La idea inicial es Calahorra, Jerez del Marquesado, Guadix, Benalúa, Fonelas, Las Lomillas, Huelago, Iznalloz... hasta Priego, aunque a veces cambiamos de ruta sobre la marcha, asi que gracias por avisar de ese corte.Muy buenas recomendaciones....
Sólo un par de puntualizaciones.
El tramo final de la subida al Santuario de la Virgen de la Sierra está cortado por obras justo a la altura donde está la pista que lleva al restaurante Vaquena, al menos hace diez dias que estuve por allí.... pero para mí merece mucho la pena subir hasta donde se puede. Vistas soberbias y carretera divertida.
La GR-3201 está cortada por desprendimientos pasado el puerto de Blancares por desprendimientos desde hace unos cuantos días, al menos un mes. Es una pena porque impide hacer la alternativa a la autovia A92. Y cuidado con el google que aunque sabe que está cortada te da una opción de poder llegar a la Peza desde el puerto de Blancares cogiendo una pista forestal. No la toméis porque tendréis que dar la vuelta....
Motoclub bmw del sur
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Paco de Alcaudete
Allá vamos
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Si vas a tirar para Priego desde Lanjarón puedes hacerlo sin pisar autovía por una carretera muy chula. El tramo desde Moradela de Zafayona hasta Priego por Montefrío y Algarinejo tiene una carretera y unas vistas espectaculares, sobre todo en la zona de la Sierra del Ojete. Los pueblos de Montefrío y Algarinejo tienen unas perspectivas desde la carretera muy chulas y el embalse está a reventar.
Saludos.
Saludos.
Paco de Alcaudete
Allá vamos
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Pues hazlo alguna vez dando el rodeo por Moraleda de Zafayona, Montefrío y Algarinejo, por donde indico en el mapa, que la ruta gana mucho. Y la subida desde Zafarraya a alhama, aunque la carretera tiene ahora el piso regular, también vale la pena.
Saludos.
A dia de hoy, el plan es el siguiente:
Dia 1: salir de Ronda y dormir en Lanjarón.
Dia 2: hacer la Alpujarra y dormir en Priego o cerca.
Dia 3: vuelta a Ronda.
Dia 1: lo tengo decidido.
Dia 2: ruta mas o menos clara, aun pendiente de donde hacer noche.
Dia 3: Depende de 2 claro, y como todo el viaje, sin autovias. Curvas si, carreteras de cabras un tramo vale, pero varias horas no.
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roadstero
Curveando
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Gracias, también lo hice una vez y es espectacular
Con estas dos semanas de sol, y a pesar del precio de la gasofa, motos por doquier......y las temperaturas subiendo....no se que equipo llevarme a Gredos, por las mañanas con la fresca 9/11 grados y a medio dia 27/28, el sistema cebolla, con la cazadora de cuero creo sera lo mas oportuno...
A cinco dias de la salida, unos que no quieren pisar autovia, otros que es lo mas rapido para llegar al hotel , jamada y siesta jejeje, somos cuatro gatos y cada uno propone una cosa....en fin de cualquier forma esperamos disfrutar de 4 dias moteros y la compañia....
A cinco dias de la salida, unos que no quieren pisar autovia, otros que es lo mas rapido para llegar al hotel , jamada y siesta jejeje, somos cuatro gatos y cada uno propone una cosa....en fin de cualquier forma esperamos disfrutar de 4 dias moteros y la compañia....
Calor, y mas calor, ola de calor y estamos en Abril, uff lo que viene. 
Asi que el equipo para la semana que entra incluso a Gredos sera de verano, con algun termico y juego de guantes por si acaso, pero la media a mitad del dia sera de 30 grados y de Madrid para abajo habra puntas de 35 por Jaen y Sevilla, tormentas de verano en la zona izquiera de la vertical de Madrid, pero mas bien chubascos.....lo mismo el Jueves nos pasanmos desde Gredos a la otra zona de Guadalajara/Cuenca que da sol......
La prediccion cambia cada 6h asi que lo que estoy viendo ahora lo mismo cambia mañana......
Asi que el equipo para la semana que entra incluso a Gredos sera de verano, con algun termico y juego de guantes por si acaso, pero la media a mitad del dia sera de 30 grados y de Madrid para abajo habra puntas de 35 por Jaen y Sevilla, tormentas de verano en la zona izquiera de la vertical de Madrid, pero mas bien chubascos.....lo mismo el Jueves nos pasanmos desde Gredos a la otra zona de Guadalajara/Cuenca que da sol......
La prediccion cambia cada 6h asi que lo que estoy viendo ahora lo mismo cambia mañana......
Paco de Alcaudete
Allá vamos
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En Andalucía tenemos la suerte de que hay sitios para huir del calor. Esta es de ayer:
Hemos visto cientos de moteros subiendo y bajando a Pradollano. Y guiris para hartarse.
Saludos.
Hey colegas,!!!! ya de vuelta de la ruta de la Sierra de Gredos, que se habia programado para cuatro dias y que hemos tenido que acortar a tres por la evolucion de la Dana en el mazizo central y despues en el sur principalmente.... aun asi se ha cubierto elobjetivo de rutear por la Sierra de Gredos con un clima estupendo ayer Jueves.
El Miercoles salimos hasta pasado Sevilla para desayunar y repostar en la Venta Los Arcos y enlazar la N630 hacia el norte, que como sabeis es una delicia para la moto hasta cruzar la Sierra Morena, porque despues vienen las rectas hasta Merida, pero tiene que haber de todo...
Llegada a Coria a la hora del almuerzo hotel jamada y siestazo, visita a la ciudad que tiene un par de puntos monumentales y terminamos cenando en el Palacio de los Duques de Alba.
Jueves.- Salida hacia el norte hacia Pinofranqueado con buen clima tambien, hasta cruzar lotro lado de la autovia entrando por Bejar al Barco de Avila , pasar por Gredos, bajar el Puerto del Pico y girar de nuevo hacia el oeste por Arenas de San Pedro, Madrigal de la Vera, Jaraiz de la Vera para salir por Plasencia y llegar por la N630 a Caceres hotel...unos 450 kms de los que 300 fueron de curvas con buen firme.
En vez de volvernos alguno propuso comer en Segovia cochinillo y cruzar a Gaudalajara Sacedon Cuenca, pero vimos en las predicciones del clima que la Dana lo abarcaria todo y rodar mojado a nadie apetecia.
Jueves, Asi que hoy hemos salido con chubasco de Caceres y hemos enfilado la N630 hacia el sur y a los pocos kms ya dejo de llover y seco todo el recorrido casi hasta llegar a Algeciras....la autovia cargada de trafico hasta Sevilla con grupos de moteros rodando y con remolques para Jerez...
Ya pasado Sevilla retenciones hasta la mitad y llegando a Jerez se abrio el trafico, llegando a casa sin novedad a las 15h.
Como he dicho mas arriba, el Sr Murphy aparece cuando menos te lo esperas para joder sino a la entrada a la salida, pero la primavera es lo que tiene, como contrapartida no ha habido ni viento ni calor, una franja de entre los 15º a primera hora a 25 grados a medio dia lo que para la moto va bien.
Ya pensando en la siguiente jejeje !!!
El Miercoles salimos hasta pasado Sevilla para desayunar y repostar en la Venta Los Arcos y enlazar la N630 hacia el norte, que como sabeis es una delicia para la moto hasta cruzar la Sierra Morena, porque despues vienen las rectas hasta Merida, pero tiene que haber de todo...
Llegada a Coria a la hora del almuerzo hotel jamada y siestazo, visita a la ciudad que tiene un par de puntos monumentales y terminamos cenando en el Palacio de los Duques de Alba.
Jueves.- Salida hacia el norte hacia Pinofranqueado con buen clima tambien, hasta cruzar lotro lado de la autovia entrando por Bejar al Barco de Avila , pasar por Gredos, bajar el Puerto del Pico y girar de nuevo hacia el oeste por Arenas de San Pedro, Madrigal de la Vera, Jaraiz de la Vera para salir por Plasencia y llegar por la N630 a Caceres hotel...unos 450 kms de los que 300 fueron de curvas con buen firme.
En vez de volvernos alguno propuso comer en Segovia cochinillo y cruzar a Gaudalajara Sacedon Cuenca, pero vimos en las predicciones del clima que la Dana lo abarcaria todo y rodar mojado a nadie apetecia.
Jueves, Asi que hoy hemos salido con chubasco de Caceres y hemos enfilado la N630 hacia el sur y a los pocos kms ya dejo de llover y seco todo el recorrido casi hasta llegar a Algeciras....la autovia cargada de trafico hasta Sevilla con grupos de moteros rodando y con remolques para Jerez...
Ya pasado Sevilla retenciones hasta la mitad y llegando a Jerez se abrio el trafico, llegando a casa sin novedad a las 15h.
Como he dicho mas arriba, el Sr Murphy aparece cuando menos te lo esperas para joder sino a la entrada a la salida, pero la primavera es lo que tiene, como contrapartida no ha habido ni viento ni calor, una franja de entre los 15º a primera hora a 25 grados a medio dia lo que para la moto va bien.
Ya pensando en la siguiente jejeje !!!
Adjuntos
No tenia plan de ir a Jerez a las carreras, cansado de la ruta , pero pense, es una vez al año.....La Fiesta de la Moto,.....quedarme en el sofa todo el dia??? ufff alguien sale para Jerez?? me contestaron dos, salimos a las 10h.......y zas me calente, y m enganche al grupo. Salida con cielo nublado pero sin viento, daba en Jerez lluvia a las 15h... buen desayuno en Paterna y entramos al circuito por la carretera de Arcos con menos cola.....al llegar al parking, estaba completo pero habian habilitado un segundo con tierra, llenandose al llegar nosotros ,compactado pero aun asi las patas de las motos se hundian por el peso. Que barbaridad de gente!, hoy Domingo se esperaban 100.000 personas....caminando hasta los tenderetes para comprar el recuerdo de este año.....no hay hoteles en toda la provincia de Cadiz y Sevilla por la Feria, las carreteras colapsadas....mogollon!
Se decidio ir a almorzar a SanLucar por que el Puerto estaba petao no cogina para reserva, asi que las 10 motos nos fuimos para alla al Bajo de Guia, a degustar rica manzanilla fria y esos bichos con bigotes jajajaja!! Encontramos el sitio ideal, comodos bien servidos etc con simpatia, el restaurante se llama EL MIRADOR DE DOÑANA , totalmente recomendable...
Alli no dieron una tarjeta para el pub que estaba al lado, y seria de ellos tambien donde nos tomamos unas copas con puro , jajaja
Los que se quedabana a dormir en un apartamento de Jerez no se frenaron en la bebida, pero los que teniamos que coger las motos de vuelta si.
Asi que la mitad, cinco motos, nos volvimos para casa a las 20h medio ciegos jejeje pero en autovia medio bien jajaja
Buen dia de los mejores que recuerdo en Jerez.
Se decidio ir a almorzar a SanLucar por que el Puerto estaba petao no cogina para reserva, asi que las 10 motos nos fuimos para alla al Bajo de Guia, a degustar rica manzanilla fria y esos bichos con bigotes jajajaja!! Encontramos el sitio ideal, comodos bien servidos etc con simpatia, el restaurante se llama EL MIRADOR DE DOÑANA , totalmente recomendable...
Alli no dieron una tarjeta para el pub que estaba al lado, y seria de ellos tambien donde nos tomamos unas copas con puro , jajaja
Los que se quedabana a dormir en un apartamento de Jerez no se frenaron en la bebida, pero los que teniamos que coger las motos de vuelta si.
Asi que la mitad, cinco motos, nos volvimos para casa a las 20h medio ciegos jejeje pero en autovia medio bien jajaja
Buen dia de los mejores que recuerdo en Jerez.
Pues la salida de Mayo sera Melilla. Ruta tradicional del Motoclub el ultimo finde de Mayo dia de las FFAA.
Yo he ido varias veces y no me pone mucho en estos momentos, prefiero quemar los puntos con destino norteño....pero quien sabe..
Yo he ido varias veces y no me pone mucho en estos momentos, prefiero quemar los puntos con destino norteño....pero quien sabe..
Ayer le pase la ITV a la Vespa, la ultima la paso en 2003, uff me preguntaron y les dije que habia estado en un garaje tapada con una lona y que habia decidido reactivarla, y sacarla a la circulacion.... dos horas de reloj me tuvieron chequeandola y haciendo certificados de ruido y gases, como si fuera un prototipo de la NASA, que barbaridad, una pobre Vespa de 200cc matriculada en 1980. Tremenda la burocracia ...
Ya con el sellito circulare mas tranquilo cuando me mande la contraria a comprar unos pollos jajajajaja!!
Ya con el sellito circulare mas tranquilo cuando me mande la contraria a comprar unos pollos jajajajaja!!
Hoy tenia mono y sin dame cuenta que mañana es festivo me he subido a la sierra a tomar un cafe, 154 kms en solitario que me han sentado realmente bien, pues quitandome las botas me han llamado dos colegas que como mañana es festivo que a que hora salimos jejejej y uno que es debil, pues a las 9h, asi que me pegare otra rodada, pensando que el finde da lluvia y no se saldra......
He repostado en un surtidor de nueva creacion abanderado por una marca italiana que por captar clientes pone el precio de la gasolina mas bajo de lo normal, entiendo por que compra en CLH sin aditivos y por eso esta a la baja de la Repsol o Cepsa que si los ponen , unos 5 centimos litro que en 10 litros son 50 cms osea medio euro, lo digo porque la moto lo nota, me palillea en las subidas cuando le meto puño. Cuando le pongo Repsol no lo hace, asi que lo tengo claro. Las gasolinas low cost no ayudan a los motores y la diferencia es ridicula para el beneficio que se obtiene y el disfrute en el pilotaje....
He repostado en un surtidor de nueva creacion abanderado por una marca italiana que por captar clientes pone el precio de la gasolina mas bajo de lo normal, entiendo por que compra en CLH sin aditivos y por eso esta a la baja de la Repsol o Cepsa que si los ponen , unos 5 centimos litro que en 10 litros son 50 cms osea medio euro, lo digo porque la moto lo nota, me palillea en las subidas cuando le meto puño. Cuando le pongo Repsol no lo hace, asi que lo tengo claro. Las gasolinas low cost no ayudan a los motores y la diferencia es ridicula para el beneficio que se obtiene y el disfrute en el pilotaje....
No tengo idea de ese asunto y en mi profundo desconocimiento como he dicho casi siempre hecho en gasolineras conocidas Repsol por el wailet que es muy interesante o sino CEPSA
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Con un dia espectacular, salimos 5 motos por la ruta de siempre que aunque repetitiva es la mejor para hacer 200 kms de curvas, bicicletas por doquier y motos , pero estas ultimas menos que otras veces. Buen desayuno en Las Acacias y subida al Pino de Ronda donde nos encontramos con algunos colegas que hacia tiempo no veiamos. Fotos de rigor y bajada por el mismo sitio, buscando como siempre la birra fria que apetecia con los 25 grados que nos estaba dando el sol a esa hora. Hay que ir cambiando ya a la ropa de verano.
En la bajada hubo dos puntos de accidentes provocados por dos ciclistas cada uno con un coche de proteccion detras conducidos por las parientas seguramente, lo cual creo en un par de ocasiones un tapon de varios vehiculos , el primero se viode lejos en una recta pero el segundo nos lo encontramos a la salida de una curva donde tuvimos que frenar hincando la horquilla delantera quedandonos a un par de metros. gran pitada y gestos que el ciclista nos devolvio gritando "que quieres cojones" seguimos y a unos 5 kms nos encontramos con un control de la GC, asi que me pare y le hice la consulta si era legal el tema contestandome el agente que no sabia. En festivo por una carretera con trafico no se deberia hacer, vete en todo caso a una comarcal sin trafico pero en la Autonomicas y Nacionales es un riesgo alto. Me dijo el agente que los pararia cuando llegaran a su altura....en fin cualquier dia habra una desgracia...
hidratación con la birra y para casa , buena mañana de colegas y moto....
En la bajada hubo dos puntos de accidentes provocados por dos ciclistas cada uno con un coche de proteccion detras conducidos por las parientas seguramente, lo cual creo en un par de ocasiones un tapon de varios vehiculos , el primero se viode lejos en una recta pero el segundo nos lo encontramos a la salida de una curva donde tuvimos que frenar hincando la horquilla delantera quedandonos a un par de metros. gran pitada y gestos que el ciclista nos devolvio gritando "que quieres cojones" seguimos y a unos 5 kms nos encontramos con un control de la GC, asi que me pare y le hice la consulta si era legal el tema contestandome el agente que no sabia. En festivo por una carretera con trafico no se deberia hacer, vete en todo caso a una comarcal sin trafico pero en la Autonomicas y Nacionales es un riesgo alto. Me dijo el agente que los pararia cuando llegaran a su altura....en fin cualquier dia habra una desgracia...
hidratación con la birra y para casa , buena mañana de colegas y moto....
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Te contesto yo, a veces si es legal, a veces no. Si el coche escoba va detrás de la bicicleta porque no se puede adelantar (falta de visibilidad, vehículos en sentido contrario...) si es legal; si el coche escoba va a más de la mitad de la velocidad de la vía, si es legal (carretera limitada a 80 y el coche va a 40km/h) también es legal, en el resto de los casos, no lo es.
Gracias Cabetes, `pues siguiendo tu criterio en el caso que nos ocupa no lo es, pues ya que la carretera limitada a 90 y el ciclista subiendo iria a 20...ademas no llevaba la intermitencia avisando ni nada....en todo caso un coche escoba para un grupo de 15/20 ciclistas seria mas factible para el trafico que llevar cada ciclista un coche escoba lo cual haria dificilmente transitable la via con retenciones continuas....
Paco de Alcaudete
Allá vamos
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La IA viene en nuestra ayuda:
El uso de un coche escoba o vehículo de apoyo en salidas de clubes ciclistas es legal en España y está regulado por el Reglamento General de Circulación, funcionando como un elemento esencial de seguridad para escoltar al grupo, especialmente en la parte trasera.Aquí tienes los puntos clave sobre su legalidad y normativa:Circulación Obligatoria: El vehículo de apoyo debe circular por el arcén de su derecha si es transitable y suficiente. Si no lo fuera, utilizará la parte imprescindible de la calzada, siempre ceñido a su derecha.Señalización: Es obligatoria una señal rectangular encima del vehículo que indique "precaución ciclistas", junto con una leyenda que ponga "ciclistas".Función en el Grupo: El coche escoba cierra la marcha de la grupeta, protegiéndola de los vehículos que vienen por detrás, el punto más peligroso y donde ocurren más atropellos.Recogida de Ciclistas: Su función, similar a las carreras profesionales, es recoger a los ciclistas que no pueden continuar por fatiga, caídas o averías mecánicas graves.Normas para el Grupo: El coche no exime al grupo de cumplir las normas: circular en columna de a dos como máximo, y en fila de uno en tramos sin visibilidad o aglomeraciones.Aunque en entrenamientos de peñas el coche de apoyo es habitual para dar seguridad y gestionar incidencias, debe seguir estas reglas para asegurar su legalidad, especialmente en vías interurbanas.
Tenemos que tener paciencia y empatizar con el resto de usuarios de la vía, que es de todos y tenemos que organizarnos para no matarlos unos a otros.
Los ciclistas quieren que se prohiba que los senderistas vayan por la carretera, los moteros a los ciclistas, los enlatados a los moteros, los camiones a los enlatados y los senderistas a los camiones ...
Saludos.
El uso de un coche escoba o vehículo de apoyo en salidas de clubes ciclistas es legal en España y está regulado por el Reglamento General de Circulación, funcionando como un elemento esencial de seguridad para escoltar al grupo, especialmente en la parte trasera.Aquí tienes los puntos clave sobre su legalidad y normativa:Circulación Obligatoria: El vehículo de apoyo debe circular por el arcén de su derecha si es transitable y suficiente. Si no lo fuera, utilizará la parte imprescindible de la calzada, siempre ceñido a su derecha.Señalización: Es obligatoria una señal rectangular encima del vehículo que indique "precaución ciclistas", junto con una leyenda que ponga "ciclistas".Función en el Grupo: El coche escoba cierra la marcha de la grupeta, protegiéndola de los vehículos que vienen por detrás, el punto más peligroso y donde ocurren más atropellos.Recogida de Ciclistas: Su función, similar a las carreras profesionales, es recoger a los ciclistas que no pueden continuar por fatiga, caídas o averías mecánicas graves.Normas para el Grupo: El coche no exime al grupo de cumplir las normas: circular en columna de a dos como máximo, y en fila de uno en tramos sin visibilidad o aglomeraciones.Aunque en entrenamientos de peñas el coche de apoyo es habitual para dar seguridad y gestionar incidencias, debe seguir estas reglas para asegurar su legalidad, especialmente en vías interurbanas.
Tenemos que tener paciencia y empatizar con el resto de usuarios de la vía, que es de todos y tenemos que organizarnos para no matarlos unos a otros.
Los ciclistas quieren que se prohiba que los senderistas vayan por la carretera, los moteros a los ciclistas, los enlatados a los moteros, los camiones a los enlatados y los senderistas a los camiones ...
Saludos.
Paco de Alcaudete
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Acabamos de volver de una rutilla de tres días por Portugal que os recomiendo aunque supongo que alguno ya la habrá hecho entera. Hemos hecho el tercio inferior de la N2 y me ha parecido muy chula, sobre todo el tramo entre Almodovar y Faro. En teoría es el segundo mejor tercio de la ruta, el mejor es el norte y el más sosillo el central.
Lo suyo es hacerla en cinco días que para un jubilado le viene fenomenal
porque sale el unes y vuelve el viernes y no pilla tanto tráfico porque hay motos como si las regalaran. Así, con cinco días aprovechas uno para subir al norte, a la zona de zamora, tres para cruzar portugal y otro para volver desde huelva.
Nosotros hemos partido desde Évora y allí hemos llegado buscando carreteras ratoneras por lo que hemos atravesado la Sierra Morena Cordobesa, la Sierra Norte Sevillana y la Sierra de Aracena y Picos de Aroche parando a dormir en Jerez de los Caballeros en un hotel muy cómodo y que nos ha permitido guardar gratis la moto en un trastero junto con las de otros compañeros que también ruteaban por allí.
Al día siguiente hemos tirado para Évora por Oliva de la Frontera para no pillar autovía y cruzar el pantano que ellos llaman "Albufeira do Alqueva" y que tiene un entorno espectacular y hemos enganchado con la N2 en Montemor y de ahí para abajo por una carretera con un piso decente y en un entorno natural muy chulo y con millones de curvas.
No hace falta mapa ni GPS. La ruta está señalizada muy bien y por todos lados hay hitos específicos de la ruta, carteles, restaurantes y hoteles adheridos, y hasta en las gasolieras puede sellar el pasaporte si lo llevas. En todas las glorietas tienen su señal específica y también de vez en cuando en las carreteras. Lo malo es que, al ser una ruta turística oficial, si vas siguiendo las indicaciones te va metiendo a los puntos de información de todos los pueblos cuando muchos de ellos puedes atravesarlos sin más trámite.
Siguiendo los propios puntos kilométricos y las señales intermedias (y los cientos de moteros que van haciéndola) no tienes pérdida.
Para comer pues muy bien y a un precio razonable aunque supongo que nuestro menú no será santo de la devoción de algunos
A la segunda noche hemos parado a dormir en Isla Cristina después de haber dado algunas vueltas por la zona de las marismas y tomarnos un cafelillo en las playas de Ayamonte. La vuelta a la casa desde con el mismo rollo de buscar carreteras chulas hemos tirado para el Andévalo por la nacional y luego por Riotinto para buscar el camino de Córdoba por la Vega del Guadalquivir.
La moto fenomenal. Son ya 115000 Kms y me van y vienen las ganas de cambiarla por una más moderna pero no acabo de decidirme porque disfruto mucho ruteando con ella y las nuevas GS, con sus radiadores, sus mil pijadas electrónicas y su embrague bañado, no me llaman, así que las demás motos las voy cambiando cada 2x3 pero esta ya ha cumplido 16 añitos.
Saludos.
Lo suyo es hacerla en cinco días que para un jubilado le viene fenomenal
porque sale el unes y vuelve el viernes y no pilla tanto tráfico porque hay motos como si las regalaran. Así, con cinco días aprovechas uno para subir al norte, a la zona de zamora, tres para cruzar portugal y otro para volver desde huelva.Nosotros hemos partido desde Évora y allí hemos llegado buscando carreteras ratoneras por lo que hemos atravesado la Sierra Morena Cordobesa, la Sierra Norte Sevillana y la Sierra de Aracena y Picos de Aroche parando a dormir en Jerez de los Caballeros en un hotel muy cómodo y que nos ha permitido guardar gratis la moto en un trastero junto con las de otros compañeros que también ruteaban por allí.
Al día siguiente hemos tirado para Évora por Oliva de la Frontera para no pillar autovía y cruzar el pantano que ellos llaman "Albufeira do Alqueva" y que tiene un entorno espectacular y hemos enganchado con la N2 en Montemor y de ahí para abajo por una carretera con un piso decente y en un entorno natural muy chulo y con millones de curvas.
No hace falta mapa ni GPS. La ruta está señalizada muy bien y por todos lados hay hitos específicos de la ruta, carteles, restaurantes y hoteles adheridos, y hasta en las gasolieras puede sellar el pasaporte si lo llevas. En todas las glorietas tienen su señal específica y también de vez en cuando en las carreteras. Lo malo es que, al ser una ruta turística oficial, si vas siguiendo las indicaciones te va metiendo a los puntos de información de todos los pueblos cuando muchos de ellos puedes atravesarlos sin más trámite.
Siguiendo los propios puntos kilométricos y las señales intermedias (y los cientos de moteros que van haciéndola) no tienes pérdida.
Para comer pues muy bien y a un precio razonable aunque supongo que nuestro menú no será santo de la devoción de algunos
A la segunda noche hemos parado a dormir en Isla Cristina después de haber dado algunas vueltas por la zona de las marismas y tomarnos un cafelillo en las playas de Ayamonte. La vuelta a la casa desde con el mismo rollo de buscar carreteras chulas hemos tirado para el Andévalo por la nacional y luego por Riotinto para buscar el camino de Córdoba por la Vega del Guadalquivir.
La moto fenomenal. Son ya 115000 Kms y me van y vienen las ganas de cambiarla por una más moderna pero no acabo de decidirme porque disfruto mucho ruteando con ella y las nuevas GS, con sus radiadores, sus mil pijadas electrónicas y su embrague bañado, no me llaman, así que las demás motos las voy cambiando cada 2x3 pero esta ya ha cumplido 16 añitos.
Saludos.
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