¿MotoGP de 250?
Desde EEUU nos llegan estas extravagancias futuristas de competición. Estos dibujos reinterpretan lo que han sido hasta ahora las motos de 250 cc en el mundial de velocidad. Jeremy D’Ambrosio, un estudiante de la escuela de diseño californiana, Art Center College of Design, ha recreado cinco espectaculares modelos que serían los representantes de los equipos oficiales presentes en MotoGP. Como soñar es gratis…
Son tremendamente llamativas y arriesgadas pues incluyen un sistema de suspensión delantera que nada tiene que ver con la realidad de las motos de competición de 250 cc, un certamen que a partir del año que viene desaparece para hacer hueco a la nueva categoría: Moto2. A parte del extraño esquema delantero de suspensión, de clara inspiración Bimota, aporta otras rarezas como el la estructura tubular de aluminio del chasis y el freno de disco perimetral al estilo Erik Buell. La Ducati exhibe un bastidor de igual estructura a las demás pero es de fibra de carbono. El motor de 250 cc consta de un cilindro posicionado de forma vertical y alimentado por inyección electrónica. Sin embargo, la suspensión trasera y el disco son más convencionales.
El resultado de la creatividad de éste estudiante y aficionado a las motos es realmente interesante. Son cinco modelos creados bajo un patrón irreal y seguramente inviable. Aunque sí puede dar pistas sobre caminos alternativos a la técnica y mecánica actual aplicada a las motos de competición. Según su propio creador, es una mezcla de varios estilos lo que le ha inspirado; por un lado, las motos actuales de competición (sobe todo en lo que se refiere a geometrías y postura de conducción). Y por otro lado le han influido las motos de estilo café racer, por su simpleza mecánica y la carrocería minimalista, y las de motocross, cuyos paneles son huecos para ahorrar todo el peso posible. La mezcla de todo esto se puede apreciar en cada ilustración que han creado la mente y las manos de éste inquieto estudiante de diseño con ideas alternativas y realmente espectaculares.
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Desde EEUU nos llegan estas extravagancias futuristas de competición. Estos dibujos reinterpretan lo que han sido hasta ahora las motos de 250 cc en el mundial de velocidad. Jeremy D’Ambrosio, un estudiante de la escuela de diseño californiana, Art Center College of Design, ha recreado cinco espectaculares modelos que serían los representantes de los equipos oficiales presentes en MotoGP. Como soñar es gratis…
Son tremendamente llamativas y arriesgadas pues incluyen un sistema de suspensión delantera que nada tiene que ver con la realidad de las motos de competición de 250 cc, un certamen que a partir del año que viene desaparece para hacer hueco a la nueva categoría: Moto2. A parte del extraño esquema delantero de suspensión, de clara inspiración Bimota, aporta otras rarezas como el la estructura tubular de aluminio del chasis y el freno de disco perimetral al estilo Erik Buell. La Ducati exhibe un bastidor de igual estructura a las demás pero es de fibra de carbono. El motor de 250 cc consta de un cilindro posicionado de forma vertical y alimentado por inyección electrónica. Sin embargo, la suspensión trasera y el disco son más convencionales.
El resultado de la creatividad de éste estudiante y aficionado a las motos es realmente interesante. Son cinco modelos creados bajo un patrón irreal y seguramente inviable. Aunque sí puede dar pistas sobre caminos alternativos a la técnica y mecánica actual aplicada a las motos de competición. Según su propio creador, es una mezcla de varios estilos lo que le ha inspirado; por un lado, las motos actuales de competición (sobe todo en lo que se refiere a geometrías y postura de conducción). Y por otro lado le han influido las motos de estilo café racer, por su simpleza mecánica y la carrocería minimalista, y las de motocross, cuyos paneles son huecos para ahorrar todo el peso posible. La mezcla de todo esto se puede apreciar en cada ilustración que han creado la mente y las manos de éste inquieto estudiante de diseño con ideas alternativas y realmente espectaculares.
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