Montaje carenado RS, recomendaciones
- Autor thunders
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robemumoto
Curveando
No creo que te resulte muy complicado,montaló por partes, te resultará mas facil de manejar, si es el de serie,la parte superior va con 4 tornillos mas los 2 de la varilla lateral, bajo el deposito, el resto ir poniendiendo muuuuuchos tornillitos y arandelas........pero piensa en lo que te espera.......poder ir en moto en invierno sin morir en el intento jejej
robemumoto
Curveando
Si eres capaz de montar la araña con el faro puesto, me llamas .....pa lo del Guiness.... ah y mi nik empieza en Robe y termina en Mumoto......es que soy un poco japones
josesacaelsaco
Curveando
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Cuentanos tu plan y te hacemos sugerencias, creo que deberías de hacer acopio de todo lo necesario, importante las roscas interiores del carenado en perfecto estado (raro), todos los herrajes (no doblados), instalación eléctrica, faro, intermitentes, "clausor"... supongo que todas las /7 lleven las roscas en la tija para sujetar la araña. No es dificil, pero si, laborioso, para la estación que vamos a entrar casi imprescindible. Un saludo.
Sí Thunders, problemas. Me parece que no deberiais empezar ese trabajo hasta tener claros todos los pasos, piezas y métodos necesarios.
No es lo mismo montar un carenado RS en una RS que montarlo en una /7, porque hay que adaptar la instalación eléctrica, la araña central y otros muchos detalles entre los que podrías incluir los muelles reforzados de la horquilla de suspensión.
Me dan ganas de echarte una bronca, porque has empezado este hilo como sueles hacerlo siempre; haciendo una pregunta dando información confusa, no dándola o vertiendo media gota de todo un oceano.
Ven a Donostia con la moto y llévale a tu primo a la parte vieja e invítale a un katxi-katxi y una doble de bravas en la mejillonera, que se lo tiene merecido
Pues me ha quitado un poco las ganas de montar el carenado...
muelles reforzados de la suspensión???joder....
Instalación electrica...pufffff
es que sin tener ni guarrior o me ayuda algún virtuoso o lo veo complicado yo y mi primo en un garage con una carraca y poco más....
Te quedara como la mia, una 100/7 con carenado, el que le puso el carenado a la mia tubo que alargar los cables y sacar unos cables para los intermitentes, a parte si quieres poner los relojes tendras que sacar mas cables del faro.
Yo llevo el clausor en el mismo sitio, en el faro, solo tengo que hacer un poco de juego para poner la llave y ya està. Piensa en la refrigeracion del motor, la /7 està pensada para ir sin carenado y no se si en verano se calientara mucho, la mia la llevo siempre sin la parte del motor, solo el trozo del faro.
Yo llevo el clausor en el mismo sitio, en el faro, solo tengo que hacer un poco de juego para poner la llave y ya està. Piensa en la refrigeracion del motor, la /7 està pensada para ir sin carenado y no se si en verano se calientara mucho, la mia la llevo siempre sin la parte del motor, solo el trozo del faro.
robemumoto
Curveando
Yo no tengo inconveniente en ayudar, pero no sé que moto tienes,que carenado quieres poner, me refiero si es el de serie o un Puig, en fin que des mas datos guapetón, en la RS de serie el faro va montado en la araña y esta atornillada en el tubo de direccion, miraté el Realoem y ves el despiece y te vas haciendo la idea
según realoem y metiendo mi número de bastidor
Este es mi chasis, tiene los 2 aguijeros para acoplar la araña? si verdad?
RealOEM.com BMW 2474 R 100 /7T MARCO PARTE DELANTERA
Este es mi chasis, tiene los 2 aguijeros para acoplar la araña? si verdad?
RealOEM.com BMW 2474 R 100 /7T MARCO PARTE DELANTERA
robemumoto
Curveando
Donde tienen que estar es en la moto jeje, asomaté o mete la mano, seguramente estarán tapados con tapones de plastico.
bmwero
Curveando
La llave se queda donde esta,pero el faro va mas adelantado.Con lo cual los cables también. A ver si tirando del mazo te da para ponerlo así.
bmwero
Curveando
Victor,no todas las RS/RT llevan el clausor en el carenado.La mía lo lleva en el faro.Hasta el 81 se montaban en el faro.
bmwero
Curveando
Jajajaja tu monta la araña al chasis y lo demás lo verás por ti solo.
bmwero
Curveando
Con la araña,el faro te queda tal que así de adelantado.
Asi que montalo y al ir acoplando piezas iras viendo que te vale y que te hace falta.
Asi que montalo y al ir acoplando piezas iras viendo que te vale y que te hace falta.
Hace unos 30 años aproximadamente, yo tenía una 90s.Y como era mi única moto, para todo, y entonces no era una clásica, decidí ponerle el carenado rs, y se lo puse. (Está claro que hoy día no se lo pondría) Pero entonces viajaba mucho en verano y en invierno.
Recuerdo que el primer problema fue desmontar completamente la direccion , para dejar el tubo delantero del chasis vacío. Y practicar dos agujeros en el centro del tubo, y pasarles un macho , para atornillar la araña.
Si estos agujeros están completamente centrados, la araña y el carenado quedarán centrados. Basta con una pequeña "descentración" de los agujeros, para que todo el carenado quede torcido.
El faro lo pude adelantar sin problema de cables. Pero recuerdo que los cables que van desde el faro a las piñas de las luces , no llegaban y los tuve que alargar. El clausor lo dejé donde estaba.
Luego vi otras motos , donde se le había puesto carenado y en vez de taladrar el tubo de la dirección en el chasis,habían fijado la araña mediante una abrazaderas especiales , hechas con varilla roscada a las que le dieron forma de U. ESTA SEGUNDA OPCIÓN , NO ME PARECE MALA , porque el tubo del chasis tenía muy poca pared. Quizá lo mejor es poner las dos cosas.
El caso es que en aquellos tiempos,se pusieron cientos de carenados rs fabricados por Puig y por TCP
Recuerdo que el primer problema fue desmontar completamente la direccion , para dejar el tubo delantero del chasis vacío. Y practicar dos agujeros en el centro del tubo, y pasarles un macho , para atornillar la araña.
Si estos agujeros están completamente centrados, la araña y el carenado quedarán centrados. Basta con una pequeña "descentración" de los agujeros, para que todo el carenado quede torcido.
El faro lo pude adelantar sin problema de cables. Pero recuerdo que los cables que van desde el faro a las piñas de las luces , no llegaban y los tuve que alargar. El clausor lo dejé donde estaba.
Luego vi otras motos , donde se le había puesto carenado y en vez de taladrar el tubo de la dirección en el chasis,habían fijado la araña mediante una abrazaderas especiales , hechas con varilla roscada a las que le dieron forma de U. ESTA SEGUNDA OPCIÓN , NO ME PARECE MALA , porque el tubo del chasis tenía muy poca pared. Quizá lo mejor es poner las dos cosas.
El caso es que en aquellos tiempos,se pusieron cientos de carenados rs fabricados por Puig y por TCP
Buenas, por si sirve de algo os diré que yo tengo una R100 (1981) con carenado RS y la llave de contacto va en el lateral del faro; es un poquito mas incómodo meter la llave una vez puesto el carenado, pero yo lo hago sin problema. Supongo que sí tendrás que variar tema de luces por las intermitencias. Saludos.
bmwero
Curveando
Tija fuera y listo.
bmwero
Curveando
Las que te pida o mejor te vengan.
bmwero
Curveando
Derrotado vengó del garage
Todo parecía ir bien, hemos cambiado manillar hemos desplazado a los agujeros superiores de la tija el manillar para que no tocará con el depósito...pero ni por esas tocaba un poco las piñas contra el depósito, es normal?
Segundo vamos a meter unos tornillos en los 2 agujeros del chasis para sujetar la araña y nada..primero que no agarraba, nos hemos fijado que tienen que ser unos tornillo muy muy cortos no? Y no sabemos si nos hemos cargado la rosca....
Que estamos haciendo mal?
Pufffff
Todo parecía ir bien, hemos cambiado manillar hemos desplazado a los agujeros superiores de la tija el manillar para que no tocará con el depósito...pero ni por esas tocaba un poco las piñas contra el depósito, es normal?
Segundo vamos a meter unos tornillos en los 2 agujeros del chasis para sujetar la araña y nada..primero que no agarraba, nos hemos fijado que tienen que ser unos tornillo muy muy cortos no? Y no sabemos si nos hemos cargado la rosca....
Que estamos haciendo mal?
Pufffff
bmwero
Curveando
Que manillar estais intentando poner?
Efectivamente,los tornillos son cortos ya que si no dan en el tubo de la dirección.
Te dije que miraras en el diagrama que te he puesto.Lo has mirado? como verás con el nº 2 pone...M8X1X12
Efectivamente,los tornillos son cortos ya que si no dan en el tubo de la dirección.
Te dije que miraras en el diagrama que te he puesto.Lo has mirado? como verás con el nº 2 pone...M8X1X12
bmwero
Curveando
Es que la postura del manillar es con las puntas hacia abajo. De todas formas,lo que tienes que hacer es montarlo todo con las piñas y todo y después ir girando hasta que todo encaje.
El manillar es el de RS verda? Y lo de haberlo puesto en los agujeros superiores también correcto?
La métrica esa no es la normal, habrá que pedirlos en alguna tornileria no?
Y si nos hemos cargado la rosca ? Soluciones factibles?
La métrica esa no es la normal, habrá que pedirlos en alguna tornileria no?
Y si nos hemos cargado la rosca ? Soluciones factibles?
Tienes limitado el giro del manillar? Tiene unos topes en la parte de debajo entre el depósito y las barras, yo ahi tengo, y lo digo de memoria, un tornillo que hace tope y no deja girar el manillar hasta el final. Así no toca con el depósito.
ollek
Allá vamos
Esos tornillos son del mismo paso que los que sujetan las bielas al eje de pedalier en las bicis. Los puedes conseguir en una tienda o taller de bicis. Suplementa con arandelas para que no entren mucho toquen el eje de la dirección.