Buenos días, después de tener la moto parada durante bastantes años. He cambiado la bomba de gasolina, más el filtro de gasolina , más las bujías y el aceite. La moto cuando se enciende no se quedan en relentin … para que se mantenga tengo que estoy acelerando y suelta petardeosss… pensaba que era de las bujías, cambia las bujías. Alguna idea? gracias de antemano
Moto parada ..
- Autor jusebartt
- Fecha de inicio
En términos generales, sin saber modelo de moto:
- hacer reseteo al tps(si lo tiene).dar contacto(no arranque), acelerar suavemente a tope, mantener a tope 5 seg y desacelerar, dejar puño cerrado aprox, 5 seg, repetir anterior 2 veces mas, cortar contacto(hay modelos que se resetea así)
- dar arranque y ver si mejoro la cosa
- si no lo hizo, por tiempo parado, muy probable sea tema de inyectores, sacar y hacer limpieza por ultrasonido, reemplazar oring(si es moto a inyección)
- probar a ver si mantiene ralenti si no lo hace, medir compresión, si hay mucha disparidad puede ser por ese lado
- posibilidad que motor de ralenti(paso a paso si lo tiene este sucio)
- posibilidad zonda lambda no funcione bien(habria que medir con scaner con motor en marcha y ver que valores da)
- hacer reseteo al tps(si lo tiene).dar contacto(no arranque), acelerar suavemente a tope, mantener a tope 5 seg y desacelerar, dejar puño cerrado aprox, 5 seg, repetir anterior 2 veces mas, cortar contacto(hay modelos que se resetea así)
- dar arranque y ver si mejoro la cosa
- si no lo hizo, por tiempo parado, muy probable sea tema de inyectores, sacar y hacer limpieza por ultrasonido, reemplazar oring(si es moto a inyección)
- probar a ver si mantiene ralenti si no lo hace, medir compresión, si hay mucha disparidad puede ser por ese lado
- posibilidad que motor de ralenti(paso a paso si lo tiene este sucio)
- posibilidad zonda lambda no funcione bien(habria que medir con scaner con motor en marcha y ver que valores da)
Yo en el mismo caso. Limpieza a fondo depósito bomba y filtro, macarrones, válvula de control de presión, inyectores por ultrasonido. Limpieza mariposas y tobera completa, bujias filtro aire. aceite y filtro. Puesta a punto válvulas y compensar admisión.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Es una r1150r del 2003 , no se si tiene tos , saludos
Desmonte las mariposas , están bastante limpias , las limpie aprovechando y mañana las montaré … hice reseteo tps antes de desmontar las mariposas y no mejoró … también probé los inyectores a ver si echaban gasolina … y si q echan los dos ….
Estoy un poco perdido …
Estoy un poco perdido …
comandantebmw
Curveando
¿Están los cables de las mariposas bien métodos en sus fundas y estás bien colocadas en el tensor?
Buenas tardes , estos días estuve un poco desapareció …. Hoy ya monte las mariposas , limpie las bujias … no daba un duro porque funcionara … y aleluya … arranco , tengo el relentin un poco subido ( esto fue debido al desmontaje de las mariposas ) … no se si os dais cuanta de los tubos que están debajo de la estribera … pues me soltaron gasolina la primera vez , luego eche mas gasolina( 4 litros ) y me volvió a soltar mas gasolina … sabéis porque pasa ??? Saludos
comandantebmw
Curveando
Tienes las mangueras internas del depósito o con algún poro (más bien un roto) o flojas de las abrazaderas si las has puesto nuevas. Se saldrá toda la gasolina que le eches por encima de ahí
Asturiancetorix
Curveando
Lo dicho arriba, o has montado mal los tubos de baja presión de la placa de la bomba, o están rotos.
Uno es para dejar salir el agua que cae a la embocadura del depósito, y otro de entrada de aire atmosférico para que no se haga vació.
Si eso sucede desaguan gasolina del depósito hasta la altura a la que esté el poro o el manguito mal puesto.
Es otra cosa que se suele olvidar mucho de mantener, junto al filtro de gasolina, líquido de embrague o de frenos en estas máquinas.
Uno es para dejar salir el agua que cae a la embocadura del depósito, y otro de entrada de aire atmosférico para que no se haga vació.
Si eso sucede desaguan gasolina del depósito hasta la altura a la que esté el poro o el manguito mal puesto.
Es otra cosa que se suele olvidar mucho de mantener, junto al filtro de gasolina, líquido de embrague o de frenos en estas máquinas.
