icordoba
Arrancando
Buenos días,
es mi primer mensaje en este foro… el cual llevo leyendo mucho tiempo pero en el que todavía no había participado. He leído aquí y en otros en inglés mucho sobre el problema que indico aquí pero me gustaría indicar los síntomas por si alguno me puede orientar un poco sobre el problema que tengo. Os cuento un poco mi vida:
K100RS 16V. Primero y único propietario. 160000 kms.
La moto llevaba parada varios años por que compré una K1200S y mi corazón traicionó a mi K100 de toda la vida. Influyó el que cuando compré la nueva, la K100 tenía la bomba de la gasolina rota y casi había decidido enviarla al desguace.
Hace poco he decidido intentar ponerla en orden de marcha. Casi es toda una clásica, además de que guardo muchos recuerdos que me han hecho decidir no desprenderme de ella… y ahora, el problema.
Después de tanto tiempo, la poca gasolina del depósito se había descompuesto y corroído el medidor de nivel de combustible y su junta de plástico… problemas menores que ya he resuelto. También tuve que sustituir bomba y filtro de combustible junto con puentear el interruptor de la pata de cabra para que la bomba funcionara ya que esto también estaba roto.
Una vez resuelto esto la moto arrancaba sin problemas pero a los 10 o 20 minutos se paraba de repente. Como si le quitaras el contacto. A veces volvía a arrancar, a veces no. Lo curioso es que si esperaba unos segundos, la inclinaba con la pata de cabra y la ponía vertical, arrancaba.
Después de revisar el conector del motronic y limparlo con un limpiacontactos, no conseguí nada, incluso la moto se paraba cada vez con más antelación. Ahora ni siquiera arranca.
No es un problema de la bomba… me he peleado con ella varias veces y la he cambiado 4 veces en estos 160000 km. Se la oye perfectamente al dar el contacto… además, es completamente nueva.
Por lo que he leído aquí y en foros extranjeros puede ser un problema del sensor Hall o de las bobinas. He seguido los hilos aquí y al hacer el diagnóstico al Motronic (v2.1) me aparece siempre el error 1133 (por muchas veces que compruebe… siempre sale 1133. he leído que a la segunda comprobación debería recibir 4444 una vez leído 1133, pero eso supongo que no importe.
Parece que es un problema al que no hay que hacer caso siempre que la moto arranque, pero entre que no arranca y que solo recibo este y nunca el correspondiente a otra bobina (error 1122).
He desmontando la bobina y no veo nada raro. También he desmontado la tapa del sensor Hall y no veo nada. Los cables parecen impecables, pero como he leído que es compiclado montar el sensor no me he atrevido a desmontarlo por si acaso. Hoy mismo he conseguido que arrancara un segundo y se ha parado inmediatamente, por lo que parece que al tocar bobinas algo he conseguido. Pero nada más.
En fin… quizá alguno tenéis alguna idea de por donde puedo seguir en el diagnóstico… no sé... ¿algún procedimiento para intercambiar las bobinas y ver de esa manera si el error cambia al 1122 y estar seguro de que una está dañada?
Gracias por cualquier aportación y un abrazo,
Ignacio
es mi primer mensaje en este foro… el cual llevo leyendo mucho tiempo pero en el que todavía no había participado. He leído aquí y en otros en inglés mucho sobre el problema que indico aquí pero me gustaría indicar los síntomas por si alguno me puede orientar un poco sobre el problema que tengo. Os cuento un poco mi vida:
K100RS 16V. Primero y único propietario. 160000 kms.
La moto llevaba parada varios años por que compré una K1200S y mi corazón traicionó a mi K100 de toda la vida. Influyó el que cuando compré la nueva, la K100 tenía la bomba de la gasolina rota y casi había decidido enviarla al desguace.
Hace poco he decidido intentar ponerla en orden de marcha. Casi es toda una clásica, además de que guardo muchos recuerdos que me han hecho decidir no desprenderme de ella… y ahora, el problema.
Después de tanto tiempo, la poca gasolina del depósito se había descompuesto y corroído el medidor de nivel de combustible y su junta de plástico… problemas menores que ya he resuelto. También tuve que sustituir bomba y filtro de combustible junto con puentear el interruptor de la pata de cabra para que la bomba funcionara ya que esto también estaba roto.
Una vez resuelto esto la moto arrancaba sin problemas pero a los 10 o 20 minutos se paraba de repente. Como si le quitaras el contacto. A veces volvía a arrancar, a veces no. Lo curioso es que si esperaba unos segundos, la inclinaba con la pata de cabra y la ponía vertical, arrancaba.
Después de revisar el conector del motronic y limparlo con un limpiacontactos, no conseguí nada, incluso la moto se paraba cada vez con más antelación. Ahora ni siquiera arranca.
No es un problema de la bomba… me he peleado con ella varias veces y la he cambiado 4 veces en estos 160000 km. Se la oye perfectamente al dar el contacto… además, es completamente nueva.
Por lo que he leído aquí y en foros extranjeros puede ser un problema del sensor Hall o de las bobinas. He seguido los hilos aquí y al hacer el diagnóstico al Motronic (v2.1) me aparece siempre el error 1133 (por muchas veces que compruebe… siempre sale 1133. he leído que a la segunda comprobación debería recibir 4444 una vez leído 1133, pero eso supongo que no importe.
Parece que es un problema al que no hay que hacer caso siempre que la moto arranque, pero entre que no arranca y que solo recibo este y nunca el correspondiente a otra bobina (error 1122).
He desmontando la bobina y no veo nada raro. También he desmontado la tapa del sensor Hall y no veo nada. Los cables parecen impecables, pero como he leído que es compiclado montar el sensor no me he atrevido a desmontarlo por si acaso. Hoy mismo he conseguido que arrancara un segundo y se ha parado inmediatamente, por lo que parece que al tocar bobinas algo he conseguido. Pero nada más.
En fin… quizá alguno tenéis alguna idea de por donde puedo seguir en el diagnóstico… no sé... ¿algún procedimiento para intercambiar las bobinas y ver de esa manera si el error cambia al 1122 y estar seguro de que una está dañada?
Gracias por cualquier aportación y un abrazo,
Ignacio
