motor a tirones y no sube de revoluciones ni en marcha ni p. muerto

[cabeto1970]

Hola, he adquirido recientemente una k 100lt, y despues de alguna que otra reparacion, cambio de liquidos, filtros(todos), bujias, etc..salgo a dar una vuelta y bien, paro el motor un momento para hacer una parada y al poco rato me falla un monton. Casi no admite acelerador en punto muerto y menos en marcha, avanza a tirones y le falta potencia a torcer. Las bujias son nuevas y son las suyas, tengo dudas sobre los cables de bujias. La bomba de gasolina estaba trabada cuando compre la moto, pero la desarme, la limpie y la volvi a montar sellandola con pasta de juntas, despues de eso la moto iba mas o menos bien. He soltado el caudalimetro conectandolo directamente al colector de admision sin filtro para ver lo que hace, y cuando la arranco alralenti se ve la trampilla ir y venir constantemente, no se queda estable, como si le costase chupar el aire (recuerdo esto sin filtro), le abro un poco la trampilla a mano y mejora pero sigue fallando porque no concuerda la trampilla con la demanda de gasolina. Ando loco porque no doy con el problema, y agradeceria si alguien a tenido este tipo de averia. No descarto la bomba, pero hizo 150 km sin problema, voy a ver si compruebo la presion con un manometro en un taller, tambien sospecho del regulador de presion, los cables de las bujias tampoco los descarto, pero a mi entender es algo que gobierna los cuatro cilindros, y sea lo que sea no doy con ello.
Un saludo para todos, y gracias.

 

[dianoga]

a mi me suena a inyectores sucios, me pasó algo parecido en una k100rs que tenia

 

[T-93]

Creo que la bomba sellada............tendrá algo que decir.
De todo lo expuesto yo comprobaría primero la presión que da esa bomba si puedes hacerlo o si algún forero cercano te puede prestar una, probar con otra y salvar este punto.

Un saludo

 

[cabeto1970]

Hola de nuevo. Aun no he podido poner un reloj de presion, pero creo que no me hara falta, he puesto una bomba de un R 21 que da 3 bares de presion, la moto necesita 2,5, y aunque es una bomba externa funciona perfectamente, solo que hay que hacer unas modificaciones intercalando la bomba entre el deposito y la rampa de inyectores, retirar la bomba del deposito y poner un tubo que llegue al fondo del deposito para chupar gasolina, y por ultimo modificar el cableado para alimentar la bomba. Los cables son el verde (+) y marron (-). logicamente la corriente del deposito debe de estar completamente anulada. La bomba la situe debajo del asiento delante del conector de la centralita forrada con goma de una camara y sujeta con bridas. No esta del todo mal, porque me costo 40€. Bueno he escrito todo esto por si le sirve a alguien.
No se como se cargan las fotos, para enseñarlas, perdonadme, lo mio no es la informatica.
Gracias de todos modos.

 

[cabeto1970]

Por cierto, las bombas estan muuuuuy escasas, y queria preguntaros, sabeis si una bomba de una R 850 sirve para la k100 y si da la misma presion, medida etc????
Gracias de nuevo y saludos.