metzeler z6 o bt20
- Autor juancc
- Fecha de inicio
Ambos son buenas opciones, aunque por aquí se ha repetido bastante que el BT-020 delantero suele escalonarse con más rapidez de la que sería deseable... :-?
SaluDDos
SaluDDos
Lo Pallars
Curveando
- Registrado
- 13 Jun 2002
- Mensajes
- 1.514
- Puntos
- 38
Yo soy forofo de los BT20, y al final nunca me atrevo a probar ningun otro, supongo que hay un punto de subjetividad que me "hacen parecer" que son mas seguros. Con la 850r estos me duraban sobre los 15mil, ahora habrá que ver que tal con la RT.
De todas maneras, hablan tan bien de los z6 que quizas me atrevo a probarlos en primavera...
De todas maneras, hablan tan bien de los z6 que quizas me atrevo a probarlos en primavera...
cpamias
Curveando
Hola, yo prefiero las Z6. Las BT20 son buenas ruedas pero las Z6 aunque duran algo menos dan mejores sensaciones. Yo repetire de Z6.
Ojo tambien depende de que moto sea y el uso, pero si son las z6 o BT20 las indicadas por catalogo para tu moto, no unas genericas.
Salu2
Carlos
Ojo tambien depende de que moto sea y el uso, pero si son las z6 o BT20 las indicadas por catalogo para tu moto, no unas genericas.
Salu2
Carlos
CHARLYE39
Curveando
efectivamente todos tienen razon,
la Z6 da mejores sensaciones de apoyo y aceleracion, pero duran menos...
los BT020 duran mas, pero son mejores en agua y en seco hay que calentarlos un poco mas para que agarre, pero este, es excepcional por lo menos en mi LT y no me atrevo a probar otros,
otro dato, los BT020 por lo general son mas baratos, todo depende de donde los compres,
para determinados modelos van bien unos u otros,
si quieres tumbar mucho y conduccion agresiva Z6, si lo tuyo es el turismo, con paquete yde vez en cuando alguna tumbada fuerte BT020,V,s
la Z6 da mejores sensaciones de apoyo y aceleracion, pero duran menos...
los BT020 duran mas, pero son mejores en agua y en seco hay que calentarlos un poco mas para que agarre, pero este, es excepcional por lo menos en mi LT y no me atrevo a probar otros,
otro dato, los BT020 por lo general son mas baratos, todo depende de donde los compres,
para determinados modelos van bien unos u otros,
si quieres tumbar mucho y conduccion agresiva Z6, si lo tuyo es el turismo, con paquete yde vez en cuando alguna tumbada fuerte BT020,V,s
susoGTL
Acelerando
Yo tengo los Z6 ,y los he cambiado con 19000, y los que puse pues Z6 por supuesto
C
carloss
Invitado
Suso_ 19.000 km ? repito 19.000 km ?. que tipo de conduccion realizas ? me parece una autentica barbaridad que aguanen tantos y tantos km :-? que moto tienes?
saludos.-
saludos.-
susoGTL
Acelerando
Pues si carlos 19000, los madriles los han visto, en cuanto al tipo de conduccion pues normal, vamos que no soy un rossi
C
carloss
Invitado
pues nada Suso_ los proximos seran z6 por que a los m1 que monto en mi r 850 no les puedo sacar mas de 5000, eso si busco siempre carreteras de sierra, que aqui en Jaen tenemos bastantes.
saludos.-
saludos.-
ODIN dijo:.........los Z6 van de lujooooooo , pero mejor no hablaremos de la durabilida . aumque eso es como todo cada uno conducimos de una manera
PUES A MI ME DURAN BASTANTE MAS DE 19000
ESO SI CASI SIEMPRE LLEVO LA MOTO A CUESTAS Y NO AL REVES >
> > > > >
MikeTheBike
En rodaje
Los ultimos cambios en una R1150RT.
- Z6 12.000 km y al delantero todavia le quedaba, aunque lo cambie tambien por homogeneidad
- BT020 8.000 Km y pidiendo el cambio a gritos, con el delantero totalmente escalonado.
Volvere a poner los Z6.
Como en realidad no soy el verdadero Mike The Bike, me van bien cualquiera de las dos para mi tipo de pilotaje.
- Z6 12.000 km y al delantero todavia le quedaba, aunque lo cambie tambien por homogeneidad
- BT020 8.000 Km y pidiendo el cambio a gritos, con el delantero totalmente escalonado.
Volvere a poner los Z6.
Como en realidad no soy el verdadero Mike The Bike, me van bien cualquiera de las dos para mi tipo de pilotaje.