V,sPATAN dijo:
Eran las primeras que veia de cerca, hasta entonces las habia visto pasar de lejos.
PATAN dijo:
Carlosbmw1150 dijo:
, e imagino que vosotros a las vuestras no, ni yo a mi niña bonita la k12r. Por que de tanto manejo, piensa que montamos mucho en moto, en situaciones extremas, que tu en tu moto jamas harias, por ejemplo ir conduciendo y en vez de mirar hacia adelante mirar al vehiculo que viene en sentido contrario para ver si viene con el cinturon puesto o hablando por el movil, es un ejemplo. Tambien decirte que la academia hacemos mucho el indio ;D, ejemplo: tenemos tres fases, la primera con una Honda cb 250, tenemos que hacer conos, no una vez, sino hasta la saciedad, poner los pies encima del manillar y hacer a la vez cambios de sentido, hacer derrapes de mas de 25 mts, ponerte depie haciendo el cristo en la moto, pero de pie encima del sillon, claro y un largo etc. Eso para cogerle el tranquillo a la moto. Fase dos moto de campo, hay nos tienes saltando por los camellos, fosos, barro, etc, para coger equilibrio y manejabilidad en situaciones complicadas. Y por ultimo la fase de carretera, que es salir de servicio con compañeros que ya estan destinados en plan de practicas, vamos la fase light. Con respecto a cual ha sido la mejor moto, con diferencia la K75, puro motor nada de electronica. Las motos de la academia son de los destacamentos cuando las cambian las mandan para los alumnos. Cuando yo hice el curso tenia a mi cargo una con 475.000 kms y andaba dios. Con respecto a las r850r, mi esperiencia, 6 motos reventadas, dos por cilindros, dos accidentes que tuve, y dos de junta de culata, a parte que decir de cantidad de embragues que nos cargamos, claro. Bueno peaso ladrillo, ;D , espero que os quedase claro mas o menos, ni trucos ni gaitas, pura conduccion, pero tambien teniais que ver a algunos como montan, vamos ni p=ta idea, como en todos los trabajos. Un saludo gente, admito preguntas, Xao
)Gattaca1150 dijo:Que tal Talamasca.
Yo tuve el placer de ser invitado por la agrupación motorizada de París a sus garages y eso es digno de ver.
Aquello tiene varios niveles con no se cuántoas galerias, y en todas ellas tenian las BMWs y las nuevas Fjs perfectamente alineadas, flamantes, sin un arañazo.... Era increible. Jamás he visto tantos bichos juntos....
La verdad es que las mejores motos para trabajos penosos son las BMWs, aunque por tema de mantenimiento y precios, estaban sustituyéndolas por las Yamaha :'( :'( :'( :'( :'(
Visitar el lugar, si podeis y os dejan (yo pertenezco a la IPA y nos abrieron las puertas, vamos, hasta nos escoltaron por todo paris
Rfgsssssssssssss
aladroque dijo:[quote author=Gattaca1150 link=1175607927/15#15 date=1175626774]Que tal Talamasca.
Yo tuve el placer de ser invitado por la agrupación motorizada de París a sus garages y eso es digno de ver.
Aquello tiene varios niveles con no se cuántoas galerias, y en todas ellas tenian las BMWs y las nuevas Fjs perfectamente alineadas, flamantes, sin un arañazo.... Era increible. Jamás he visto tantos bichos juntos....
La verdad es que las mejores motos para trabajos penosos son las BMWs, aunque por tema de mantenimiento y precios, estaban sustituyéndolas por las Yamaha :'( :'( :'( :'( :'(
Visitar el lugar, si podeis y os dejan (yo pertenezco a la IPA y nos abrieron las puertas, vamos, hasta nos escoltaron por todo paris
Rfgsssssssssssss
. Pasamos un poco de frio en Navacerrada, Santa Ines y Piqueras no te parece?, aparte de la chupa de agua del ultimo dia de regreso a casa y la pila de kilometros que nos metimos en la etapa de Navacerrada que dormimos en Soria. Bueno un saludo y ya nos veremos en otra vuelta. Xao . Yo tengo una R850R 
y aunque lo mio no es correr en moto, siempre he sido de la forma de pensar que no hay moto que no corra, por aquello de la relación peso-potencia. ¿Cuantos coches hay por ahí rulando, que tienen incluso menos de 70 CV, y nos adelantan a más de 140 y con cuatro o cinco personas dentro y vete a saber si con equipaje?. No quiero ni pensar esas "burras" de más de 150 CV y menos de 180 Kgr o esos furgones de reparto, altos como "Gasoles" que van despavoridos por las carreteras, con un zorrerón negro por detrás > > y Dios sabrá a que velocidad y que están muy, pero que muy escasos de CV. Por eso digo yo que mi R850R va más que sobrada de potencia y no me extraña nada que Talamasca literalmente "vuele" con la suya . Lo de las averías de las motos en la G.C. creo que está del todo justificado, debido al uso extremo que tienen. Hace algún tiempo abrí un post sobre averías de la R850R (para el que lo quiera ver pinchar http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1172772925) y la verdad es que la escasez y la poca entidad de las mismas fue la conclusión que pude sacar del post. Perdón por el ladrillo, con razón sale mi ratón corriendo y asustado , pero es que me encanta mi 
carakol dijo:
.
