Mecanico se pasa con el precio?

[topexx]

Buenas tardes, os cuento mi situación, tengo una s1000rr, del año 2015, y recientemente he tenido que pasar la itv, llevaba linea completa sin catalizador arrow por lo que no pasaba itv, por lo que tuve que llevarla al mecánico para poner el escape de serie, y cambiar las ruedas, el problema viene cuando nos encontramos los cables de la mariposa rotos, que valen 50€, pero el probelma es ponerlos, ya que se tuvo que descolgar basculante y demás, en resumen, volver a poner los cables de la mariposa, el escape entero de serie y las ruedas (mitas ev sportforce), total 673€, sin iva, de los cuales las ruedas fueron 253€, supongo que sin montar…. Por lo tanto 420€ en mano de obra, que a 33.5€/h= casi 13h…

Lo único que quería es pasar la itv y no me calenté mucho la cabeza, la gota que colma el vaso es cuando vamos a poner el tubo entero arrow otra vez, lo cual pienso que ya no serán tantas horas porque no hay que desmontar el basculante ni nada, porque los cables de la mariposa no hace falta sacarlos, le pregunto que cuantas horas se puede tardar, y me dice que 4h no me las quita nadie, a lo que me parece exagerado, pero creo que cuando vea que no hay tanta faena ajustará el precio.
Pues voy a buscarla hoy, y me dice que ha estado 6.5h, y no me cabe en la cabeza como puede ser, si ni un chico en practicas tardaria tanto, si que es verdad que no es ta sencillo, que hay que desmontar radiador y demás, pero para estar 6h30? Es que son 215€….

El mecanico es de toda la vida, siempre se ha pasado un poco con los precios, pero esto ya ha sido… el importe esta pendiente de pagar…
El lunes iré a hablar con él porque hoy tenía que ir a trabajar, no sé si estoy exagerando o que, pero….

 

[Superlopez1]

Si estar en el ajo es difícil calcular los tiempos, si que te digo que a mí me gusta la mecánica y hay veces que hasta yo me digo: luego decimos que cobran los talleres, por qué las cosas no son tan fácil como parecen.....
Si te tiene que desmontar radiador ,parece que tiene faena la cosa, luego purgar circuito ,todo lleva su tiempo,
Todo esto desde mi humilde opinión y sin ver la faena que tenga moto, que a lo mejor tienes tu razón por supuesto, pero hoy día en motos más o menos modernas está todo tan liado que corre el tiempo que no veas.
Un saludo.

 

[felisardo]

Los precios cada vez son más ridiculos y no solo te aplican los costes de subida de la vida si no algo más como pasa en los supermercados etc

A mi hace poco Peugeot me iba a cobrar más de 500€ por una pieza y se la conseguí yo al mecánico por 170€ nueva.

Yo sin saber en que se basa el trabajo que te han hecho doy por seguro que se han pasado.

He visto muchos video de montajes de escapes y no creo que sea para llevarte 6 Horas pero bueno cada moto es distinta.

A mi el mecánico que me lleva cosas de las motos y además es colega y vecino tambien me ha metido una buena sablada pero ha salido perdiendo porque ahora voy a otro lado, le iba a llevar el coche también pero paso.

 

[XTR]

Los precios cada vez son más ridiculos y no solo te aplican los costes de subida de la vida si no algo más como pasa en los supermercados etc

A mi hace poco Peugeot me iba a cobrar más de 500€ por una pieza y se la conseguí yo al mecánico por 170€ nueva.

Yo sin saber en que se basa el trabajo que te han hecho doy por seguro que se han pasado.

He visto muchos video de montajes de escapes y no creo que sea para llevarte 6 Horas pero bueno cada moto es distinta.

A mi el mecánico que me lleva cosas de las motos y además es colega y vecino tambien me ha metido una buena sablada pero ha salido perdiendo porque ahora voy a otro lado, le iba a llevar el coche también pero paso.

Menos mal, que era vecino y amigo.

 

[felisardo]

Menos mal, que era vecino y amigo.

Si creo que nos cobra más a los colega que a los otros clientes y tiene moto y hasta salimos juntos de vez en cuando.

Igual se piensa que es muy listo pero ya te digo que ha salido perdiendo.

 

[juanca_fg]

Por eso cobra a 33€ la hora.

A la BMW vas y te cobran 120€ la hora y tardan la mitad de tiempo en hacer algo.

 

[joanantonifazer]

yo me acabo de llevar un buen chasco, harto de pagar creia de mas en la BMW por las revisones, decidi llevar la moto a un taller de mi ciudad que tengo cerca de casa y que toca de todo, pies la sorpresa es que he pagado mas que en la BMW para lo mismo.
la revision de 20.000 km. en BMW subio a 330€, en el taller que la he llevado ahora he pagado por la de 40.000 km. unos nada despreciables 380€.
no se, me da que pensar, lo que tengo claro es que a este ultimo no vuelvo.

 

[XTR]

yo me acabo de llevar un buen chasco, harto de pagar creia de mas en la BMW por las revisones, decidi llevar la moto a un taller de mi ciudad que tengo cerca de casa y que toca de todo, pies la sorpresa es que he pagado mas que en la BMW para lo mismo.
la revision de 20.000 km. en BMW subio a 330€, en el taller que la he llevado ahora he pagado por la de 40.000 km. unos nada despreciables 380€.
no se, me da que pensar, lo que tengo claro es que a este ultimo no vuelvo.

También, tienes que mirar, que te han hecho en cada revisión.
Puede ser, que en la de los 40.000km, te hallan hecho más cosas.

 

[juanca_fg]

También, tienes que mirar, que te han hecho en cada revisión.
Puede ser, que en la de los 40.000km, te hallan hecho más cosas.

Si es s1000, a los 20.000 km le toca, aceite y filtro, filtro de aire. Creo que nada más. Líquido de frenos si tuviese 2 años.

 

[joanantonifazer]

También, tienes que mirar, que te han hecho en cada revisión.
Puede ser, que en la de los 40.000km, te hallan hecho más cosas.

menos que en bmw. en bmw me miraron el juego de valvulas, aqui ni eso.
aceite, filtro aire, filtro aceite y dos bujias.

 

[elogonon]

menos que en bmw. en bmw me miraron el juego de valvulas, aqui ni eso.
aceite, filtro aire, filtro aceite y dos bujias.

Por 300 euros en una s1000rr no te miraron el juego de válvulas, eso ya te lo digo yo, porque son horas de mano de obra desmontar para llegar a ellas, sacar tapa de balancines, descolgar radiador, juntas nuevas... ni de coña vamos.

 

[XTR]

Por 300 euros en una s1000rr no te miraron el juego de válvulas, eso ya te lo digo yo, porque son horas de mano de obra desmontar para llegar a ellas, sacar tapa de balancines, descolgar radiador, juntas nuevas... ni de coña vamos.

Se las miraron de oído.

 

[elogonon]

Se las miraron de oído.

 

[Yimiolsenblues]

Y los medicos cobrando la hora de guardia a 10€ mientras te ajustan los balancines con el motor en marcha…

 

[ovejanegra]

Por 300 euros en una s1000rr no te miraron el juego de válvulas, eso ya te lo digo yo, porque son horas de mano de obra desmontar para llegar a ellas, sacar tapa de balancines, descolgar radiador, juntas nuevas... ni de coña vamos.

Vi el vídeo de una S1000XR y un poco más me da algo. Ya me pareció complicado cuando lo hice en mi Kawa, pero lo de la S1000 es trabajo de locos. En la XR desmontó hasta la centralita.

 

[elogonon]

Vi el vídeo de una S1000XR y un poco más me da algo. Ya me pareció complicado cuando lo hice en mi Kawa, pero lo de la S1000 es trabajo de locos. En la XR desmontó hasta la centralita.

Son 3 horas llegar al motor, luego hacer el trabajo, que tiene tela, necesitas un util especifico para calar el tiempo de ignición y saber lo que haces.

 

[Katz]

Al compañero que inició el hilo, creo que le indicó muy sutilmente que no iba a estar quitando y poniendo el tubo de escape a capricho en otra ocasión.
Ahora me lo quitas y mañana me lo pones. No sé yo...

 

[ovejanegra]

Son 3 horas llegar al motor, luego hacer el trabajo, que tiene tela, necesitas un util especifico para calar el tiempo de ignición y saber lo que haces.

Es una locura.

Este es un factor que no se tiene en cuenta cuando se compra la moto. Las S1000 son complicadas de narices por la cantidad de sistemas y lo embutido que está todo. El mantenimiento es muy farragoso.

Al compañero que inició el hilo, creo que le indicó muy sutilmente que no iba a estar quitando y poniendo el tubo de escape a capricho en otra ocasión.
Ahora me lo quitas y mañana me lo pones. No sé yo...

Yo lo hacía con la Z900 de mi hijo, y me solían cobrar entre 50 y 80 €. Es mucho más sencillo que en la S1000 porque no lleva válvula de escape, solo un sensor de oxígeno.

La última vez lo hice yo y con mucho cuidado y cariño, creo que estuve sobre tres horas. Hay que descolgar el radiador. Pero me ahorré los 70 €. Ya vendimos la línea completa porque me ponía loca la cabeza.

 

[Katz]

Es una locura.

Este es un factor que no se tiene en cuenta cuando se compra la moto. Las S1000 son complicadas de narices por la cantidad de sistemas y lo embutido que está todo. El mantenimiento es muy farragoso.



Yo lo hacía con la Z900 de mi hijo, y me solían cobrar entre 50 y 80 €. Es mucho más sencillo que en la S1000 porque no lleva válvula de escape, solo un sensor de oxígeno.

La última vez lo hice yo y con mucho cuidado y cariño, creo que estuve sobre tres horas. Hay que descolgar el radiador. Pero me ahorré los 70 €. Ya vendimos la línea completa porque me ponía loca la cabeza.

Por eso le ha dado el palo. Para que no vuelva. ¿No crees que también habrá mecánicos, ya resabiados y de vuelta de todo, que no rechazan trabajos?
Cuando tienes una moto complicada, o que empieza a ser antigua, que hay que moverse para conseguir recambios más allá de una llamada telefónica, ¿no han empezado las excusas y marear la perdiz en nuestro taller de siempre o en otro ocasional? Porque no quieren marrones, aunque los cobren a precio de oro. Te están indicando que te vayas con la música a otra parte.
No digo que sea el caso del inicio del hilo, pero yo tengo claro que a mí no me iban a marear mucho más allá de aceites y filtros y lo que me indicase la máquina de diagnosis. Por eso ni se me pasó por la cabeza estudiar mecánica.

 

[Mr_TwinFlat]

Es que el tema de precios entre taller oficiales y paralelos, da mucho de si....hay de todo en precios y calidades. En coches, por ejemplo...tengo un amigo con mi mismo coche....el se obceca con no llevar al taller oficial tras la garantía, que son "malos y carísimos" los oficiales y malos, sin mas comparativa....El mío si lo llevo al oficial, que personalmente me atienden muy bien y a precios razonables y con gran solvencia, garantía y atención....

Pues con facturas en la mano (kilómetros similares recorremos), el paga EL DOBLE POR LAS MISMAS FACTURA QUE YO!!!, si...como lo oís y el tio se queda tan contento, y ni con mis facturas en la mano se da cuenta del derroche de horas que le cobran por cosas sencillas y el precio de la mano de obra muy poco mas barato y nunca recambio original, que vale casi igual (yo por cliente desde que lo estrené me hacen dto).

Y en algunas intervenciones que no tienen experiencia le cuesta ir mas de una vez encima....

Es que algunos talleres, parece que dan "seso de mono"...no lo entiendo...pero cada cual es libre de hacer lo que estime con sus cosas.

Creo que muchas veces merece la pena preguntar y comparar con la cabeza fria y sin prejuicios, porque hay de todo...y en ocasiones nos podemos llevar sorpresas desagradables.

 

[felisardo]

Yo llevo la Tracer al oficial y como he dicho más barato que en cualquiera no oficial, 115€ revisión de los 1000km y el dueño ademas de ser el mecánico y unico empleado es una persona cojonuda, puedes estar con el de chachara mientras ves como trabaja y es uno de los mejores mecanicos de los talleres oficiales yamaha, de hecho se ha llevado un premio como mejor mecanico en un concurso que hace Yamaha

Cuando acaba la garantía me recorreré con gusto esos 300km en vez de hacer 50 metros para ir a taller de mantenimiento de un "colega" que seguro que me cobra más.

Ahora bien, a los dos que voy de Bmw vaya por dios, cuando puede me largo cagando leches, en uno tienen un mecánico novato que se deja cosas sin apretar pero las horas te las cobran al mismo precio que si tuviese a un mecánico de Motogp y en el otro entras con la moto embarrada y sale igual y en la factura te cobran limpieza de la moto (tengo contrato de mantenimiento y la factura se la pasan a Bmw Ibérica)