MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

PabloRivers dijo:
comparativa simple de la vieja (en producción) y nueva DRZ

473564806-995901329229575-8891473595558652095-n-1.jpg
473539064-995901345896240-6594012187516081305-n.jpg
Hacer clic para expandir...
Faltaría comparar pesos.
Se sabe cuando estará disponible?

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
 
Acabo de leer que la nueva DRZ pesa 162 kgs. Me parece una animalada.
La 701 de serie pesa 155 llena de gasolina.
Al final me va a tocar restaurar la XR600R... 130kgs!

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
 
canoso dijo:

DR-Z4_productinfo｜Suzuki

www.globalsuzuki.com www.globalsuzuki.com
La ficha con 151 kgs en seco.
Hacer clic para expandir...

Curb weight es peso en orden de marcha.
La traducción literal es peso en vacío pero en el uso internacional del inglés para la automoción ese "en vacío" quiere decir sin ocupantes ni carga pero lista para circular y, normalmente, con al menos el 80% del combustible.

P. D. He explicado esto como 20 veces ya en el foro y la mayoría en este hilo 😅🤣🤣
 
Surtees_F1_500 dijo:
Curb weight es peso en orden de marcha.
La traducción literal es peso en vacío pero en el uso internacional del inglés para la automoción ese "en vacío" quiere decir sin ocupantes ni carga pero lista para circular y, normalmente, con al menos el 80% del combustible.

P. D. He explicado esto como 20 veces ya en el foro y la mayoría en este hilo 😅🤣🤣
Hacer clic para expandir...
No pares sigue sigue no pares sigue sigue Que a veces se nos va la memoria hombre Tienes que tener paciencia ya es la edad
 
jaumev dijo:
El conjunto es buenísimo y el precio mejor.
Por buscarle alguna cosa:

-Suspensiones escasas
-Gas muy on/off, incluso más que el de la Kove, que ya me parecía brusco. Supongo que la Euro5 tiene la culpa.
-Frenada escasa

El resto cojonudo!

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Hacer clic para expandir...

Si, suspensiones duras y rebotonas
Gas mejora mucho con ecu reprogramada
La frenada mejora mucho quitandole el fusible al abs

Y ademas yo la encuentro bonita

Pero yo ya soy comunista

Enviat des del meu SM-S918B usant Tapatalk
 
Y 6000 km .... 3 galletas serias y nada roto o averiado.

Lo peor, revisiones de precio krm

Enviat des del meu SM-S918B usant Tapatalk
 
jaumev dijo:
El conjunto es buenísimo y el precio mejor.
Por buscarle alguna cosa:

-Suspensiones escasas
-Gas muy on/off, incluso más que el de la Kove, que ya me parecía brusco. Supongo que la Euro5 tiene la culpa.
-Frenada escasa

El resto cojonudo!

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Hacer clic para expandir...
Justo te iba a preguntar que te pareció el tacto de gas con respecto a tu Kove.
Y cierto que algo escasa la frenada delantera, sin embargo atrás cumple bien.
 
kowalski gs dijo:
Justo te iba a preguntar que te pareció el tacto de gas con respecto a tu Kove.
Y cierto que algo escasa la frenada delantera, sin embargo atrás cumple bien.
Hacer clic para expandir...

Pues pensaba que siendo 450 el tacto sería más dulce...pero nada de eso.
Las últimas Kove 800 pegan menos tirones que la 450

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
 
.sefi dijo:
No pares sigue sigue no pares sigue sigue Que a veces se nos va la memoria hombre Tienes que tener paciencia ya es la edad
Hacer clic para expandir...

Ningún problema. Siempre estoy dispuesto a aclarar conceptos del mundo de la moto, ya sea lingüísticos o técnicos.
Por ejemplo, no me cansaré de corregir la manía de calificar de transversal al motor bóxer de BMW y al V de Guzzi cuando en realidad es longitudinal. Aunque la propia Guzzi se haya rendido a la (falta de) sabiduría popular y lo califique de transversal en su web.
 
Surtees_F1_500 dijo:
Ningún problema. Siempre estoy dispuesto a aclarar conceptos del mundo de la moto, ya sea lingüísticos o técnicos.
Por ejemplo, no me cansaré de corregir la manía de calificar de transversal al motor bóxer de BMW y al V de Guzzi cuando en realidad es longitudinal. Aunque la propia Guzzi se haya rendido a la (falta de) sabiduría popular y lo califique de transversal en su web.
Hacer clic para expandir...
Lo determina la posición del cigüeñal y ambos casos es longitudinal.
 
Última edición:
Surtees_F1_500 dijo:
Ningún problema. Siempre estoy dispuesto a aclarar conceptos del mundo de la moto, ya sea lingüísticos o técnicos.
Por ejemplo, no me cansaré de corregir la manía de calificar de transversal al motor bóxer de BMW y al V de Guzzi cuando en realidad es longitudinal. Aunque la propia Guzzi se haya rendido a la (falta de) sabiduría popular y lo califique de transversal en su web.
Hacer clic para expandir...
¿ También serían longitudinal las BMW serie K 75 y 100, V 4 Honda paneuro, y 6 cilindros boxer Honda Goldwing ?
 
Surtees_F1_500 dijo:
Curb weight es peso en orden de marcha.
La traducción literal es peso en vacío pero en el uso internacional del inglés para la automoción ese "en vacío" quiere decir sin ocupantes ni carga pero lista para circular y, normalmente, con al menos el 80% del combustible.

P. D. He explicado esto como 20 veces ya en el foro y la mayoría en este hilo 😅🤣🤣
Hacer clic para expandir...
Quien anda ahí ?
 
Tono1969 dijo:
Tantoooo?? joe
Hacer clic para expandir...

ni la de los 1000, ni la de los 5000 ha bajado de 150 €, que teniendo en cuenta que solo lleva 2,5 litros de aceite y que son revisiones donde solo es aceite y filtro ... pues a mi se me antoja cara, especialmente si comparo con el coste de la GS.
Obviamente hablamos de precios de Barcelona ... que todo es caro.
 
DeuBCN3 dijo:
ni la de los 1000, ni la de los 5000 ha bajado de 150 €, que teniendo en cuenta que solo lleva 2,5 litros de aceite y que son revisiones donde solo es aceite y filtro ... pues a mi se me antoja cara, especialmente si comparo con el coste de la GS.
Obviamente hablamos de precios de Barcelona ... que todo es caro.
Hacer clic para expandir...

Lo mismo pasa igual que en el conce de BMW, que te cobran la mano de obra a 100 euros + IVA y es ahí donde se va el dinero, porque cobran por unidades y aunque estén media hora te facturan una.

La putada es que son a la mitad de km las revisiones, pero al mismo precio por lo que lo que te ahorras de la moto, se te va en revisiones oficiales. ¿Las pasas en casa oficial?

Interesa saber el precio, al final es algo que muchos no tienen en cuenta cuando compran una moto y es un factor importante.
 
smora dijo:
Lo mismo pasa igual que en el conce de BMW, que te cobran la mano de obra a 100 euros + IVA y es ahí donde se va el dinero, porque cobran por unidades y aunque estén media hora te facturan una.

La putada es que son a la mitad de km las revisiones, pero al mismo precio por lo que lo que te ahorras de la moto, se te va en revisiones oficiales. ¿Las pasas en casa oficial?

Interesa saber el precio, al final es algo que muchos no tienen en cuenta cuando compran una moto y es un factor importante.
Hacer clic para expandir...

personalmente el precio no es tan gravoso, lo que me fastidia es que es una revisión "tipo conce", es decir te hacen lo previsto y a correr. Por ese precio en mi taller de confianza pues te hacen un repaso por si hay algo que no esta bien, te engrasan, etc y me hubieran cambiado el filtro del aire que estaba de mierda hasta el cuello pero como no tocaba, ni lo miraron.

por otro lado, en mi uso la revisión no la puedo alargar 10 kkm, haciendo off es una locura.

pero vamos, la proxima revisión creo que ya no lo haré en conce oficial. haremos revisión con factura y punto
 
DeuBCN3 dijo:
personalmente el precio no es tan gravoso, lo que me fastidia es que es una revisión "tipo conce", es decir te hacen lo previsto y a correr. Por ese precio en mi taller de confianza pues te hacen un repaso por si hay algo que no esta bien, te engrasan, etc y me hubieran cambiado el filtro del aire que estaba de mierda hasta el cuello pero como no tocaba, ni lo miraron.

por otro lado, en mi uso la revisión no la puedo alargar 10 kkm, haciendo off es una locura.

pero vamos, la proxima revisión creo que ya no lo haré en conce oficial. haremos revisión con factura y punto
Hacer clic para expandir...
Ya imagino, hacen el pack de revisión que es mirar o tocar esto y lo otro, a unas horas estípuladas y es lo que facturan.

¿Y el tema de la garantía no te preocupa por pasarlas fuera de conce? Aquí en barna creo que solo existe italomotor para el grupo ktm.
 
Por cierto, ya tenemos la KTM 390 SMC en la web oficial:

www.ktm.com

2025 KTM 390 SMC R - BEHAVE SOMEWHERE ELSE | KTM España

Deslizándose en el vértice para unirse al ejército KTM SuperMotard en el batallón de peso medio, la KTM 390 SMC R lleva la diversión sin límites a las > Read more
www.ktm.com www.ktm.com

Así destacable, 154kg sin gasolina con depósito de 9L. La de 125cc son 145kg.

Imagino que la Enduro R rondará ese peso, quizás un poco más y la Adventure R se irá a los 175kg como han dicho en algunos medios.
 
smora dijo:
Ya imagino, hacen el pack de revisión que es mirar o tocar esto y lo otro, a unas horas estípuladas y es lo que facturan.

¿Y el tema de la garantía no te preocupa por pasarlas fuera de conce? Aquí en barna creo que solo existe italomotor para el grupo ktm.
Hacer clic para expandir...

correcto, siguen el manual de mantenimiento.

a ver, yo las paso en Motovivo, y mi moto es una CFMoto de 6000 € ... cuando tenga 1 año, lo que no se haya roto ya, con el uso que le doy, ya no se rompe. Además, en un caso muy extremo, con factura tienen que aceptarme la garantia ... aunque imagino que los tendría que llevar via judicial pq no me la querrán aceptar.

pero vamos que si se rompe .. seguro que encontraré como repararla.
 
smora dijo:
Por cierto, ya tenemos la KTM 390 SMC en la web oficial:

www.ktm.com

2025 KTM 390 SMC R - BEHAVE SOMEWHERE ELSE | KTM España

Deslizándose en el vértice para unirse al ejército KTM SuperMotard en el batallón de peso medio, la KTM 390 SMC R lleva la diversión sin límites a las > Read more
www.ktm.com www.ktm.com

Así destacable, 154kg sin gasolina con depósito de 9L. La de 125cc son 145kg.

Imagino que la Enduro R rondará ese peso, quizás un poco más y la Adventure R se irá a los 175kg como han dicho en algunos medios.
Hacer clic para expandir...
La Enduro R me gusta! Es una buena alternativa a la CRF300

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
 
La enduro, no tiene mal precio si se confirman esos 6399. Un precio "indio" para una KTM "india". Ni tan mal.

Está claro que los fabricantes se tienen que poner las pilas. Ya quedó atrás lo de "porque yo lo valgo".

Saludos
 
Yo eso sólo lo compraría con la moto en stock en el concesionario y sin perderla de vista, anotando número de chasis y cotejando con el contrato de señal etc... y si en 3 días no me la tienen ya matriculada empezaría a temblar 😒
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba