Mi k75

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Robert1968

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Hola a todos.

Soy nuevo en este foro, aunque ya llevo casi un año siguiendo muchos de vuestros temas y, sobre todo, viendo vuestras k. Así que ya me decidido y voy a presentaros a mi máquina. Una k75 del 90 con 90.000 km. La compré hace tres años y le he hecho 10.000. km. Va genial.

Espero saber colgar la foto y que os guste.

Saludos.
 

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¡Enhorabuena! ¡Esa K 75 es una belleza!:thumbsup:
La tienes impecable, te felicito, se nota que la cuidas mucho.
!Y que bien le queda la quilla!:)

Un saludo
 
Me alegro que te guste. Ahora la tengo en el taller de un colega, la hemos desmontado y me la está pintando de rojo, incluidas las tapas de las maletas, la quilla la dejo como está ahora, ya que como es una moto con mucho volumen en la parte inferior, quiero ver primero como queda sin pintar. Espero colgar una foto este finde, cuando la hayamos montado de nuevo.

Un saludo.
 
Así la tenía el día que la compré hace tres años.
 

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sak3 dijo:
hombre la quilla la viste pero es de una S
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Ya Ricardo, es de una S pero mal no le queda, las horquillas de las K 75 son muy lanzadas y para mi gusto las quillas les quedan muy bien.
Yo le he puesto a mi Metropolitan llantas de S, es verdad que las motos no quedan completamente originales pero bueno, tampoco es que le ponemos quilla de Yamaha o llantas de Kawasaki...

Un abrazo
 
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Robert1968 dijo:
Me alegro que te guste. Ahora la tengo en el taller de un colega, la hemos desmontado y me la está pintando de rojo, incluidas las tapas de las maletas, la quilla la dejo como está ahora, ya que como es una moto con mucho volumen en la parte inferior, quiero ver primero como queda sin pintar. Espero colgar una foto este finde, cuando la hayamos montado de nuevo.

Un saludo.
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Pues negra no está nada mal... aunque el rojo es un color muy bonito también.
Yo le pintaría la quilla, pero tampoco me hagas mucho caso porque mi mujer (psicóloga ella) dice que soy un obsesivo de libro.

Un saludo
 
Je, je, je. A mi también me pasa lo mismo, probablemente la acabe pintando de rojo la quilla también, pero primero quiero comprobar como queda. Por cierto, tu Metropolitan si que está preciosa, muy cuidada y muy personal, me gusta mucho.

Un saludo.
 
Bueno, pues ya estoy montándola. En cuanto haya acabado subo una foto. Espero que no me sobre ninguna tuerca o tornillo.

Un saludo.
 
MotortOK dijo:
Ya Ricardo, es de una S pero mal no le queda, la horquilla de las K 75 son muy lanzadas y para mi gusto las quillas les quedan muy bien.
Yo le he puesto a mi Metropolitan llantas de S, es verdad que las motos no quedan completamente originales pero bueno, tampoco es que le ponemos quilla de Yamaha o llantas de Kawasaki...

Un abrazo
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Bueno bueno alejandro, Lo de que le has puesto las llantas de una S (que es verdad), pero lo que no dices es que son de las de la última hornada, esas también se las ponía yo a la mia pero con los ojos rerrados.

En cuanto a al quilla tambien les queda bien pero sin ella no quedan mal o por lo menos ami me lo parece.

El problema de las quillas S es que menos para mirar el nivel de aceite para lo demas tienes que quitarla, por eso yo en mi 75 no la llevo por que estoy intentando ver si mi moto necesita un cambio de retenes en la bomba mixta.
 
El fileteado, como este hecho a mano como en las R1200C, vale una pasta, en realoem tienen dos precios para los depósitos, fileteados y no.

02 Fuel tank with ornamental line TARTANGRÜN 1 16117650755 $1951.07
02 Fuel tank WEISSALU3-MET. 1 16117687348 $1888.30

Pensaba que era más, no llega a 100€ la línea...alguien sabe si están pintadas a mano como en la r1200c?

https://www.youtube.com/watch?v=hJrpVmOaSGA

minuto 1:09, hay otro video que se ve mejor, pero no encuentro, la pintura original+fileteado le da + valor a tu moto.
 
Muy guapa, si señor, pero me gusta más el negro, aunque sobre colores no hay nada escrito.
De todas formas en estas motos no importa el color si no lo que trasmiten.
A disfrutarla, a mi ya me queda menos o eso creo.
 
versiano dijo:
A mi me encanta en en negro original con el fileteado...
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Buenas tardes.

Coincido con versiano, sobre todo por la pintura original y tras leer que la estás montando supongo que llego tarde :cry:

Me explico. Dada la edad de nuestras motos las pinturas de origen en aquella época eran pinturas al disolvente (que me disculpen los entendidos en materia, hablo de lo que escuché) y tenían una resistencia mucho mayor que las pinturas actuales, la cuales son con base al agua y claro será más ecológico ... pero nada más.

He visto varios casos de compañeros que han pintado su moto entera o partes de la misma y el resultado al poco tiempo no es el esperado al desembolso efectuado. Sobre todo las bocas de llenado de los depósitos de combustible, se hincha la pintura y se salta.

Todo este rollo para contar que muchas veces tenemos algo de buena calidad y nos apetece cambiarlo, después llegan los ay, ay. ay. Quizá una pintura de origen con un buen pulido o abrillantado quede mejor que un re-pintado nuevo, no sé .... añadiría lo siguiente

"Quien tenga en su K la pintura de origen, si que tiene un tesoro" :)

Tiempo atrás pensé en llevar la mía a pintar, pero me parece que Gris Grafito 704 for ever :D

Saludos

PD: Muy bonita la moto Robert1968, espero que la disfrutes muchos kilómetros.
 
Hola de nuevo. La verdad es que se que tenéis razón con lo de la pintura original, aunque en mi caso, creía que era original y resulta que al lijar el depósito para prepararlo ha salido su pintura original, que precisamente era roja. Por lo que al final, vuelvo a su color original. Intento colgaros una foto para que veáis como ha quedado.

Saludos.
 
Fíjate que código de pintura pone la pegatina que está debajo del asiento, ese es el color original de la moto.

Un saludo
 
Hola. El color que pone en la etiqueta de debajo del asiento es el 648, pero no consigo encontrar ese color.

Un saludo.
 
Por cierto. Así ha quedado al final. A mi me gusta mucho.

Un Saludo.
 

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648

Avus Black

Silver 124

None

A mi me gusta el rojo, que conste que tengo dos rojas...tal vez en su día le cambiaran el deposito por un golpe y lo pintaron después negro.

Saludos
 
Última edición:
Sin saber ese detalle de la pintura al agua, que ha comentado T-93, afortunadamente es lo que he aplicado en mi k75.

La pintura es la original, negra con su fileteado en rojo... Algo deslucida para sus 27 años pero con pulido y cuidados, recupera en gran medida su viejo esplendor.
Tiene un pequeño bollo en el depósito, así como un rayazo con llave de algún mal nacido que se cruzo con ella...
Todo el mundo me comenta lo mismo... ¿Con lo bien que la tienes, como no la pintas entera?. Y sin saber este detalle de la buena calidad de la pintura original, siempre digo lo mismo... Ks recién pintadas hay a montones, pero con su pintura original y sus heridas de guerra, muy pocas; para mi es un punto más a su favor... No quiero ocultar nada...

Otra cosa es una moto trasteada, con 3 capas de pintura y que necesita restauración urgente, ahí no queda otra que pintar de nuevo, pero si se puede evitar...

Saludos
 
Robert1968 dijo:
Hola. El color que pone en la etiqueta de debajo del asiento es el 648, pero no consigo encontrar ese color.

Un saludo.
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Porque como te comenta Harrymansat, 648 es un "colour scheme":en teoría define una decoración con pintura "Avus Black" 086, con un fileteado doble en plata.

Espero te haya servido.

Manuel
 
Bonita bonita paisano..., por cierto, he visto que cuando la compraste llevabas barras anticaida y pantalla alta, sigues teniendolas?
 
Última edición:
Pues si, por ahí las tengo sin utilizar. Las barras anticaida están perfectas. En cuanto a la pantalla alta, tengo todos los herrajes, pero creo que la pantalla alta habría que pulirla, ya que está como algo amarillenta y tiene algún arañazo, porqué? Te intersan?
 
Personalmente, entre una pintura original en buen (o muy buen) estado y una pintura nueva excelente prefiero esta última opción.
Si el pintado de la moto está hecho por un excelente pintor especialista en pintura de motos y se utilizan materiales originales como las pinturas, lacas (incluso se pueden utilizar lacas mucho mejores que la original), el resultado puede ser tanto o más espectacular que el de una moto nueva de aquellas épocas.
El inconveniente es que ese tipo de pintado es caro en materiales y mano de obra y generalmente, o la pinta el dueño de la moto, o le encarga la pintura a un taller de chapa y pintura de coches, o de coches y motos, que pinta "sacando el color" mezclando colores, o con pinturas de códigos equivalentes a los originales que se venden en algunas tiendas especializadas. El ahorro de dinero es considerable pero el resultado no es el mismo porque no se alcanza la excelencia y el brillo de la pintura original.
Si la pintura de la moto está en buenas o muy buenas condiciones y solo tiene algún rasguño o le falta brillo, antes de hacerla pintar en un taller no especializado lo mejor es pulir bien esa pintura para que recupere brillo.

Un saludo
 
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