Consulta Técnica Motor de una k1300r en una k1200s (rotura cadena distribución?

Bmwgo

Bmwgo

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Hola,
Rotura de cadena de distribución con tan solo 62.000km habiendo pasado la campaña del tensor a los 30.000 ¿Alguien ha reclamado a Bmw Alemania?
¿Sabéis si sirve un motor de la k1300r para la k1200s? Me han ofrecido uno con pocos km.

Gracias y saludos.
 
vaya faena ¿que dicen los del taller que le pasaron la campaña?
no sabría decirte lo del motor...a priori el chasis me parece el mismo pero es un poco tirarse a la piscina
 
Bmwgo dijo:
Hola,
Rotura de cadena de distribución con tan solo 62.000km habiendo pasado la campaña del tensor a los 30.000 ¿Alguien ha reclamado a Bmw Alemania?
¿Sabéis si sirve un motor de la k1300r para la k1200s? Me han ofrecido uno con pocos km.

Gracias y saludos.
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Quizá Hondakiller te lo pueda decir.
No se si cambiará tambien la centralita.
 
poderse se puede pero tendras que cambiar la bmsk por bmskp , teniendo en cuenta que:
- la bmskp tenga menos km que tu moto
- simular en el kombi que cambias los km y le pones los que tenia tu moto + 1 , para que lo grabe en el kombi y el bmskp
- borrar de la bmskp referencias al abs2
-ponerle al bmskp el codigo FA de tu moto
- tendras que cambiar el clausor de la moto y la cerradura del asiento trasero por el de la llave que viene emparejada a esa bmskp
- el ZFE , el cuenta kilometros y la alarma y/o RDC , yo mantendria los de tu moto

y por ahora solo se me ocurre eso
 
hondakiller dijo:
poderse se puede pero tendras que cambiar la bmsk por bmskp , teniendo en cuenta que:
- la bmskp tenga menos km que tu moto
- simular en el kombi que cambias los km y le pones los que tenia tu moto + 1 , para que lo grabe en el kombi y el bmskp
- borrar de la bmskp referencias al abs2
-ponerle al bmskp el codigo FA de tu moto
- tendras que cambiar el clausor de la moto y la cerradura del asiento trasero por el de la llave que viene emparejada a esa bmskp
- el ZFE , el cuenta kilometros y la alarma y/o RDC , yo mantendria los de tu moto

y por ahora solo se me ocurre eso
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Me descubro....impresionante,no dejas de sorprenderme ni en la bmw.
 
hondakiller dijo:
poderse se puede pero tendras que cambiar la bmsk por bmskp , teniendo en cuenta que:
- la bmskp tenga menos km que tu moto
- simular en el kombi que cambias los km y le pones los que tenia tu moto + 1 , para que lo grabe en el kombi y el bmskp
- borrar de la bmskp referencias al abs2
-ponerle al bmskp el codigo FA de tu moto
- tendras que cambiar el clausor de la moto y la cerradura del asiento trasero por el de la llave que viene emparejada a esa bmskp
- el ZFE , el cuenta kilometros y la alarma y/o RDC , yo mantendria los de tu moto

y por ahora solo se me ocurre eso
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Mil gracias, te lo agradezco enormemente!
¿El resto coincide todo perfectamente?
Gracias.
 
tronco dijo:
vaya faena ¿que dicen los del taller que le pasaron la campaña?
no sabría decirte lo del motor...a priori el chasis me parece el mismo pero es un poco tirarse a la piscina
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Estoy planteando poner una queja en la oficina del consumidor o enviar un mail a Bmw Alemania.
Gracias
 
ten en cuenta que la bmskp tendra que ser de una k1300r o de una con el motor que vayas a poner porque el mapa de inyeccion es diferente en k1300s y k1300r

y me he dejado una cosa en el tintero aunque no te la puedo verificar porque no la he realizado nunca , deberias sacar el aif de la nueva bmskp y en caso de que el bastidor no coincida con el de tu moto , cambiarlo usando toools32 y la funcion de escribir aif , puse un video al respecto
el zb number no se lo toques porque correspondera al software de la 1300 y no lo puedes cambiar por el tuyo que es de 1200 o te cambiara el mapa de inyeccion

y olvidate de pasarla luego por el ista P porque seguramente se volvera loco , pero te da igual poque a fecha de hoy no hay mas actualizaciones para nuestras motos , sean 1200 o 1300
 
hondakiller dijo:
ten en cuenta que la bmskp tendra que ser de una k1300r o de una con el motor que vayas a poner porque el mapa de inyeccion es diferente en k1300s y k1300r

y me he dejado una cosa en el tintero aunque no te la puedo verificar porque no la he realizado nunca , deberias sacar el aif de la nueva bmskp y en caso de que el bastidor no coincida con el de tu moto , cambiarlo usando toools32 y la funcion de escribir aif , puse un video al respecto
el zb number no se lo toques porque correspondera al software de la 1300 y no lo puedes cambiar por el tuyo que es de 1200 o te cambiara el mapa de inyeccion

y olvidate de pasarla luego por el ista P porque seguramente se volvera loco , pero te da igual poque a fecha de hoy no hay mas actualizaciones para nuestras motos , sean 1200 o 1300
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No tengo palabras, muchísimas gracias !!
 
hondakiller dijo:
ten en cuenta que la bmskp tendra que ser de una k1300r o de una con el motor que vayas a poner porque el mapa de inyeccion es diferente en k1300s y k1300r

y me he dejado una cosa en el tintero aunque no te la puedo verificar porque no la he realizado nunca , deberias sacar el aif de la nueva bmskp y en caso de que el bastidor no coincida con el de tu moto , cambiarlo usando toools32 y la funcion de escribir aif , puse un video al respecto
el zb number no se lo toques porque correspondera al software de la 1300 y no lo puedes cambiar por el tuyo que es de 1200 o te cambiara el mapa de inyeccion

y olvidate de pasarla luego por el ista P porque seguramente se volvera loco , pero te da igual poque a fecha de hoy no hay mas actualizaciones para nuestras motos , sean 1200 o 1300
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¿Si finalmente le monto el de una 1200 también tengo que cambiar el clausor? Disculpa la ignorancia. ¿En el modelo de 2006 ya venía solucionado el tema del embrague y del tensor de la distribución? Gracias
 
Si montas uno de 1200 no tienes que cambiar ninguna centralita
Y el problema del tensor lo tienen casi todas las 1200 pero son muy pocas las que rompen y de normal avisa con lo del ruido al arrancar
 
hondakiller dijo:
poderse se puede pero tendras que cambiar la bmsk por bmskp , teniendo en cuenta que:
- la bmskp tenga menos km que tu moto
- simular en el kombi que cambias los km y le pones los que tenia tu moto + 1 , para que lo grabe en el kombi y el bmskp
- borrar de la bmskp referencias al abs2
-ponerle al bmskp el codigo FA de tu moto
- tendras que cambiar el clausor de la moto y la cerradura del asiento trasero por el de la llave que viene emparejada a esa bmskp
- el ZFE , el cuenta kilometros y la alarma y/o RDC , yo mantendria los de tu moto

y por ahora solo se me ocurre eso
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como siempre Hondakiller, para quitarse el sombrero...

aunque no entiendo ni papa; ni que fuese chino mandarin . madre mia...!! ;
como para cambiar el motor..!! antes la tiro !! jajajajaja
 
hondakiller dijo:
Si montas uno de 1200 no tienes que cambiar ninguna centralita
Y el problema del tensor lo tienen casi todas las 1200 pero son muy pocas las que rompen y de normal avisa con lo del ruido al arrancar
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Hola hondakiller, al final le monto el de la k1300r com 29.000 km embrague incluido, ¿sabes si el motor de arranque de la k1200s me servirá?
Mil gracias !
 
Bmwgo dijo:
Hola hondakiller, al final le monto el de la k1300r com 29.000 km embrague incluido, ¿sabes si el motor de arranque de la k1200s me servirá?
Mil gracias !
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Es el mismo.
Si montas bmskp de k13 te dará fallo de válvula de escape, pero solo en diagnosis.
 
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