rioja
Curveando
Bueno, pués hoy he tenido la tarde libre, y me encuentro de rodríguez en barcelona, osea que me he dirigido a Ducati barcelona y he solicitado la posibilidad de probar esta moto, me han dicho que sin problema y para allí que me he ido con ,mi GS1200, no demasiado equipado , a parte de mis guantes y unos tejanos y un polo de manga corta :-/ :-/, vale, vale, hacía calor .
Llego al concesionario a las 17,15 y me atienden enseguida, perfecto, mientras relleno un papelillo, le comento al señor que me gusta la moto, y le pregunto que que tal en el aspecto rutero y grandes viajes, la respuesta:
- mejor que la tuya :-/ :-/ :-/ :-/, bueno , empezamos mal, esa contestación es algo que me jode bastante y que denota una falta de tacto y de profesionalidad importante, pero como no me voy a casar con él, me callo y espero a que me entregue la moto, no he esperado mas de cinco minutos, me explica como funciona el tema de mapeado, etc, y me pongo en marcha.
primera impresión, al montar me parece una moto mas pequeña de lo que me parecía, lleva el mapa URBAN que baja la moto, me da la impresión de exceso de plásticos, y la postura se asemeja un poco a una hypermotard ( vale , no demasiado), pero recién cambiado de mi GS me parece "menos moto", en fin son sensaciones, me desplazo por la ciudad y noto exceso de calor que proviene del motor, vale tampoco el boxer te va refrigerando los bajos, pero de esta sale mucha calor.
Curvas, bueno estoy llegando a la zona de la Rabasada a las afueras de barcelona, coloco el mapa touring, primeras curvas :-/ :-/ :-/, directamente me cago, diosssssssssssss, en los primeros dos o tres kilometros hay tráfico, después no, empieza una zona con curvas con buen asfalto, pongo el mapa en sport :-? :-? :-? :-? :-?, la retuerzo en un par de rectas que enlazan curvas cerradas, diossssssssssssss, me acojona directamente, llego justo a la curva sin los deberes hechos, me hago un reset en el cerebro ya que voy sin equipación , y empiezo a rodar mas tranquilo, arriba es una auténtica bestia, es una sport total, tiene una mala leche brutal en altas, me ha decepcionado un poco el par, la recuperación en marcha larga desde pocas vueltas no me ha apasionado, :-?las suspensiones muy buenas, es una tabla en sport, el freno delantero espectacular, en un par de frenadas he notado que se hundía en exceso la horquilla, igual es la diferencia al estar acostumbrado al paralever, pero frenaba de muerte, el trasero , ni fu ni fa, para lo que dicen.
bueno decir que la conclusión es que es un pedazo de moto, cara porqué va con un equipamiento excepcional, la anchura de la llanta trasera te permite rodar como lo que es , una moto "deportiva" , pero creo que es un concepto de moto totalmente nuevo, me ha impresionado de verdad.
he llegado al cabo de una hora al concesionario y la he entregado, hemos hablado un rato, y el tio erre que erre comparando con la GS y en todo momento diciendo que la superaba en todo, posiblemente, pero no tienen nada que ver.
evidentemente no es una moto trail a pesar de llevar neumáticos mixtos :-/ :-/ :-/, pesa mucho menos que la GS y es una moto muy manejable y divertida, tampoco es una RR al uso por posición de conducción, en contra de lo que me ha dicho el amigo de que era mas cómoda para largas rutas, yo creo que ahí no está a la altura de la GS sobre todo si se viaja a duo y cargado, pero si quieres una moto para salidas los fines de semana disfrutando de la cara que se le puede quedar a mas de una deportiva :
: :, incluso para alguna rodada en circuito :-? :-? :-?, ( creo que en calafat ha rodado 1,3 segundos mas lenta que la 1098) , y para viajes de fin de semana es una moto perfecta.el precio 19000€ sin top case :-? :-? :-?
el otro día un compañero tenía dudas a cerca de comprar esta ó una gs, y hacía el símil de una relación duradera con una pareja de tu edad, y la MTS como si fuera una relación apasionada con una joven muchacha, y si , puede ser real, pero yo teniendo una edad, he comprobado que para dominar a esta joven es necesaria una cantidad ingente de viagra diaria ;D ;D ;D ;D, hay que ser consecuentes, esta moto pide acción en cada ocasión que la montas :-/ :-/, y hay que calibrar si estamos preparados ;D ;D
bueno, ya se que no he sido muy técnico en las explicaciones y algo extenso, pero es que me aburría ;D ;D ;D
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