Mecánica de NineT para GS 2011

[mikeld]

Hola compañeros. Tengo una Gs del 2011 ya con kilómetros.
Me ha salido la posibilidad de montar la mecánica completa de una nineT.
Supongo que servirán los anclajes de motor y cambio, que serán los mismos. Dudo con el basculante pues las Nine T admite una rueda muy ancha.
No sé cuánto cambian los desarrollos o si hay alguna"puñeta" más.
La verdad es que me apetece liarme, pero sabiendo que me puede servir.
Si alguien me puede dar luz, se lo agradezco.

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[la Isla]

Has mirado lo del Teleleve ( o suspensión delantera de la GS ) dicha suspensión va cogida al bloque motor.
La ninet viene con amortiguadores normales.
UN saludo.

 

[mikeld]

Sí, efectivamente el telelever se amarra al motor y la NineT va con horquilla convencional.
No sé si BMW ha hecho dos bloques diferentes, esa es mi inquietud, al margen de otros detalles.
Gracias por aportar

 

[RussorsvR]

Yo diría que si , no creo que hagan bloques distintos para todas las boxer.
Lo mejor es que mires el despiece en esta página por ejemplo y cruza referencias.

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[RussorsvR]

Mira, he cogido una al azar , motor de una R-Nine T del 2014
Y me sale esto, motos compatibles GS, R y la RT , de aire.
Si tienes la referencia del motor que quieres montar ponla el buscador y mira que te sale.
Pero después de ver esto yo estoy casi seguro de que vale.

 

[RussorsvR]

Los desarrollos de la caja de cambios,al menos en las LC son los mismos, lo que cambia es el desarrollo final del grupo trasero, es diferente en la GS, RT y el mismo en las R y RS.
En las de aire no te lo sé decir con certeza.

 

[rodas]

Yo creo que lo mejor veas en el rograma RSD de reparacionesde bmw y compares con los graficos y tambien en la pagina de venta repuestos online partsss.com y compares los dos tipos de motor, parecen equivalentes. Tienen el mismo codigo.

 

[mikeld]

Gracias a todos.

 

[trilanes]

Si al final te lías la manta a la cabeza, ya nos contarás que tal.

Saludos.

 

[la Isla]

Eso, dinos algo.

 

[mikeld]

Sí, así lo haré.
Gracias