los retenes estaban bien.[/highlight]
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Entonces, por que lo cambiastes, desgate??

Donde comprastes el disco de embrague?
 
21100F600 dijo:
[quote author=727974777B7E62747D647862110 link=1291540058/16#16 date=1291664538]Pues ya te digo,si consigues bajarte el manual de taller que yo lo he visto donde sea pero no recuerdo ,creo que es en BRICOLAGEMOTERO.COM te diria que es relativamente facil hacerlo.
No se si es manual o tutorial,pero con el manual yo lo hice bien.
Ahunque son pocos kilometros para un embrague,pero si es el reten del cigueñal o el del cambio pues ya lo ve uno mismo ,y yo prefiero la seguridad de verlo yo a que me digan le hemos hecho esto y lo otro y nose que mas.....y me metan el crujido.
Yo tarde dos dias en desmontar la moto ENTERITA. y una semana a ratos en montarla y de costes 45 euros el disco de embrague .[highlight]Los retenes estaban bien.[/highlight]
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Entonces, por que lo cambiastes, desgate??

Donde comprastes el disco de embrague?[/quote]



Pues lo cambie porque al coger el embrague en caliente suena como un tac tac tac ,y pense que el disco podia estar deformado por algun calenton o algo,y despues de montar el nuevo tambien suena,pero creo que ese ruido no es sintoma de averia porque despues de 10000 km lo desmonte otra vez para mirarlo todo y no hay ningun desgaste irregular ni en el embrague ni en rodamientos ni holguras .
El disco es de la marca NEW FREN,italiana ¡las motos italianas no me gustan pero los repuestos si!,creo que lo pedi a UBRICAR MOTOS.
Saludos....
 
252E23202C2935232A332F35460 dijo:
[quote author=21100F600 link=1291540058/23#23 date=1291716405][quote author=727974777B7E62747D647862110 link=1291540058/16#16 date=1291664538]Pues ya te digo,si consigues bajarte el manual de taller que yo lo he visto donde sea pero no recuerdo ,creo que es en BRICOLAGEMOTERO.COM te diria que es relativamente facil hacerlo.
No se si es manual o tutorial,pero con el manual yo lo hice bien.
Ahunque son pocos kilometros para un embrague,pero si es el reten del cigueñal o el del cambio pues ya lo ve uno mismo ,y yo prefiero la seguridad de verlo yo a que me digan le hemos hecho esto y lo otro y nose que mas.....y me metan el crujido.
Yo tarde dos dias en desmontar la moto ENTERITA. y una semana a ratos en montarla y de costes 45 euros el disco de embrague .[highlight]Los retenes estaban bien.[/highlight]
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Entonces, por que lo cambiastes, desgate??

Donde comprastes el disco de embrague?[/quote]



Pues lo cambie porque al coger el embrague en caliente suena como un tac tac tac ,y pense que el disco podia estar deformado por algun calenton o algo,y despues de montar el nuevo tambien suena,pero creo que ese ruido no es sintoma de averia porque despues de 10000 km lo desmonte otra vez para mirarlo todo y no hay ningun desgaste irregular ni en el embrague ni en rodamientos ni holguras .
El disco es de la marca NEW FREN,italiana ¡las motos italianas no me gustan pero los repuestos si!,creo que lo pedi a UBRICAR MOTOS.
Saludos....[/quote]
Ok, entonces veo que sabes como desmontarla... ;)

He buscado el embrague y no lo encuentro, puedes ponernos la ref. seguro que a alguno le viene muy bien...y a los curiosos como yo, pues aprendemos.

SALUDOS!
 
7F4A454A45425F4A2B0 dijo:
Agus , que tiene el taller (Alex 695) en Lejona seguro que te lo cambia bien y a un precio razonable.
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Tananita, he preguntado precios en Alex 695, me ha dicho que el embrague sale unos 100 euros y dos retenes que el me recomienda cambiar 15 euros cada uno. El Jueves me dirá lo que sale en horas. Seguro que mucho mas barato que Bikar. Ya os contaré pues no estoy para gastar 1.000 euros que parece que cobran el taller oficial. :D
Saludos ;)
 
4A4D4A444C121113134450230 dijo:
[quote author=7F4A454A45425F4A2B0 link=1291540058/19#19 date=1291675067]Agus , que tiene el taller (Alex 695) en Lejona seguro que te lo cambia bien y a un precio razonable.
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Tananita, he preguntado precios en Alex 695, me ha dicho que el embrague sale unos 100 euros y dos retenes que el me recomienda cambiar 15 euros cada uno. El Jueves me dirá lo que sale en horas. Seguro que mucho mas barato que Bikar. Ya os contaré pues no estoy para gastar 1.000 euros que parece que cobran el taller oficial. :D
Saludos ;)[/quote]
1.000 por cambiar una pieza que es error suyo como el retén y que vale incluyendo el disco 130€ impresionante vaya forma de hacer negocio... >:(

Yo le pagaba unas cervezas a Olin y que te lo ponga... ;)

De todas formas, ellos ya no se hacen cargo ni de coña no?por km y demas...que sinverguenzas

Espero que no me toque, porque desde luego que yo la destripo como está mandado...los de BMW no son mecanicos, solo son cambia piezas y si ellos lo hacen... ;)

SALUDOS!
 
7F4E513E0 dijo:
[quote author=4A4D4A444C121113134450230 link=1291540058/26#26 date=1291747920][quote author=7F4A454A45425F4A2B0 link=1291540058/19#19 date=1291675067]Agus , que tiene el taller (Alex 695) en Lejona seguro que te lo cambia bien y a un precio razonable.
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Tananita, he preguntado precios en Alex 695, me ha dicho que el embrague sale unos 100 euros y dos retenes que el me recomienda cambiar 15 euros cada uno. El Jueves me dirá lo que sale en horas. Seguro que mucho mas barato que Bikar. Ya os contaré pues no estoy para gastar 1.000 euros que parece que cobran el taller oficial. :D
Saludos ;)[/quote]
1.000 por cambiar una pieza que es error suyo como el retén y que vale incluyendo el disco 130€ impresionante vaya forma de hacer negocio... >:(

Yo le pagaba unas cervezas a Olin y que te lo ponga... ;)

De todas formas, ellos ya no se hacen cargo ni de coña no?por km y demas...que sinverguenzas

Espero que no me toque, porque desde luego que yo la destripo como está mandado...los de BMW no son mecanicos, solo son cambia piezas y si ellos lo hacen... ;)

SALUDOS![/quote]

Apo, tienes toda la razón, que BMW no cuide una pieza que vale 15 euros. Con todos los que he hablado me han dicho lo mismo, que BMW tiene ese problema por el fallo de los retenes. De hecho, el retén del cardan lo he cambiado 2 veces. >:(
Que una pieza que vale una mier.., te ocasione una avería de 1.000 euros, no tiene ningún sentido. >:( >:(
Saludos ;)
 
El problema no es el precio de las piezas, sino el coste de la mano de obra, ya que literalmente hay que partir la moto por la mitad para llegar al retén del embtague.  :o

La verdad, es que es un rato entretenido, pero con unas cervezas, se hace más ameno.  ;D   ;D   ;D

Yo echaba de tripas corazón, y me metía con ello.

A ver si saco del Reprom los pasos para hacerlo.  ;)

Mientras tanto, mira el ETK online. ;)

http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&series=K25&arch=0
 
[quote author=567C6F71726E425F504A1D0 link=1291540058/29#29 date=1291916524]
El problema no es el precio de las piezas, sino el coste de la mano de obra, ya que literalmente hay que partir la moto por la mitad para llegar al retén del embtague.  :o

La verdad, es que es un rato entretenido, pero con unas cervezas, se hace más ameno.  ;D   ;D   ;D




La mano de obra no es el problema,el problema es lo que vale la hora 60 aurelios,y no sabes quien te lo ha hecho.
Es mucho dinero.¿Que cobran? rapidez,eficacia,garantia,milagros,....Yo no he visto nada de eso.
Saludos....
 
4C66756B687458454A50070 dijo:
Bueno, si, el coste total de la mano de obra.

En Vimoto, en Vi, andan con descuentos del 35 %.

No es oficial, pero lo fué hasta que se murió su gerente.


Y bueno, ya he colgado la parte del cambio del retén del cigüeñal de la R 1200 GS.  ;)

http://www.megaupload.com/?d=K3B7RCD8
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Karlos, muchas gracias por la rapidez. De momento no me deja descargar el archivo, me dice que no está disponible. Respecto a Vimoto, no me aguanta el embrague has Vitoria y menos subir Altube, el día que me empezó a patinar, sólo con subir Saltacaballos olía a ferodo que tiraba para atrás.
Cuando acceda al archivo, miraré lo complicado que es para hacerlo yo y si no hay más remedio tendré que recurris al taller >:(
Un saludo ;)
 
5354535D550B080A0A5D493A0 dijo:
[quote author=4C66756B687458454A50070 link=1291540058/31#31 date=1291920024]Bueno, si, el coste total de la mano de obra.

En Vimoto, en Vi, andan con descuentos del 35 %.

No es oficial, pero lo fué hasta que se murió su gerente.


Y bueno, ya he colgado la parte del cambio del retén del cigüeñal de la R 1200 GS.  ;)

http://www.megaupload.com/?d=K3B7RCD8
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Karlos, muchas gracias por la rapidez. De momento no me deja descargar el archivo, me dice que no está disponible. Respecto a Vimoto, no me aguanta el embrague has Vitoria y menos subir Altube, el día que me empezó a patinar, sólo con subir Saltacaballos olía a ferodo que tiraba para atrás.
Cuando acceda al archivo, [highlight]miraré lo complicado que es para hacerlo[/highlight] yo y si no hay más remedio tendré que recurris al taller >:(
Un saludo ;)[/quote]
Complicado no es, solo es laborioso y sobre todo, necesitas espacio y herramientas, todo lo demas es tiempo y un poquito de metodo, para por ejemplo, no mezclar tornillos...con unas cervezas todo va mejor.

Si no estas muy ducho en mecanica, no te metas puedes liarla mas. ;)
Ánimo
 
56434254494150260 dijo:
Buenas,
Aquí te dejo mi historia con el cambio por si te sirve de algo

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1277286716/7

Salut i Vsss
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Hola Pedrogv, siento lo que te ha pasado.

Ese es el miedo que me da al llevarla a un taller, pero desmontar media moto, para acceder al embrague, me parece excesivo para mis conocimientos de mecánica.
La llevaré a un taller no oficial y que sea lo que Dios quiera. ::) ::) ::)
Ya diré como me ha ido.

Saludos moter@s ;)
 
Buenas,

gracias iñigo1200gs, la verdad es que yo ya lo estoy superando (mi economia todavia lo arrastra :P )

Pide presupuesto, en mi moto k1200rs si que habia que desmontar media moto, en cambio, por ejemplo segun me dijo el mecanico en la r850r no eran tan complicado (ni caro).

No se los kms que tendras pero por experiencia y si tienes que desmontar media moto intenta cambiar algun consumible que pudiera estar por la zona afectada y que pudiera estar llegando a mejor vida.

Salut i Vsss
 
26333224393120560 dijo:
Buenas,

gracias iñigo1200gs, la verdad es que yo ya lo estoy superando (mi economia todavia lo arrastra :P )

Pide presupuesto, en mi moto k1200rs si que habia que desmontar media moto, en cambio, por ejemplo segun me dijo el mecanico en la r850r no eran tan complicado (ni caro).

No se los kms que tendras pero por experiencia y si tienes que desmontar media moto intenta cambiar algun consumible que pudiera estar por la zona afectada y que pudiera estar llegando a mejor vida.

Salut i Vsss
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Tengo 73.000 km y es del 2007 pero el problema ha sido que un retén que ha dejado pasar aceite de la caja es el que ha ocasionado el desastre al manchar de aceite el embrague.
En resumidas cuentas, un retén que vale 15 euros te prepara una avería de más de 1000 euros, OLE CON OLE. >:(
Al grano, hay que cambiar el embrague, el retén de los cojo... y otro retén que debe andar por la zona que si le dejas te puede preparar otra de campeonato. :'( :'( :'(
Este año el Olentzero lo traslado a Julio, sin más.
Saludos moter@s ;)
 
2126212F27797A78782F3B480 dijo:
Me temo que tengo que cambiar el embrague. :'( :'( Ayer hice una salida y me empezó a patinar el embrague. Cuando más se nota es cuando acelero en marchas largas subiendo una cuesta, hace como los coches automáticos, sube de revoluciones pero no acelera por igual. Tengo 73.000 km. esto no dice nada ya que depende del uso.
Sabe alguien cuanto me va a salir la broma mas o menos. Alguien lo ha cambiado ¿es muy complicado? ¿Hay tutorial?
Gracias por vuestra ayuda que hace falta en estos momentos de crisis. ;)
Saludos moter@s
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si la moto tiene menos de 3 años y todas las revisiones en un conce yo intentaría que bmw iberica se hiciese cargo de la reparación mas teniendo en cuenta que con un 99% de probabilidad que se trate del famoso fallo endémico en el retén, por probar no pierdes nada...
la estrategia es ir con tranquilidad y dejar claro que ellos se tienen que hacer cargo del 100% que últimamente te dicen que vale 2000 para que tú pagues 1000 osea el 100%...
 
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