Hola a todos;
A buen seguro preferiria no presentarme en estas circunstancias. En 2007 compramos una 1200 Adventure con la que hemos recorrido Siria, Jordania, Turquia,... aparte de Europa; Alpes, Alemania, Italia, Grecia...
No es una moto mas, sino parte de nosotros mismos. Quizas eso pasa a menudo; vivir cosas con nuestra moto que nos cambian la vida hace que la idea de que alguien nos la robe, nos destroze por completo.
Y eso es lo que nso acaba de pasar.
Ayer por la noche la dejé delante de casa; no lo hago a menudo, por obvias razones, mas bien la dejaba cerrada en mi local y si la dejaba en la calle lo hacia delante de algun cajero, o en un rincón poco accesible...
Hoy, al bajar para ir al trabajo, la moto, simplemente, no estaba.
Es Blanca, matricula 8320 FLH , Bastidor WB10382007 ZN97348
La robaron en Barcelona, En calle Valencia con Independencia
No nos engañemos, no caben muchas esperanzas de nada. Pero...
Es bien cierto también que esto no es una scoopy ni una CBR. Quien robaria una Adventure? Hay pocas y no veo al propietario medio de la mayoria de ellas con la necesidad (y no digamos la desvergüenza) de compras piezas robadas o dudosas.
Así que, aunque me temo que habra sido robada por encargo (alguien que tenga un siniestro, o para llevarla a vete a saber que pais..), cabe la posibilidad de que aprezca a la venta, si bien a piezas o quien sabe como.
Es imposible verificar todas las piezas que aparecen a la venta, pero algunas son muy faciles de identificar. Y basta con encontrar una.
Asi que, os adjunto, con toda la buena fe, algunos detalles que distinguen algunas piezas, mirando mirando, estan muchas de las principales;
-Maleta Kappa 48l. El plastico rojo grande estaba suelto y pegado, de modo que no ajustaba bien en su sitio. Llevaba rejilla superior y le faltaba la pegatina superior de "Kappa"
-Las defensas tipicas de la Adventure llevaban unas cintas adhesivas transparentes donde sujeté las botellas con aceite y liquidos para los largos viajes.
-La cupula delantera tiene un rebaje inconfundible en el lateral izquierdo, fruto de un arrastrón (en Grecia); es a media altura, donde forma un pico que sobresale. Las barras también muestran las consecuencioas de dicho arrastrón, aunque poco.
-En esas mismas defensas,lado izquierdo, sujeté un soporte para la camara, de color gris (aunque sepuede quitar, quien sabe)
-Llevaba faros de xenon (obviamente no BMW), en todas las opticas, tambien en los faros supletorios. Eso requirió recortar la parte posterior de la carcasa de los faros supletorios, y hacer un agujero redondo en medio de las tapas de los faros principales; ademas estos llevan en la parte superior un adhesivo tipo velcro industrial que sujetaba los transformadores de los xenon.
-El embellecedor negro del pico tiene un rasguño mas que regular en el lado derecho.
-Ojo, Motor; uno de los tres soportes del protector derecho del cilindro (ese tan chulo de aluminio que cubre la tapa de valvulas), esta roto; se sujetaba pues spor solo dos de los tres tornillos.Es dificl de disimular/subsanar, pues la rosca rota forma parte del cilindro.
-Llevaba un intercomunicador Starcom1 y soportes de maletas Givi. En todos los puntos de soporte de los anclajes, puse cinta adhesiva transparente para que no se amrcase la moto, por si un dia los quitaba.
-El tirante superior del paralever trasero tiene una muesca en su arista superior externa (rozó con un deposito que llevaba sujeto al chasis), es tambien dificil de disimular.
-La llanta delantera perdia perennemente aire por el asiento de la valvula; lleva una pasta sellante que normalmente no llevaria.
-El estribo posterior izquierdo estaba roto (anecdotico).
Por el resto, tambien sabemos todos que si aprece, por ejemplo, un deposito de adventure, no salió de una rbol; claro que puede tener origines ams que legitimos, Dios me libre. Pero si podeis estar atentos y con ojo critico, os lo agradeceremos de corazón.
Dariamos lo que fuese para recuperar nuestra Bemmie. Ya no es questión de dinero, evidentemente no podemos permitirnos otra ahora, la sudamos con todo el esfuerzo durante años, pero es que con todo el dinero del mundo no podriamos comprar el pedazo de vida que nos han arrancado; viajes juntos, hasta el fin del mundo o lo que para nosotros lo aprecia, cruzando frontteras de madrugada, alejandonos de peligros y fusiles cargados apuntando (literal), durmiendo en cunetas después de horas de agotamiento, cruzando sitios jamas soñados. Mezclad eso con amor y la persona de vuestras vidas. Nos han robado la vida.
Muchas gracias a todos.
P.S.: ni que decir tiene, si alguien nos puede ayudar, Aslane99@hotmail.com . Gracias de corazon.
Pillado de otro foro, si alguien sabe algo, por favor que denuncie.
A buen seguro preferiria no presentarme en estas circunstancias. En 2007 compramos una 1200 Adventure con la que hemos recorrido Siria, Jordania, Turquia,... aparte de Europa; Alpes, Alemania, Italia, Grecia...
No es una moto mas, sino parte de nosotros mismos. Quizas eso pasa a menudo; vivir cosas con nuestra moto que nos cambian la vida hace que la idea de que alguien nos la robe, nos destroze por completo.
Y eso es lo que nso acaba de pasar.
Ayer por la noche la dejé delante de casa; no lo hago a menudo, por obvias razones, mas bien la dejaba cerrada en mi local y si la dejaba en la calle lo hacia delante de algun cajero, o en un rincón poco accesible...
Hoy, al bajar para ir al trabajo, la moto, simplemente, no estaba.
Es Blanca, matricula 8320 FLH , Bastidor WB10382007 ZN97348
La robaron en Barcelona, En calle Valencia con Independencia
No nos engañemos, no caben muchas esperanzas de nada. Pero...
Es bien cierto también que esto no es una scoopy ni una CBR. Quien robaria una Adventure? Hay pocas y no veo al propietario medio de la mayoria de ellas con la necesidad (y no digamos la desvergüenza) de compras piezas robadas o dudosas.
Así que, aunque me temo que habra sido robada por encargo (alguien que tenga un siniestro, o para llevarla a vete a saber que pais..), cabe la posibilidad de que aprezca a la venta, si bien a piezas o quien sabe como.
Es imposible verificar todas las piezas que aparecen a la venta, pero algunas son muy faciles de identificar. Y basta con encontrar una.
Asi que, os adjunto, con toda la buena fe, algunos detalles que distinguen algunas piezas, mirando mirando, estan muchas de las principales;
-Maleta Kappa 48l. El plastico rojo grande estaba suelto y pegado, de modo que no ajustaba bien en su sitio. Llevaba rejilla superior y le faltaba la pegatina superior de "Kappa"
-Las defensas tipicas de la Adventure llevaban unas cintas adhesivas transparentes donde sujeté las botellas con aceite y liquidos para los largos viajes.
-La cupula delantera tiene un rebaje inconfundible en el lateral izquierdo, fruto de un arrastrón (en Grecia); es a media altura, donde forma un pico que sobresale. Las barras también muestran las consecuencioas de dicho arrastrón, aunque poco.
-En esas mismas defensas,lado izquierdo, sujeté un soporte para la camara, de color gris (aunque sepuede quitar, quien sabe)
-Llevaba faros de xenon (obviamente no BMW), en todas las opticas, tambien en los faros supletorios. Eso requirió recortar la parte posterior de la carcasa de los faros supletorios, y hacer un agujero redondo en medio de las tapas de los faros principales; ademas estos llevan en la parte superior un adhesivo tipo velcro industrial que sujetaba los transformadores de los xenon.
-El embellecedor negro del pico tiene un rasguño mas que regular en el lado derecho.
-Ojo, Motor; uno de los tres soportes del protector derecho del cilindro (ese tan chulo de aluminio que cubre la tapa de valvulas), esta roto; se sujetaba pues spor solo dos de los tres tornillos.Es dificl de disimular/subsanar, pues la rosca rota forma parte del cilindro.
-Llevaba un intercomunicador Starcom1 y soportes de maletas Givi. En todos los puntos de soporte de los anclajes, puse cinta adhesiva transparente para que no se amrcase la moto, por si un dia los quitaba.
-El tirante superior del paralever trasero tiene una muesca en su arista superior externa (rozó con un deposito que llevaba sujeto al chasis), es tambien dificil de disimular.
-La llanta delantera perdia perennemente aire por el asiento de la valvula; lleva una pasta sellante que normalmente no llevaria.
-El estribo posterior izquierdo estaba roto (anecdotico).
Por el resto, tambien sabemos todos que si aprece, por ejemplo, un deposito de adventure, no salió de una rbol; claro que puede tener origines ams que legitimos, Dios me libre. Pero si podeis estar atentos y con ojo critico, os lo agradeceremos de corazón.
Dariamos lo que fuese para recuperar nuestra Bemmie. Ya no es questión de dinero, evidentemente no podemos permitirnos otra ahora, la sudamos con todo el esfuerzo durante años, pero es que con todo el dinero del mundo no podriamos comprar el pedazo de vida que nos han arrancado; viajes juntos, hasta el fin del mundo o lo que para nosotros lo aprecia, cruzando frontteras de madrugada, alejandonos de peligros y fusiles cargados apuntando (literal), durmiendo en cunetas después de horas de agotamiento, cruzando sitios jamas soñados. Mezclad eso con amor y la persona de vuestras vidas. Nos han robado la vida.
Muchas gracias a todos.
P.S.: ni que decir tiene, si alguien nos puede ayudar, Aslane99@hotmail.com . Gracias de corazon.
Pillado de otro foro, si alguien sabe algo, por favor que denuncie.
